Kāpēc zāģis velk lentzāģi uz leju? Lentzāģētavas pielāgošana, lai cīnītos pret "viļņa" efektu

Ļoti bieži, strādājot lentzāģētavā, rodas tāds defekts kā “vilnis”, t.i. dēļa nelīdzenā virsma, kas iegūta pēc baļķa griešanas. Lai izvairītos no šī defekta, lentzāģētavas regulēšanai jāņem vērā četri faktori, kas tieši ietekmē griezumu.

Lentkokzāģētavas izveide vai kā tikt galā ar “viļņiem”

Jāteic, ka lentzāģētavas iekārtošana ir ļoti svarīgs uzdevums, īpaši, ja darbības laikā rodas tāda problēma kā “vilnis”. Citiem vārdiem sakot, nelīdzenā virsma, kas tiek iegūta pēc baļķa zāģēšanas. Lai šāds defekts nenotiktu, jāņem vērā trīs svarīgi faktori, kas tieši ietekmē zāģēšanu. Tieši šajā gadījumā lentzāģētavas izveide atrisinās ne tikai efektivitātes, bet arī darba kvalitātes jautājumus. Parunāsim par visu kārtībā.
1) Iekārtas operatoram īpaša uzmanība jāpievērš kokzāģētavas uzstādīšanai. Viņa pienākumos ietilpst pareiza zāģa izvēle, kā arī vēlamā griešanas ātruma iestatīšana. Ātrums parasti tiek iestatīts atkarībā no apstrādājamā materiāla veida. Labāk ir iestatīt vērtību nedaudz zem robežas. Ja ātrums ir ļoti liels, virsma būs viļņota, un, ja, gluži pretēji, ātrums ir ļoti mazs, tad uz apstrādātās virsmas būs izvirzījumi.

Vēlams kokzāģētavu regulēt biežāk, piemēram, reizi dienā. Bet, ja kokapstrādes iekārtu uzstādāt tikai reizi nedēļā, iestatīšana prasīs daudz ilgāku laiku. Tāpat, ja iespējams, pārbaudiet mašīnas regulējumus pēc jebkāda kontakta starp atbalsta veltni un koku.

2) Jāpārbauda arī tās iekārtas daļas, kas var ietekmēt apstrādes kvalitāti. Pirmkārt, jums ir jāpārbauda videoklipi. Tātad. Veltņu sānos nedrīkst būt dziļas pēdas, kas veidojas, kad griešanas laikā veltņi negriežas. Turklāt veltņiem nedrīkst būt nodiluma pazīmes, pretējā gadījumā zāģa asmens vibrēs. Pārbaudot gultņus, jāatceras, ka ir iespējama neliela spēle. Mainot gultņus, pievērsiet uzmanību tam, cik labi tie iederas rullī. Ja sēdekļi ir stipri salauzti, labāk ir nomainīt veltni, jo, nomainot tikai vienu gultni, noteikti nebūs iespējams novērst brīvkustību. Pārbaudiet veltņa ass stiprinājumu; ja tapas ir normālas, bet ir brīvība, korpuss ir jānomaina.

Ja regulēšanas tapas un uzgriežņi nav kārtībā, tie ir jāaizstāj ar jauniem. Pēc tam jums ir jāizmanto tikai augstas kvalitātes regulēšanas rīks, lai izvairītos no bojājumiem. Pēc salauzto detaļu vai mezglu nomaiņas jums pilnībā jāpielāgo veltņi. Kustības laikā veltņa vadotnei jābūt tikai paralēlai atbalsta galdam. Bieži vien šī korekcija netiek veikta, kā rezultātā rodas “viļņi”. Noregulējiet arī zāģa stāvokli. Ja zāģis notecina no skriemeļiem, tad aizmugurējā mala var stipri izstiepties, un tāpēc zāģis vispār sāk nestabili griezt.

3) Jums jāpārbauda arī lentzāģis. Bieži defektu cēlonis ir: slikta zāģa asināšana, zāģa asināšanas leņķis (ja leņķis ir pietiekami mazs, zāģēšanas ātrums kļūst lēnāks, ja leņķis ir pārāk liels, zāģis tiek pārslogots un iestrēgst kokā), nepietiekams iestatījums, kā arī nevienmērīgs zāģa uzstādījums.

Lentzāģa kalpošanas laiku ietekmē tādi faktori kā koksnes veids, griežamās sagataves diametrs, zāģēšanas spiediens, operatora profesionalitāte, griešanas ātrums utt.

Lentzāģētavu SLP mērķis

Lentkokzāģētavas ir paredzētas jebkuras sugas baļķu zāģēšanai:

Sija, pusbaļķis, bloks;
Neapgriezti un malti dēļi.

SLP lentkokzāģētavu priekšrocības

lentzāģētavas nodrošina augstu apstrādātās virsmas kvalitāti;
lentkokzāģētavas nodrošina apstrādes precizitāti 0,5-1 mm 6,5 m garumā;
lentkokzāģētavas nodrošina lielāku gatavās produkcijas izlaidi salīdzinājumā ar karkasa kokzāģētavām;
Šāda veida lentkokzāģētavām raksturīgs zems enerģijas patēriņš;
lentkokzāģētavas nodrošina iespēju zāģēt sīkkoksni ar garumu 0,5 m un diametru līdz 900 mm;
lentzāģētavas uzstādīšana bez īpaša pamata;

Produkta izlaides ziņā ir viegli pārbaudīt SLP lentkokzāģētavu priekšrocības salīdzinājumā ar karkasa kokzāģētavām. Lentzāģētavas ražo augstas kvalitātes precīzu izmēru zāģmateriālus, nevis zāģu skaidas. Jūs iegūstat vairāk dēļu no katra baļķa ar mazāku enerģiju un mazāku piepūli.

Lentzāģētavas dizains un darbības princips.

Lentzāģētavā tiek izmantoti zāģi, kurus ir viegli sagatavot lietošanai. Ir nepieciešams tikai asināt un iestatīt zobus.

Ja lentkoksne ir izstrādāta pārdomāti un kompetenti, tad, izmantojot platas zāģa asmeņus (no septiņdesmit milimetriem), nav būtisku priekšrocību. Lūdzu, ņemiet vērā arī to, ka lentzāģi, kas paredzēti platajam zāģim, ir daudz dārgāki.
Izmantojot lentzāģētavu, var veiksmīgi zāģēt jebkura veida koku baļķus, pat tādus cietus kā lapegle, kā arī saldētu koksni.
Lai pielāgotu zāģēšanas režīmus atkarībā no zobu nodiluma, kā arī koksnes veida un blīvuma, liela nozīme ir vienmērīgai lentzāģa mašīnas portāla kustības un padeves ātruma regulēšanai. Pateicoties šai kvalitātei, lentzāģētavas darbības parametri tiek ievērojami palielināti. Lentzāģa portāls atgriežas ar palielinātu ātrumu, ko arī var regulēt. Šis parametrs ir svarīgs, ja ir mērķis samazināt zāģbaļķu apstrādes laiku, kā arī tad, ja mašīnas darbības grafikā ir tukšgaitas apgriezieni.

Lentzāģa mašīnas sliežu ceļa rullīšiem tiek nodrošināta tīrīšana no pielipušajām zāģu skaidām.

Katra portāla riteņa pozīcija ir regulējama, kas nodrošina garantētu zāģmašīnas uzstādīšanu visos “četros punktos”. Regulējot riteņus, lentzāģa garums var ievērojami atšķirties.

Lentu zāģmašīnas zāģa galvas pacelšana un nolaišana tiek veikta, izmantojot slēgtu divrindu ķēdes transmisiju, ko darbina reduktors, kas nodrošina atstarpes neesamību un drošu zāģa galvas nostiprināšanu pareizajā stāvoklī, kā arī tās precīzu regulēšanu. noteiktu augstumu.

Lentas zāģētavas regulēšana

Horizontālās, vertikālās vai sadalošās lentes zāģēšanas iekārtas iegādei baļķu pirmapstrādei Ufā, Voroņežā vai citos mūsu valsts reģionos būs nepieciešama tās turpmāka apkope.

Jo īpaši šādu iekārtu uzstādīšanu un regulēšanu var veikt tikai speciālisti. Nav pārsteidzoši, ka lielajām kokapstrādes rūpnīcām ir jāiekļauj savā personālā regulētājs. Strādājot pie šāda aprīkojuma, mašīnas operators nezina, kā to izdarīt, lai no iekārtas iegūtu maksimālu jaudu. Un, ja iekārtu, it īpaši rūpniecisko iekārtu, cena ir augsta, tad no tās būs nepieciešama maksimālā atdeve.Lenzāģētava Regulēšana

Citu ražotāju Wood Mizer, Avangard, Avito, Astron, Beka-Mak, Lesnik, Taiga kokzāģētavas ar pilnu atdevi strādās tikai tad, ja tās apkalpos profesionāļi. Ja, piemēram, zāģējot baļķus, parādās tāds defekts kā “vilnis”, tas ir, iegūtais dēlis ir nelīdzens, tad steidzami jāsazinās ar servisa tehniķi.

Lentzāģētavas operatoram patstāvīgi jāspēj izvēlēties atbilstošo zāģi un iestatīt nepieciešamo griešanas ātrumu konkrētam koksnes veidam. Ja šīs darbības tiek veiktas pareizi, bet “vilnis” paliek, tad ir jāpārbauda visas mašīnas sastāvdaļas un mehānismi. Īpaši pievēršam uzmanību zāģa veltņiem, pārbaudām to stiprinājumu un gultņu nodilumu. Bet vispirms mēs pievēršam uzmanību zāģa asināšanai un tā izkārtojuma viendabīgumam.

Lentkokzāģētava "Atlant"

Lentzāģētavu Atlant izmanto apaļo kokmateriālu garenzāģēšanai dēļos, sijās, gulšņos un finierī. Papildus šīs klases kokzāģētavām nepieciešamajam 11 kW dzinējam, jaudīgai konstrukcijai, skriemeļa diametram vismaz 600 mm, kā arī pilnam mazāku komponentu klāstam, Atlant ir vairākas svarīgas tehniskas priekšrocības.
Atlant lentzāģētavas piesaista klientus ar savu jaudu, uzticamību un produktivitāti, kā arī svarīgām tehniskajām īpašībām, kas ļauj ietaupīt dārgus griezējinstrumentus un laiku, kas pavadīts, strādājot ar tiem, un iegūt kvalitatīvus un konkurētspējīgus produktus.

Specifiskas īpatnības:
Lentkokzāģētavas video izveide
Atlant ir aprīkots ar manometru, ko izmanto, lai kontrolētu zāģa spriegojumu. Zināms, ka, izmantojot lentzāģēšanas tehnoloģiju, “klupšanas akmens” ir paši lentzāģi. Ļoti bieži tie netiek pievilkti vai pārvilkti, tādējādi būtiski saīsinot zāģa kalpošanas laiku. Spiediena mērītājs ļauj iestatīt un, pats galvenais, uzturēt optimālo zāģa spriegojuma pakāpi darbības laikā.
Svarīga vienība, kurai jāpievērš īpaša uzmanība, ir zāģa spriegošanas vienība. Kokzāģētavā Atlant spriegošanas mehānisms darbojas kā amortizators, kas kompensē zāģa termisko pagarinājumu, kā arī samazina trieciena un grūdiena slodzes.

Ampermetra klātbūtne kokzāģētavas Atlant elektriskajā ķēdē ļauj arī pagarināt lentzāģa kalpošanas laiku un novērst galvenā dzinēja pārslodzi. Ampermetrs ļauj pastāvīgi uzraudzīt strāvas stiprumu, kura palielināšanās norāda, ka dzinējs sāk darboties zem slodzes, un tāpēc zāģēšanas process ir sarežģīts, kas liecina par zāģa blāvumu un nepieciešamību to nomainīt. .
Kokzāģētava Atlant ir aprīkota ar 600 mm diametra skriemeļiem, kas izgatavoti no īpaša bimetāla sakausējuma. Šis sakausējums nodrošina labu zāģa saķeri ar skriemeli, neļaujot tam slīdēt, jo Lentzāģa tēraudam un skriemeļa materiālam ir augsts berzes koeficients. Šis fakts atkal pozitīvi ietekmē jūsu lentzāģa stāvokli.

Lentzāģētavā Atlant izmantotais modificētais zāģēšanas leņķis samazina zāģa dinamisko slodzi, jo lentzāģa zobi ieiet baļķī nevis vienlaicīgi, bet secīgi. Palielinās arī karietes padeves ātrums, jo zāģēšanā tiek iesaistīts vairāk zobu nekā tad, kad rati ir perpendikulāri baļķim, un rezultātā kokzāģētavas produktivitāte palielinās par aptuveni 20%.

Jostas. Goodyear ir pasaules līderis produktu kvalitātes jomā, nodrošinot 68 procentus no Eiropas rūpniecības siksnu vajadzībām. Kvalitatīvas Goodyear siksnas piedziņas mehānismā nodrošina drošu un nepārtrauktu kokzāģētavas darbību. Goodyear produktiem ir ISO-9000 sertifikāts.

Reduktoru motors ar manuālu regulēšanu ļauj iestatīt nepieciešamo dēļa izmēru pēc iespējas precīzāk.
Elektrība. Mašīnas vadības panelis ir izgatavots atbilstoši Eiropas standartam ISO-9000, izmantojot IEK elektropreces. Elektriskās ķēdes gatavības darbībai pārbaude, aizsardzība pret elektrošoku, termiskā aizsardzība nodrošina visaugstāko drošības līmeni, strādājot ar aprīkojumu.

Sliežu posmi. Kalibrēti velmēti izstrādājumi, kas tiek izmantoti kā vadotnes, nodrošina vienmērīgu un lineāru ratiņu kustību gar baļķi, kas ir īpaši svarīgi, lai saglabātu precīzus jūsu izstrādājumu ģeometriskos izmērus.
Gultņi. Spiediena rullīši tiek montēti, izmantojot pasaulē precīzākos pazīstamās kompānijas SKF (Zviedrija) gultņus un ekspluatācijas laikā tiem nav nepieciešama eļļošana. Profesionāls aprīkojums ienesīgam biznesam!

Lentzāģu asināšanas mašīna "SAZ 150.32"

Pateicoties plašajam iestatījumu klāstam, iekārta ir universāla lentzāģu asināšanai ar platumu 32-50mm. Mašīna nodrošina ērtus regulējumus: ZĀĢĒŠANAS STEP, ASIŅOŠANAS LEĶIS.
Speciālā HEAD ROLL sistēma ļauj regulēt SAW PROFILU, nemainot izciļņu.
Mašīna ir aprīkota ar gaisa dzesēšanas sistēmu piedziņas mehānismam, kas ļauj darboties 3 maiņu režīmā.
Iekļauti regulējami atduri, lai atbalstītu zāģi.
Visas mašīnas daļas ir cinkotas, kas ievērojami pagarina tās galveno komponentu kalpošanas laiku.
Mašīnai ir divi ātrumi: pirmais ērtiem iestatījumiem, otrais darbības režīmam.
Mašīna ir sertificēta saskaņā ar GOST+. Garantijas laiks ir 12 mēneši.
Mašīnas pieslēgšanai nav nepieciešamas papildu elektriskās iekārtas, iekārta darbojas no 220 W kontaktligzdas.
Mašīna ir aprīkota ar Čehijā ražotu slīpripu. Lentes kokzāģētavas izveidošana Hurricane Chronicles
Tehniskie dati

1. Kopējie izmēri, mm 1650x750x300
2. Nominālais spriegums (slīpripas piedziņa), V 220
3. Tīkla nominālā frekvence (slīpripas piedziņa), Hz 50
4. Motora jauda (slīpripas piedziņa), W 50
5. Slīpripas griešanās ātrums, apgr./min, ne mazāks par 3000
6. Slīpripas klase PP 150-6, 25A25NST16K2035BZ GOST 2424-83
7. Nominālais spriegums (zāģa padeves piedziņa), V 220
8. Dzinēja jauda (zāģa padeves piedziņa), W 70
9. Asināto lentzāģu platums, mm 30-50
10. Asināto lentzāģu solis, mm 19-25
11. Svars, kg 20,5

Ļoti bieži, strādājot lentzāģētavā, rodas tāds defekts kā “vilnis”, t.i. dēļa nelīdzenā virsma, kas iegūta pēc baļķa griešanas. Lai izvairītos no šī defekta, jāņem vērā četri faktori: lentkokzāģētavas regulējumi, kas tieši ietekmē griezumu.

Kokapstrādes iekārtu operators
Operatoram īpaša uzmanība jāpievērš lentzāģētavas uzstādīšanai. Viņa pienākumos ietilpst pareizā zāģa izvēle, kā arī optimālā griešanas ātruma iestatīšana. Ātrums tiek iestatīts atkarībā no apstrādājamās koksnes. Labāk ir iestatīt vērtību nedaudz zem maksimāli pieļaujamās. Ja ātrums ir pārāk liels, virsma būs viļņota, un, ja tas ir zems, uz virsmas būs izvirzījumi kā uz veļas dēļa. Lentzāģētava jāregulē pēc iespējas biežāk (vēlams reizi dienā). Ja savu kokapstrādes iekārtu noregulējat reizi nedēļā, iestatīšana prasīs daudz jūsu laika. Ja iespējams, pārbaudiet mašīnas regulējumu pēc katra iespējamā saskares starp koku un atbalsta veltni.

Lentes kokzāģētava
Jāpārbauda visas mašīnas daļas, kas var izraisīt “viļņu”. Pirmkārt, jums ir jāpārbauda zāģa veltņi. Veltņu sānos nedrīkst būt dziļas pēdas, kuras, kā likums, veidojas, ja griešanas laikā veltņi negriežas. Uz veltņiem nevajadzētu būt nodiluma pazīmēm - pretējā gadījumā zāģa asmens vibrēs. Pārbaudot gultņus, ir vērts atcerēties, ka ir pieļaujama tikai neliela spēle. Mainot gultņus, pievērsiet uzmanību tam, cik labi tie iederas rullī. Ja sēdekļi ir salauzti, tad labāk nekavējoties nomainīt rullīti, jo Nomainot tikai gultņus, nebūs iespējams noņemt pretsparu.

Pārbaudiet arī veltņa ass stiprinājumu. Ja radzes ir kārtībā, bet ir brīvība, tad korpuss ir jānomaina. Ja regulēšanas tapas un bloķēšanas uzgriežņi ir bojāti, nomainiet tos ar jauniem. Pēc tam izmantojiet tikai augstas kvalitātes instrumentus, lai tos pielāgotu, lai izvairītos no ātras pārrāvuma. Pēc bojāto komponentu un detaļu nomaiņas pilnībā noregulējiet veltņus. Kustīgā veltņa vadotnei, pārvietojoties, jābūt stingri paralēlai atbalsta galda plaknei. Bieži vien šī korekcija netiek veikta, kā rezultātā uz virsmas parādās “vilnis”. Noregulējiet zāģa stāvokli uz skriemeļiem. Ja zāģis nokrīt no skriemeļiem, aizmugurējā mala ir stipri nostiepta, un tāpēc zāģis sāk nestabili griezt.
Lentzāģis
Sekojošie iemesli bieži izraisa “viļņa” parādīšanos no ārpuses:
Slikta zāģa asināšana (zāģis ir blāvs).
Nepietiekams attālums starp zāģiem, kā arī nevienmērīgs attālums.
Zāģa asināšanas leņķis. Ja leņķis ir pārāk mazs, zāģēšanas ātrums samazināsies. Ja tas ir pārāk liels, zāģis tiek pārslogots un sāk iespiesties kokā.
Lentzāģa kalpošanas laiku ietekmē arī šādi faktori:
Zāģēta baļķa diametrs
Koka tips
Operatora profesionalitāte
Zāģa spiediens
Koka tīrība
Griešanas ātrums
Zāģa pozīcija.

Koksne
Zāģējot koksni, “vilnis” var veidoties šādos gadījumos:
Nevienmērīgs koksnes blīvums. Lai izvairītos no šī trūkuma, jums vai nu jāmaina griešanas modelis dažādās vietās, vai arī pastāvīgi papildus jāizlīdzina iegūtā kokmateriāla virsma.
Saldēta koksne. Ja koks ir pilnībā sasalis, tad zāģējot nebūs nekādu problēmu. Bet, ja koks ir sasalis tikai nedaudz, tad sāksies problēmas ar nevienmērīgu blīvumu.
Koksne ar daudziem mezgliem. Šajā gadījumā, ejot garām katram mezglam, jums pakāpeniski jāsamazina un pēc tam jāpalielina ātrums.
Sveķains koks. Ja, zāģējot lentzāģētavā, instrumentam pielīp sveķi, zāģis sabiezē, sāk berzēties pret griezuma sienām un uzkarst.
Tāpēc ir vērts izmantot tīrīšanas šķidrumu, lai atbrīvotos no sveķiem uz zāģa.

Lentkokzāģētavas ierīkošana

Lentkokzāģētavas jāekspluatē atbilstoši paredzētajam mērķim, kas norādīts lentkoka ekspluatācijas un konfigurācijas rokasgrāmatā. Pirms darba nepieciešams pārbaudīt zemējuma savienojuma esamību un pareizību Lentzāģētavas jādarbina atbilstoši lietošanas instrukcijā norādītajam paredzētajam mērķim. Pirms darba ir jāpārbauda lentzāģētavu iestatījumi:

Lentkokzāģētavas jāekspluatē atbilstoši paredzētajam mērķim, kas norādīts lentkoka ekspluatācijas un konfigurācijas rokasgrāmatā. Pirms darba ir jāpārbauda zemējuma savienojuma esamība un pareizība

Lentzāģētavas jādarbina saskaņā ar lietošanas instrukcijā norādīto paredzēto mērķi.

Pirms darba ir jāpārbauda lentzāģētavu iestatījumi:

Zemējuma pieejamība un pareizs savienojums lentzāģētavā;
darbnīcas ventilācijas savienojuma esamība ar cauruli uz skriemeļa aizsarga un zāģa asmens aizsargapvalka;
lentzāģa uzticamība un pareiza uzstādīšana.

Kustīgo daļu un elektrisko iekārtu klātbūtne mašīnā prasa stingru drošības noteikumu ievērošanu tās darbības laikā:

Pārbaudiet strāvu vadošo kabeļu izolācijas izmantojamību un to kontaktu savienojuma uzticamību;
pārbaudīt zemējuma vadu integritāti un uzticamību;
veiciet regulēšanu, nomainiet zāģa asmeni un veiciet problēmu novēršanu tikai pēc mašīnas atvienošanas no barošanas avota;
darbinot mašīnu, rokas nedrīkst atrasties griezējinstrumenta zonā;
Lentzāģa piedziņas mehānismam jābūt pārklātam ar apvalku, kad iekārta darbojas;
Ja lentzāģis salūzt vai mašīnai tiek pārtraukta strāvas padeve, tas nekavējoties jāizslēdz.
Lentzāģētavās aizliegts darboties:

Ja vadības paneļa pogu darbība ir neskaidra;
kad parādās degošai izolācijai raksturīga smaka un dūmi;
kad parādās paaugstināts troksnis, klauvēšana, vibrācija;
strādāt ar mašīnu bez individuālajiem aizsardzības līdzekļiem (austiņām);
ja darba instruments ir bojāts;
Mašīnu aizliegts izmantot darbiem, kas nav norādīti lietošanas instrukcijā.

Strādniekiem, kas apkalpo mašīnu, ir jāpārzina mašīnas uzbūve un īpašības, kā arī jāsaņem norādījumi par šādiem jautājumiem:

Mašīnas darbības procedūra;
mašīnu kopšana;
drošības noteikumi.

Kā novērst "viļņa" defektu

Kā novērst “viļņu” defektu - praktiski ieteikumi, strādājot lentzāģētavā.

Zāģa veltņu pārbaude.
Galvenais šāda defekta parādīšanās iemesls var būt zāģa veltņi. Ja zāģēšanas veltņi griešanas laikā negriežas, veltņu sānos var veidoties dziļas “rievas”. Jums arī pastāvīgi jātīra kokzāģētavas veltņi no nostrādāšanas, lai izvairītos no zāģa asmens vibrācijas.
Veltņu asu stiprināšana.
Neaizmirstiet pārbaudīt veltņa ass stiprinājumu un gultņa brīvību. Pilnībā jānomaina veltnis arī tad, ja gultņu uzstādīšanas vietas ir salauztas, jo bez šīs darbības nebūs iespējams novērst lielu brīvību.
Pārbaudiet regulēšanas bloķēšanas uzgriežņu un tapu izmantojamību. Ja tie nedarbojas pareizi, tie ir jānomaina un jāpielāgo.
Pēc visu bojāto komponentu un detaļu nomaiņas rūpīgi noregulējiet veltņus. Ja jūs to nedarīsiet, iespējams, uz koka virsmas parādīsies "viļņu" defekts. Pārliecinieties, ka pārvietojamā veltņa vadotne ir stingri paralēla galda plaknei.
Lai izvairītos no nestabilas koksnes griešanas, var būt nepieciešams pielāgot zāģa pozīciju uz skriemeļiem.
Lentzāģis
Bieži vien defekts var parādīties šādu faktoru dēļ:
Zāģis nav pietiekami ass
Nepareiza zāģa asināšanas leņķa izvēle. Lielā leņķī zāģis sāk piedzīvot pārslodzi, un mazs leņķis samazina zāģa ātrumu.
Tiešā koka kvalitāte.

Arī paši materiāli var būt vainojami nekvalitatīvā zāģēšanā.

Ārējā izpausme, ka jūsu zāģis ir pareizi iestatīts, ir tas, ka 80–85% zāģu skaidas tiek izmesti no griezuma.

Ja atverat zāģi pārāk tālu, paliek daudz gaisa un nepietiekama zāģu skaidu noņemšana.

Ja zāģis nav nostiprināts, uz dēļa virsmas paliek blīvi presētas karstas zāģskaidas.

Pārāk tālu novietots zāģis sagriezīs grūdienus; zāģis, kas nav novietots pārāk tālu, griezīs viļņus.

Vēl viens ļoti svarīgs punkts: jāatdala tikai zoba augšējā trešdaļa, zāģēšanas procesā jāiesaista tikai asais stūris zoba pašā augšpusē.

Asiniet zāģi, minimāli noņemot metālu (t.i., noņemiet urbumus) un pēc tam izgrieziet to.

Ja jums ir problēmas ar zāģēšanu, izlasiet tālāk sniegtos 13 punktus - tas jums palīdzēs.

Ieejot baļķī, zāģis lec uz augšu un nogriež taisni gandrīz līdz baļķa galam, pēc tam tas nokrīt. Šo parādību sauc par “spiešanu”, t.i. nospiež zāģi. To izraisa pārāk liels zobu asināšanas leņķis. Asināšanas leņķis jāsamazina par pāris grādiem.

Ieejot baļķī, zāģis lec uz augšu un dēlis izrādās izliekts “kā zobens”. Visticamāk, tas ir saistīts ar to, ka asināšanas leņķis ir pārāk liels un klīrenss ir nepietiekams. Jāsamazina zoba asināšanas leņķis un jāpalielina izplatība. Zāģis “nirst” uz leju, un dēlis izrādās izliekts “kā zobens”. To izraisa nepietiekams asināšanas leņķis un nepietiekams iestatījums vienlaikus. Jums vajadzētu palielināt asināšanas leņķi par pāris grādiem un palielināt izkliedi.

Uz dēļa ir palicis pārāk daudz zāģu skaidas, un tās jūtas vaļīgas pieskaroties. Ar šķiršanos vien nepietiek, to vajadzētu palielināt. Samaziniet asināšanas leņķi.

Griezums iet kā pa vilni. Ja zāģis ir ass, tas ir pārāk mazas spraugas dēļ; atstarpe ir jāpalielina.

Blāvs zāģis, kas nekad nav asināts, plaisas gar zobu ligzdām. To izraisa tas, ka asmens nav pietiekami nogriezts darbam, ko tie mēģina veikt, vai arī asmens tiek turpināts zāģēt pēc tam, kad tas ir kļuvis blāvs.

Zāģis aizmugurē saplaisā. To izraisa fakts, ka virzošo rullīšu aizmugurējie aizturi atrodas pārāk tālu no asmens aizmugures.

Zāģskaidas “uzripo” uz zāģa asmens. To izraisa fakts, ka zāģis nav pietiekami novietots atsevišķi un griezumā nav palicis pietiekami daudz gaisa, zāģa asmens berzējas pret zāģu skaidām, uzkarst un uz zāģa uzcepas koksnes putekļi. Palieliniet šķiršanos.

Zāģskaidas “ripo” pa zoba iekšējo virsmu, bet uz zāģa virsmas tas nenotiek. Tas ir saistīts ar sliktu asināšanas kvalitāti (pārāk daudz padeves vai pārāk daudz metāla noņemšanas un līdz ar to sliktas kvalitātes virsmas uz zoba dobuma), vai pārāk augstu zoba asināšanas leņķi, vai arī to, ka tie turpināja asināt. zāģēt ar asmeni pēc tam, kad tas jau bija kļuvis blāvs.

Pēc asināšanas asmens pārklājas ar plaisām zobu dobumos. Atkārtotas asināšanas laikā vienā reizē tika noņemts pārāk daudz metāla, kā rezultātā tika veikta pārmērīga zoba virsmas korekcija.

Daudzas problēmas rada tas, ka asināmais akmens netiek uzpildīts pietiekami bieži un precīzi.

Neaizmirstiet, ka neatkarīgi no tā, cik modernu mašīnu izmantojat koksnes zāģēšanai, tā ir tikai ierīce, kas “izvelk” zāģi cauri baļķim. Gala rezultāts 90% ir atkarīgs no pareizas zāģa apkopes un tikai 10% no iekārtas iestatījumiem kopumā.

*Neaizmirstiet, ka zāģēšana ar taisnu zāģi ir ātrākais veids, kā to saplēst.

Asināšanas leņķis.

Asināšanas leņķis ir zoba gala novirzes leņķis no vertikāles. Ieteicamais asināšanas leņķis vairumā gadījumu ir 10-12 grādi. Cietkoksnes un saldētas koksnes zāģēšanai asināšanas leņķis ir 8-10 grādi. Darbam ar mīkstiem akmeņiem 12-15 grādi.

Zobu iestatīšana.

Zobu komplekts ir svarīgs faktors, kas ietekmē asmens veiktspēju. Atcerieties, ka, asinot zobus un samazinot to augstumu, iestatījums arī samazinās.

Lentzāģa asināšanas parametri atkarībā no apstrādājamās koksnes veida (parādīts tabulā).

Lentzāģa zoba parametri.

* - minimālais pieņemamais parametrs

Tabulā norādītie parametri nav obligāti un katram koksnes veidam nepieciešams individuāli izvēlēties zāģa parametrus. Laba zāģēšana lielā mērā ir atkarīga no šo parametru izvēles, kā arī no tā, kurā reģionā zāģējat vai no kurienes jums tiek atvesta koksne zāģēšanai, jo viena vai pat suga var atšķirties pēc blīvuma un sveķu satura no vienas vai otras. novads. Atsevišķi biznesa plānu veidi

Lai palielinātu lentzāģa izturību un iegūtu kvalitatīvu griezumu, zāģējot sveķus nesaturošus akmeņus, ieteicams bagātīgi samitrināt asmeni ar ūdeni un? tvertnes ar ūdeni? ziepju šķīdumu, zāģējot sveķus saturošu koksni, un sala apstākļos ieteicams izmantot dīzeļdegvielu.

Daudzi zāģētāji ir pazīstami ar šo problēmu: zāģējot, tiek iegūta nelīdzena dēļa virsma, “vilnis”. Problēma ir patiešām nopietna, taču ar pareizo pieeju tā ir pilnībā atrisināma. Secīgi analizēsim visus zāģēšanas procesu ietekmējošos faktorus. Tie ir tikai četri: operators, mašīna, zāģis, koks.

Operators
Pirmais vienums mūsu sarakstā dažreiz var būt pēdējais. Galu galā tieši operators nosaka pareizos iekārtas iestatījumus, zāģēšanas ātruma izvēli un zāģu izvēli atkarībā no koksnes veida.
Griešanas ātrumam jābūt pēc iespējas tuvākam koka veida maksimālajam ātrumam. Ja zāģēšanas ātrums ir nepietiekams, virsma iegūst veļas dēļa izskatu. Ja ātrums, gluži pretēji, ir pārāk liels, zāģim vairs nav laika veikt griezumu, un rezultātā parādās “vilnis”.

Īpaša uzmanība tiek pievērsta mašīnas uzstādīšanai. Bieži vien pat pieredzējuši operatori nepievērš pienācīgu uzmanību mašīnas stāvoklim, pamatojot to ar to, ka regulēšana aizņem daudz laika. Un mašīna tiek apkopta reizi nedēļā vai pat retāk. Patiešām, mašīnas pielāgošana un remonts šajā gadījumā ir diezgan ilgstošs process: galu galā nedēļas laikā sakrājas daudzas problēmas, par kurām nekad agrāk netika domāts. Mūsu ieteikums: pārbaudiet mašīnas iestatījumus katru dienu un vienmēr pēc iespējamas zāģa atbalsta veltņu saskares ar baļķi. Pārbaude nenozīmē pielāgošanu, un tas aizņem maz laika.

Operatoram ir arī kontrole pār zāģu izvēli un stāvokli, par ko es runāšu vēlāk.

Mašīna
Apsvērsim, kuras mašīnas daļas un sastāvdaļas zāģēšanas laikā var izraisīt “viļņa” parādīšanos.

Zāģa vadošie veltņi. Tie nosaka zāģa stāvokli attiecībā pret mašīnas atbalsta galdu. Pareiza rullīšu uzstādīšana tiek kontrolēta, izmantojot iekārtas komplektācijā iekļauto regulēšanas lineālu. Šis lineāls ir jāuzglabā atsevišķi no citiem instrumentiem, lai izvairītos no bojājumiem. Ja lineāls ir pazaudēts vai bojāts, iesakām iegādāties jaunu, nevis mēģināt to izgatavot pats.

Tātad, vispirms mēs pārbaudām veltņus. Uz darba virsmas nedrīkst būt nodiluma pēdas, kas izraisa zāģa asmens vibrāciju. Veltņu sānos nedrīkst būt dziļas pēdas, kas veidojas, ja zāģa kustības laikā veltņi negrieztos.

Turklāt tiek pārbaudīts gultņu stāvoklis. Ir pieļaujams tikai ļoti neliels spēles apjoms. Ja tiek nomainīti gultņi, ir jāpārbauda, ​​kā tie atrodas veltņa korpusā. Ja montāžas caurumi ir salauzti, visticamāk, nevarēsit novērst brīvkustību, nomainot gultņus, un tikko uzstādītie gultņi ātri sabojāsies.

Tālāk tiek pārbaudīts veltņa ass (tapas) stiprinājums korpusā. Ja tiek konstatēta brīvkustība (visas tapas, kas nostiprina asi, ir pievilktas), korpuss tiek nomainīts. Bieži vien ekspluatācijas laikā tiek bojāta vieta, kur veltņa korpuss ir piestiprināts pie karietes vadotnes, tāpēc nav iespējams pareizi noregulēt rullīšu stāvokli (nav regulēšanas rezerves). Varat mēģināt iztaisnot līkumu, vispirms demontējot veltņa korpusu. Tiesa, tas var sabojāt metināšanas vietu, tāpēc bojāto korpusu labāk nomainīt pret jaunu.

Labāk nekavējoties nomainīt salūzušās regulēšanas tapas un salocītus pretuzgriežņus pret jauniem, un turpmāk, lai novērstu to priekšlaicīgu atteici, iesakām izmantot tikai kvalitatīvu regulēšanas instrumentu (14 uzgriežņu atslēgu un 3/16 collu sešstūri). ). Pēc bojāto detaļu un detaļu nomaiņas zāģa veltņi tiek pilnībā noregulēti saskaņā ar rūpnīcas norādījumiem. Lai nodrošinātu vienmērīgu veltņu spiedienu uz zāģi, pārvietojot kustīgo veltni no vienas galējās pozīcijas uz otru, kustīgā veltņa vadotnei jāpārvietojas plaknē, kas ir paralēla atbalsta galda plaknei. Šī regulēšana bieži tiek aizmirsta vai tiek veikta nepareizi. Tā rezultātā, regulējot griezuma platumu, mainās zāģa asmens stingrība, un tas izraisa “viļņa” parādīšanos. Tāpat pārbaudiet, vai kustīgajā rullīšu vadotnes piedziņas blokā nav brīvkustības. Pat neliela pretreakcija šeit ir nepieņemama.

Gultas veltņi. Nav jēgas skaidrot nepieciešamību nomainīt rullīšus, kuri ir sabojājušies. Pievērsīsimies to regulēšanas pareizībai. Pēc vertikālo vadotņu perpendikulitātes pielāgošanas gultai ir jāpārbauda augšējo un apakšējo veltņu atbilstība atbilstošajām vadotnēm. Ja nepieciešams, tiek regulēti arī apakšējā spiediena veltņi (ja tādi ir).

Zāģa stāvokļa regulēšana uz darba skriemeļiem. Liela zāģa noplūde no skriemeļiem izraisa aizmugurējās malas izstiepšanos, un rezultātā zāģis griezumā kļūst nestabils. Šajā gadījumā defekts neparādās uzreiz, dažreiz pēc otrās vai trešās asināšanas, un operatoram, protams, ir aizdomas, ka asmens ir nekvalitatīvs. Taču jaunais zāģis pēc vairākiem asināšanas darbiem griež tāpat kā tā priekšgājēji. Es domāju, ka secinājumus varat izdarīt pats.

Mašīnas uzstādīšana. Tas ir īpaši svarīgi gadījumos, kad mašīnas atbalsta kājas nav nostiprinātas ar enkura skrūvēm, kā ieteikts iekārtas lietošanas instrukcijā. Visām atbalsta kājām ir jāpieskaras grīdai bez atstarpēm. Ja tiek konstatēta sprauga, tā jānovērš, zem atbalsta kājas novietojot atbilstoša biezuma metāla plāksni. Mašīnām, kas ražotas pirms 2000. gada, nav papildu atbalsta kāju, kas tiek uzstādītas šasijas vietā un novērš gultnes saliekšanos, pārvietojot zāģgalvu. Ja jūsu mašīnas modelim nav šo kāju, mēs ļoti iesakām tās uzstādīt, izgatavojot tās pašam vai iegādājoties no Wood-Mizer izplatītāja.

Ieraudzīja
Pārliecinoties, ka visi mašīnas iestatījumi atbilst ieteikumiem, mēs pārejam pie galvenā "viļņa" rašanās "vaininieka". Tas, protams, bija zāģis. Pirmkārt, jāatceras, ka zāģēšanas panākumu atslēga ir stingra lentzāģu asināšanas instrukciju ievērošana.

Visbiežāk “vilnis” rodas, zāģējot ar blāviem zāģiem.

Ja iestatījums ir nepietiekams, zāģēšanas ātrums strauji samazinās. Turklāt zāģis, pat ja tas ir pietiekami ass, darbības laikā uzkarst un tā spriegojums ir pastāvīgi jāatjauno.

To ietekmē arī asināšanas leņķis. Ja šis leņķis ir lielāks par optimālo konkrētajam koka veidam, zāģis ir pārslogots (iestrēdzis), un, ja tas ir nepietiekams, zāģēšanas ātrums samazinās.

Elektroinstalācijas nevienmērīgums ir pelnījis īpašu uzmanību. Ja iestatījums katram zobam atšķiras, “vilnis” pēc būtības būs nejaušs un galvenokārt būs atkarīgs no nevienmērīgā koksnes blīvuma. Ja maršrutēšana dažādās zāģa asmens pusēs atšķiras, “vilnis” būs atkarīgs no maršrutēšanas vērtības (vienā vai otrā virzienā) un parādīsies, mainoties zāģēšanas ātrumam. Par šāda defekta esamību netieši liecina fakts, ka pēc iekļūšanas kokā zāģis nirst uz leju vai paceļas augšup.

Zāģis, kura zobu solis vai augstums mainās no zoba uz zobu, zāģēs saraustīti un ar ievērojamu vibrāciju. Mēs nedrīkstam aizmirst par kaitējumu, ko nodara nenoņemti nagi. Papildus palielina zāģa plīsuma risku, urbumu klātbūtne izraisa zāģa bremzēšanu griešanas laikā, tā sasilšanu un līdz ar to “viļņa” parādīšanos.

Bieži vien zāģis tiek bojāts, kad tas atdalās no skriemeļiem vai kad tas nav pareizi atbrīvots no iestrēgšanas. Parasti viņi iztaisno šādu zāģi un mēģina to zāģēt tālāk, bet ar šo zāģi vairs nevar sasniegt kvalitatīvu griezumu.

Koksne
Apsvērsim tās koksnes īpašības, kas ietekmē “viļņa” veidošanos. Pirmkārt, tas ir slāņu nevienmērīgais blīvums. Vairumā gadījumu baļķa serdes blīvums ir ievērojami mazāks par ārējo slāņu blīvumu. Tāpēc zāģu skaidu daudzums, zāģējot serdi, ir lielāks. Zāģis, savā ceļā sastopoties ar šādām vietām, vairs netiek galā ar zāģu skaidu noņemšanu. Tā rezultātā tā aizmugurējā daļa uzsilst un palielinās. Zāģis saliecas griezumā, un mēs redzam “viļņa” izskatu. Grūti izvēlēties zāģa parametrus tā, lai tas vienlīdz labi nogrieztu gan cieto ārējo, gan mīksto iekšējo slāni. Pēc kokmateriālu saņemšanas iesakām mainīt griešanas rakstu vai izlīdzināt virsmu.

Vairumam operatoru labi zina “viļņa” parādīšanās, zāģējot sasalušu koku. Un, ja pilnīgi sasaluša koka zāģēšana īpašas problēmas nesagādā, tad nedaudz sasalušu vai daļēji sasalušu baļķu zāģēšana ir ļoti, ļoti grūts uzdevums. Zāģēšanas tehnika šeit ir tāda pati kā zāģējot koksni ar nevienlīdzīgu blīvumu.

Zāģējot koksni ar lielu mezglu skaitu, “viļņa” risks daudzkārt palielinās. Šajā gadījumā jums ir jāgriež ļoti uzmanīgi un vienmērīgi, un pēc tam tikpat vienmērīgi jāpalielina padeves ātrums, ejot garām katram mezglam.

Īpašas problēmas rada ļoti sveķainas koksnes zāģēšana. Fakts ir tāds, ka zāģu skaidu un sveķu saķere ar zāģa asmeni ir līdzvērtīga tā biezuma palielinājumam. Un tā kā griezuma biezums nemainās, zāģis sāk berzēties pret griezuma sienām, uzkarst un rezultātā samazinās spriegums. Tūlīt parādīsies "vilnis".

Izmantojiet tīrīšanas šķidrumu (lai gan tas ne vienmēr palīdz, jo šķidrumu parasti uzklāj tikai vienā zāģa pusē, un sveķi pielīp abās pusēs). Wood Mizer ir izstrādājis sistēmu LubeMizer, kas vienlaikus nodrošina mazgāšanas šķidruma padevi abām zāģa asmeņiem. Mēs iesakām iegādāties šo sistēmu un instalēt to savā ierīcē.

Andrejs Fjodorovs
Mehāniķis, AS "Wood-Mizer East", Sanktpēterburga

Dažkārt zāģējot parādās nelīdzena, viļņaina dēļa virsma, kas dabiski samazina izstrādājuma kvalitāti.

• pareizi lentzāģētavas iestatījumi
• zāģēšanas ātrums
• zāģa kvalitāte
• koka kvalitāte

Lentkokzāģētavas ierīkošana.

Lentzāģētavas iestatījumi jāpārbauda katru dienu un vienmēr pēc iespējamas zāģa atbalsta veltņu saskares ar baļķi. Zāģa vadošie rullīši nosaka zāģa stāvokli attiecībā pret mašīnas atbalsta galdu. Pareiza uzstādīšana tiek kontrolēta, izmantojot regulēšanas lineālu. Pašiem veltņiem uz darba virsmas nedrīkst būt nodiluma pazīmes - tas izraisa zāģa vibrāciju. Veltņu sānos nedrīkst būt dziļas pēdas (tās tiek iegūtas, ja zāģim kustoties veltņi negriežas). Tiek pārbaudīts arī gultņu stāvoklis. Ja tiek nomainīti gultņi, ir jāpārbauda veltņa korpusa montāžas caurumu stāvoklis - tie nedrīkst būt salauzti. Šajā gadījumā ir jānomaina veltņa bloks.

Tālāk tiek pārbaudīts veltņa ass (tapas) stiprinājums korpusā. Ja tiek konstatēta brīvkustība (visas tapas, kas nostiprina asi, ir pievilktas), korpuss tiek nomainīts. Bieži vien ekspluatācijas laikā tiek bojāta vieta, kur veltņa korpuss ir piestiprināts pie karietes vadotnes, tāpēc nav iespējams pareizi noregulēt rullīšu stāvokli (nav regulēšanas rezerves). Varat mēģināt iztaisnot līkumu, vispirms demontējot veltņa korpusu. Tiesa, tas var sabojāt metināšanas vietu, tāpēc bojāto korpusu labāk nomainīt pret jaunu. Salauztas regulēšanas tapas un salocītus bloķēšanas uzgriežņus labāk nekavējoties nomainīt pret jauniem.

Pēc bojāto detaļu un detaļu nomaiņas zāģa veltņi ir pilnībā noregulēti. Lai nodrošinātu vienmērīgu veltņu spiedienu uz zāģi, pārvietojot kustīgo veltni no vienas galējās pozīcijas uz otru, kustīgā veltņa vadotnei jāpārvietojas plaknē, kas ir paralēla atbalsta galda plaknei. Bez šādas regulēšanas, mainoties griešanas platumam, mainās zāģa asmens stingrība, un tas izraisa “viļņa” parādīšanos.

Lūdzu, ņemiet vērā: kustīgajā rullīšu vadotnes piedziņas blokā nedrīkst būt pat nelielas brīvkustības.

Gultas veltņi.

Pēc vertikālo vadotņu perpendikulitātes pielāgošanas gultai ir jāpārbauda augšējo un apakšējo veltņu atbilstība atbilstošajām vadotnēm. Ja nepieciešams, tiek regulēti arī apakšējā spiediena veltņi (ja tādi ir).

Zāģa stāvokļa regulēšana uz darba skriemeļiem.

Liela zāģa noplūde no skriemeļiem izraisa aizmugurējās malas izstiepšanos, un rezultātā zāģis griezumā kļūst nestabils. Šajā gadījumā defekts neparādās uzreiz, dažreiz pēc otrās vai trešās asināšanas

Lentzāģētavas uzstādīšana.

Tas ir īpaši svarīgi gadījumos, kad kokzāģētavas atbalsta kājas nav nostiprinātas ar enkura skrūvēm, kā ieteikts mašīnas lietošanas instrukcijā. Visām atbalsta kājām ir jāpieskaras grīdai bez atstarpēm. Ja tiek atklāta plaisa, tā ir jānovērš.

Zāģēšanas ātrums.

Griešanas ātrumam jābūt pēc iespējas tuvākam koka veida maksimālajam ātrumam. Ja zāģēšanas ātrums ir nepietiekams vai, gluži pretēji, pārāk liels, pastāv iespēja iegūt “vilni”. Zāģa kvalitāte. Griešanas ātrums ir tieši atkarīgs no zāģa kvalitātes. Bieži vien “vilnis” rodas, ja zāģis ir blāvs vai tā iestatījums ir nepietiekams - tas viss samazina zāģēšanas ātrumu. Arī asināšanas leņķim ir tāds pats efekts. Ja šis leņķis ir lielāks par optimālo konkrētajam koka veidam, zāģis ir pārslogots (iestrēdzis), un, ja tas ir nepietiekams, zāģēšanas ātrums samazinās.

Elektroinstalācijas nevienmērīgums ir pelnījis īpašu uzmanību. Ja iestatījums katram zobam atšķiras, “vilnis” pēc būtības būs nejaušs un galvenokārt būs atkarīgs no nevienmērīgā koksnes blīvuma. Ja maršrutēšana dažādās zāģa asmens pusēs atšķiras, “vilnis” būs atkarīgs no maršrutēšanas vērtības (vienā vai otrā virzienā) un parādīsies, mainoties zāģēšanas ātrumam. Šāda defekta esamību var pieņemt, ja pēc iekļūšanas kokā zāģis nirst uz leju vai paceļas uz augšu.

Zāģis, kura zobu solis vai zoba augstums mainās no zoba uz zobu, zāģēs saraustīti un ar ievērojamu vibrāciju - un rezultātā ar "vilni". Ja uz zāģa ir atslāņojušies, kas nav noņemti, tas izraisīs zāģa uzkaršanu un tādējādi radīs “viļņu”.

Ja zāģis ir bojāts, tad, kā likums, pat pēc iztaisnošanas tas nevar nodrošināt kvalitatīvu griezumu.

Koka kvalitāte.

Viļņu rašanās vainojama koksne. Būtībā runa ir par dažādu baļķa slāņu nevienmērīgo blīvumu, ko nosaka vai nu koksnes veids, mezglu klātbūtne vai apsaldējuma pakāpe. Ar to ir grūti cīnīties: ir gandrīz neiespējami izvēlēties zāģa parametrus tā, lai tas vienādi labi nogrieztu gan cieto ārējo, gan mīksto iekšējo slāni. Pēc kokmateriālu saņemšanas iesakām mainīt griešanas rakstu vai izlīdzināt virsmu.

Zāģējot mezglainu koku, palielinās “viļņa” risks. Šeit ir nepieciešama piesardzība: jums būs vienmērīgi jāsamazina un pēc tam tikpat vienmērīgi jāpalielina padeves ātrums, braucot garām mezglam.

Ja koksne ir ļoti sveķaina, zāģu skaidu un sveķu saķere ar zāģa asmeni būtiski palielina tā biezumu, zāģis uzkarst un rezultātā krītas spriegums un parādās “vilnis”. Jāizmanto tīrīšanas šķidrums.

Daudzi zāģētāji ir pazīstami ar šo problēmu: zāģējot, tiek iegūta nelīdzena dēļa virsma, “vilnis”. Problēma patiešām ir nopietna, taču ar pareizu pieeju tā ir pilnībā atrisināma.

Secīgi analizēsim visus zāģēšanas procesu ietekmējošos faktorus. Ir tikai četri no tiem: operators, mašīna, ieraudzīja, koka.

Operators

Pirmais vienums mūsu sarakstā dažreiz var būt pēdējais. Galu galā tieši operators nosaka pareizos iekārtas iestatījumus, zāģēšanas ātruma izvēli un zāģu izvēli atkarībā no koksnes veida. Griešanas ātrumam jābūt pēc iespējas tuvākam koka veida maksimālajam ātrumam. Ja zāģēšanas ātrums ir nepietiekams, virsma iegūst veļas dēļa izskatu. Ja ātrums, gluži pretēji, ir pārāk liels, zāģim vairs nav laika veikt griezumu, un rezultātā parādās "vilnis"..

Īpaša uzmanība mašīnas iestatīšanai! Bieži vien pat pieredzējuši operatori nepievērš pienācīgu uzmanību mašīnas stāvoklim, pamatojot to ar to, ka regulēšana aizņem daudz laika. Un mašīna tiek apkopta reizi nedēļā vai pat retāk.
Patiešām, mašīnas pielāgošana un remonts šajā gadījumā ir diezgan ilgstošs process: galu galā nedēļas laikā sakrājas daudzas problēmas, par kurām nekad agrāk netika domāts. Mūsu ieteikums: pārbaudiet mašīnas iestatījumus katru dienu un vienmēr pēc iespējamas zāģa atbalsta veltņu saskares ar baļķi. Pārbaude nenozīmē pielāgošanu, un tas aizņem maz laika. Operators ir atbildīgs arī par zāģu izvēles un stāvokļa kontroli.

Mašīna

Apsvērsim, kuras mašīnas daļas un sastāvdaļas zāģēšanas laikā var izraisīt “viļņa” parādīšanos. Zāģa vadošie veltņi. Tie nosaka zāģa stāvokli attiecībā pret mašīnas gultni (sliežu ceļu).
Tātad, Vispirms mēs pārbaudām veltņus.
Uz darba virsmas nedrīkst būt nodiluma pēdas, kas izraisa zāģa asmens vibrāciju. Veltņu sānos nedrīkst būt dziļas pēdas, kas veidojas, ja zāģa kustības laikā veltņi negrieztos. Turklāt tiek pārbaudīts gultņu stāvoklis. Ir pieļaujams tikai ļoti neliels spēles apjoms. Ja tiek nomainīti gultņi, ir jāpārbauda, ​​kā tie atrodas veltņa korpusā. Ja montāžas caurumi ir salauzti, visticamāk, nevarēsit novērst brīvkustību, nomainot gultņus, un tikko uzstādītie gultņi ātri sabojāsies. Mēs iesakām nomainīt veltņa bloku. Pēc bojāto detaļu un detaļu nomaiņas zāģa veltņi tiek pilnībā noregulēti saskaņā ar rūpnīcas norādījumiem.
Lai nodrošinātu vienmērīgu veltņu spiedienu uz zāģi, pārvietojot kustīgo veltni no vienas galējās pozīcijas uz otru, kustīgā veltņa vadotnei jāpārvietojas plaknē, kas ir paralēla gultnes plaknei. Pārbaudiet arī, vai kustīgajā rullīša vadotnes skavas komplektā nav brīvkustības. Pat neliela pretreakcija šeit ir nepieņemama.
Zāģa stāvokļa regulēšana uz darba skriemeļiem.
Liela zāģa noplūde no skriemeļiem izraisa aizmugurējās malas izstiepšanos, un rezultātā zāģis griezumā kļūst nestabils. Šajā gadījumā defekts neparādās uzreiz, dažreiz pēc otrās vai trešās asināšanas, un operatoram, protams, ir aizdomas, ka asmens ir nekvalitatīvs. Taču jaunais zāģis pēc vairākiem asināšanas darbiem griež tāpat kā tā priekšgājēji.

Ieraudzīja

Pārliecinoties, ka visi mašīnas iestatījumi atbilst ieteikumiem, mēs pārejam pie galvenā "viļņa" rašanās "vaininieka". Tas, protams, bija zāģis. Pirmkārt, jāatceras, ka zāģēšanas panākumu atslēga ir stingra lentzāģu asināšanas instrukciju ievērošana. Visbiežāk “vilnis” rodas, zāģējot ar blāviem zāģiem. Ja iestatījums ir nepietiekams, zāģēšanas ātrums strauji samazinās. Turklāt zāģis, pat ja tas ir pietiekami ass, darbības laikā uzkarst un tā spriegojums ir pastāvīgi jāatjauno. To ietekmē arī asināšanas leņķis. Ja šis leņķis ir lielāks par optimālo konkrētajam koka veidam, zāģis ir pārslogots (iestrēdzis), un, ja tas ir nepietiekams, zāģēšanas ātrums samazinās. Elektroinstalācijas nevienmērīgums ir pelnījis īpašu uzmanību. Ja iestatījums katram zobam atšķiras, “vilnis” pēc būtības būs nejaušs un galvenokārt būs atkarīgs no nevienmērīgā koksnes blīvuma. Ja maršrutēšana dažādās zāģa asmens pusēs atšķiras, “vilnis” būs atkarīgs no maršrutēšanas vērtības (vienā vai otrā virzienā) un parādīsies, mainoties zāģēšanas ātrumam. Par šāda defekta esamību netieši liecina fakts, ka pēc iekļūšanas kokā zāģis nirst uz leju vai paceļas augšup. Zāģis, kura zobu solis vai augstums mainās no zoba uz zobu, zāģēs saraustīti un ar ievērojamu vibrāciju. Mēs nedrīkstam aizmirst par kaitējumu, ko nodara nenoņemti nagi. Papildus palielina zāģa plīsuma risku, urbumu klātbūtne izraisa zāģa bremzēšanu griešanas laikā, tā sasilšanu un līdz ar to “viļņa” parādīšanos.
Bieži vien zāģis tiek bojāts, kad tas atdalās no skriemeļiem vai kad tas nav pareizi atbrīvots no iestrēgšanas. Parasti viņi iztaisno šādu zāģi un mēģina to zāģēt tālāk, bet ar šo zāģi vairs nevar sasniegt kvalitatīvu griezumu.

Koksne

Apsvērsim tās koksnes īpašības, kas ietekmē “viļņa” veidošanos. Pirmkārt, tas ir slāņu nevienmērīgais blīvums. Vairumā gadījumu baļķa serdes blīvums ir ievērojami mazāks par ārējo slāņu blīvumu. Tāpēc zāģu skaidu daudzums, zāģējot serdi, ir lielāks. Zāģis, savā ceļā sastopoties ar šādām vietām, vairs netiek galā ar zāģu skaidu noņemšanu. Tā rezultātā tā aizmugurējā daļa uzsilst un palielinās. Zāģis saliecas griezumā, un mēs redzam “viļņa” izskatu. Grūti izvēlēties zāģa parametrus tā, lai tas vienlīdz labi nogrieztu gan cieto ārējo, gan mīksto iekšējo slāni. Pēc kokmateriālu saņemšanas iesakām mainīt griešanas rakstu vai izlīdzināt virsmu. Vairumam operatoru labi zina “viļņa” parādīšanās, zāģējot sasalušu koku. Un, ja pilnīgi sasaluša koka zāģēšana īpašas problēmas nesagādā, tad nedaudz sasalušu vai daļēji sasalušu baļķu zāģēšana ir ļoti, ļoti grūts uzdevums. Zāģēšanas tehnika šeit ir tāda pati kā zāģējot koksni ar nevienlīdzīgu blīvumu. Zāģējot koksni ar lielu mezglu skaitu, “viļņa” risks daudzkārt palielinās. Šajā gadījumā jums ir jāgriež ļoti uzmanīgi un vienmērīgi, un pēc tam tikpat vienmērīgi jāpalielina padeves ātrums, ejot garām katram mezglam. Īpašas problēmas rada ļoti sveķainas koksnes zāģēšana. Fakts ir tāds, ka zāģu skaidu un sveķu saķere ar zāģa asmeni ir līdzvērtīga tā biezuma palielinājumam. Un tā kā griezuma biezums nemainās, zāģis sāk berzēties pret griezuma sienām, uzkarst un rezultātā samazinās spriegums. Tūlīt parādīsies "vilnis". Izmantojiet tīrīšanas šķidrumu.