LED zibspuldze (LED bāka) uz TL494. Automašīnas strobogaismas, vienkārša diagramma DIY montāžai Kā izveidot pašizveidotus gaismas lukturus automašīnām

Strobus izmanto automašīnām, lai uzstādītu dzinēja aizdedzes sistēmu. Šādas ierīces tiek pārdotas jebkurā automašīnu veikalā. Tomēr jūs varat izgatavot ierīci pats. Stroboskopa izgatavošanas process neaizņems daudz laika.

Vienkāršs stroboskops

Stroboskops ievērojami atvieglo tā īpašnieka dzīvi. Izmantojot to, tas neatkarīgi noregulēs aizdedzes leņķi. Ierīce darbojas stroboskopiskā efekta dēļ – kustīgs objekts tiek izgaismots ar gaismas zibspuldzi.

Šīs ierīces izmantošana ir izdevīga, jo tā ļaus to pielāgot pašam, nesazinoties ar servisa centriem. Un tas ietaupīs automašīnas īpašnieka naudu un laiku. Daži cilvēki neuzticas pašdarinātām zibspuldzēm, taču tās nav sliktākas par vienkāršiem veikalā nopērkamajiem.

Strobe gaisma aizdedzes uzstādīšanai pašam

Ir grūti regulēt aizdedzes sistēmu ar kailām rokām. Stroboskopiskā gaisma ievērojami paātrina automašīnas aizdedzes iestatīšanas laiku. Gaisma zibspuldzē signalizē, ka ir parādījusies dzirkstele, un tas ļauj iestatīt pareizo laiku aizdedzes sistēmā.

Rūpnīcas ierīces darbojas efektīvi un uzticami, taču tās maksā daudz. Gandrīz visām šādām ierīcēm ir dārga lampa. Ja tas neizdodas, jums faktiski būs jāiegādājas jauna ierīce. Tikmēr pat degvielas uzpildes stacijās daži tehniķi izmanto paštaisītas ierīces.

Populārākie rūpnīcas stroboskopi:

• multitronics C2
• fokussF1
• fokussF10
• astrol5

Šādu ierīču cena sasniedz 6000 rubļu. Izgatavojot strobo gaismu ar savām rokām, tas jums izmaksās 600-700 rubļu. Naudas ietaupīšana gandrīz 10 reizes mudina jūs pats izgatavot šādu ierīci.

Kā izveidot stroboskopu aizdedzes uzstādīšanai

Internetā ir daudz shēmu, kā ar savām rokām izveidot vienkāršu strobo gaismu. Lielākā daļa no tiem ir ātri un viegli saliekami, neprasot lielus finanšu ieguldījumus. Vienai no visbiežāk izmantotajām shēmām, lai izveidotu strobo gaismu, ir nepieciešami šādi elementi:

• vara stieples;
• LED lukturītis;
• kondensatori c1;
• zemfrekvences diode V2;
• specializētas skavas;
• tiristoru KU112A;
• rezistori 0,125 W;
• skaitītāja strāvas vads;
• relejs ar indeksu RWH-SH-112D.

Šādus elementus pārdod jebkurā radio tirgū vai elektronikas veikalā. Ierīces korpuss ir mazs izmērs. Varat izmantot vecā lukturīša pamatni.

Secība:

1. Jums ir jāizurbj caurums strāvas vadam;
2. Ir nepieciešams pielodēt skavas pie vadu galiem, ievērojot polaritāti;
3. Sensoru var uzstādīt pa kreisi vai pa labi;
4. Vara stieplei jābūt pielodētai uz galveno serdi;
5. Visiem kontaktiem jābūt izolētiem.

Šo izgudrojumu izmanto, lai pārbaudītu aizdedzes sveci un regulatora darbību.

Automašīnas gaismas un LED ražošanas shēma

Šādu ierīču pamatā ir 155AG1 mikroshēma. Lai to iedarbinātu, ir nepieciešami impulsi ar negatīvu polaritāti. Šādās shēmās ir nepieciešams izmantot pretestības R3, R2, R1. Tie nodrošina ieejas signāla svārstību ierobežojumus. Impulsu ilgumu nodrošina kapacitāte C4 kopā ar rezistoru R6. Saskaņā ar standarta iestatījumiem šī vērtība būs 2 ms. Šī ķēde tiks darbināta no.

Strobe, izmantojot taimeri

Lai izveidotu savu ierīci, izmantojot taimeri, jums ir jāpieliek lielākas pūles nekā vienkāršai zibspuldzei. Šādas ierīces galvenā priekšrocība tiek uzskatīta par pastāvīgiem gaismas impulsiem, kas nav atkarīgi no akumulatora sprieguma. Stroboskopu izmanto kā tahometru. Lai to izdarītu, jums jāpārslēdz regulators.

Ierīces iestatījumi

Lai paštaisītā ierīce darbotos pareizi, tā ir jāpārbauda. No esošās ierīces ir nepieciešams iestatīt virziena leņķi.

Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams:

• iesildiet dzinēju un atstājiet to ieslēgtu;
• pievienojiet ierīci akumulatoram;
• uztiniet vara sensoru uz cilindra serdes;
• orientējiet gaismas avotu atbilstoši īpašajam apzīmējumam uz korpusa;
• atrast fiksētu punktu uz spararata;
• Lai abi punkti sakristu, jums ir jāpagriež aizdedzes korpuss un jāsaglabā tas noteiktā stāvoklī.

Galvenais, pats izgatavojot stroboskopu, ir pareiza elektriskās ķēdes montāža. Tāpēc pirms ražošanas uzsākšanas ieteicams vispirms izveidot detalizētu diagrammu. Tas palīdzēs izvairīties no kļūdām, montējot ierīci.

Neaizmirstiet par drošības pasākumiem. Stroboskops darbojas zem sprieguma. Neļaujiet ierīces iekšējām daļām pieskarties tās korpusam, īpaši metālam.

Būtu labi, ja mainīgo rezistoru aizsargātu plastmasas rokturis. Labi izolēts Strāvas vadam jābūt ar kontaktdakšu. Visas detaļas jāuzstāda uz īpašas plātnes, kas izgatavotas no izolācijas materiāla. Visu detaļu atrašanās vieta nav svarīga, taču tās ir jāuzstāda, ievērojot īpašu shēmu. Visas detaļas jāpiestiprina ļoti rūpīgi.

Atgādinājums par stroboskopu

Ja ierīces ražošanā rodas grūtības, vislabāk ir sazināties ar zinošu personu. Kā alternatīvu “dzīvajam” asistentam šeit ir detalizēta video pamācība, kurā aprakstīts stroboskopa ražošanas process un darbība:

Stroboskops ir ļoti pazīstama ierīce, kas ir atradusi plašu pielietojumu daudzās zinātnes un tehnoloģiju nozarēs. Vienkāršs strobo gaismas piemērs ir policijas mirgojošas gaismas. Šādas mirgojošas gaismas tiek uzskatītas par īpašu signālu un to izmantošana ir nelikumīga. Taču, neskatoties uz to, daži piedzīvojumu meklētāji, kuri paši meklē piedzīvojumus, ir pieraduši izmantot nelikumīgas lietas, lai atšķirtos no citiem. Godīgi sakot, es uzskatu sevi par vienu no viņiem, tāpēc nolēmu ar savām rokām izgatavot “MENT” stroboskopu un dalīšos ar jums diagrammu.

LED strobo ķēde

No visām shēmām, kuras var atrast internetā, šī vienkāršākais un pilnībā strādājošs. Atgādināšu, ka šāds stroboskops no vienkāršas zibspuldzes atšķiras ar to, ka tur varat iestatīt mirgošanas biežumu un LED mirgojošo secību skaits. Vienkārši sakot, katra LED mirgo 2, 3 (līdz 4 reizēm), pēc tam pārslēdzas un sāk mirgot otrā LED. Izrādās, ka tas ir pilnīgs policijas stroboskopu analogs, ko vislabāk izmantot jūsu apkaimes nomaļās vietās, pretējā gadījumā par īpaša signāla izmantošanu jums draud liels naudas sods.

Stroboskopiskā ķēde nesatur MK. Galvenais oscilators ir ikviena iecienītākais taimeris 555. CD4017 skaitītājam ir vietējais analogs (K561IE8). Šis ir decimālais skaitītājs ar 10 atšifrētiem izvadiem.

Signālu no mikroshēmas izejām pastiprina tranzistoru slēdži, izvēle ir ļoti plaša. Ja plānojat pieslēgt gaismas diodes, varat pilnībā izslēgt tranzistorus; jaudīgāku gaismas diožu vai LED komplektu darbināšanai varat izmantot jebkurus LF bipolārus tranzistorus - KT819/805/805/829 utt.

Var pieslēgt stroboskopam jaudīgākas lampas, piemēram, halogēna lampas no auto lukturiem ar jaudu 100 vati vai vairāk. Lai to izdarītu, jums vienkārši jāizmanto jaudīgi lauka slēdži IRFZ44, IRF3205, IRL3705, IRF1405 un citi atbilstošas ​​jaudas N-kanālu jaudas tranzistori.
Stroboskops tika uzstādīts korpusā no elektroniskā transformatora; korpuss vienlaikus kalpo kā tranzistoru siltuma izlietne, lai gan uz tiem netika novērota pārkaršana.

Šāds paštaisīts stroboskops var darboties stundām ilgi, ķēdei nav nepieciešama papildu regulēšana un tā darbojas tūlīt pēc ieslēgšanas. Ierīce tiek darbināta no automašīnas borta tīkla 12 voltiem, lai gan tā sāk darboties no 6 voltiem.

Video, kurā redzams pašdarināts stroboskops darbībā:

ir elektroniska apgaismes ierīce, kas ļauj vizuāli noteikt un regulēt aizdedzes laiku (IAF) automašīnas iekšdedzes dzinējos, izmantojot atzīmi uz dzinēja vārpstas un skalu uz korpusa. Stroboskopa darbības principa pamatā ir stroboskopiskais efekts (vizuālā ilūzija), kas rodas, kad zibspuldzes mirgošanas biežums sakrīt ar automašīnas dzinēja kloķvārpstas griešanās ātrumu vai ir tuvu tam.

Degmaisījuma aizdegšanās brīdis automašīnas iekšdedzes dzinējā būtiski ietekmē maksimālo jaudu, efektivitāti, temperatūras apstākļus un dzinēja kalpošanas laiku. Tāpēc ir ārkārtīgi svarīgi, lai degmaisījuma aizdegšanās notiktu īstajā laikā. Parasti maisījumu aizdedzina vairākus grādus, pirms virzulis sasniedz augšējo miršanas punktu, un šo leņķi sauc Aizdedzes laiks.

Palielinoties dzinēja apgriezieniem, aizdedzes laikam jāpalielinās pa doto līkni, tāpēc tas tiek iestatīts, kad dzinējs darbojas tukšgaitā un tiek kontrolēts visā tā apgriezienu skaita izmaiņu diapazonā, līdz pat 5000. Automašīnas zibspuldze tiek izmantota, lai kontrolētu un instalējiet RCD.

Radioamatieri ir izstrādājuši daudzas automašīnu stroboskopu shēmas, sākot no vienkāršākajām, kurās izmanto neona spuldzes, līdz modernām shēmām, kurās izmanto mikrokontrollerus, lauka efekta tranzistorus un īpaši spilgtas gaismas diodes. Bet šāds aprīkojums ir dārgs, un reti kuram ir programmētājs, kas programmētu kontrolierus. Pirms vairāk nekā piecpadsmit gadiem es izveidoju savu strobo shēmas versiju, kuru piedāvāju jūsu uzmanībai.

Stroboskopa elektriskā ķēde

Piedāvātās zibspuldzes shēmas īpatnība ir tās vienkāršākā konfigurācija un spēja kontrolēt aizdedzes laiku automašīnas dzinējā līdz 5000 apgr./min.

Strukturāli diagramma sastāv no vairākām funkcionālām vienībām. Sprieguma pārveidotājs, impulsa gaismas lampa, aizdedzes bloks un induktīvās dzirksteles sensors.

Darbības princips

Pārveidotājs tiek izmantots, lai pārveidotu akumulatora spriegumu 12 V par spriegumu 300 V, kas nepieciešams impulsa gaismas lampas ISSh-15 darbināšanai. Pārveidotājs ir izgatavots uz TL494 mikroshēmas, tranzistoriem VT1,2 un transformatora T1. Gaismas spuldzes aizdedzes bloks sastāv no pakāpju transformatora T2, kondensatora C6 un tiristora VD8. Induktīvās dzirksteles griezes momenta sensors sastāv no induktora L1 un tranzistora VT3.

Pateicoties TL494 PWM kontrollera (vietējais analogs 11114EU4) izmantošanai pārveidotājā, pārveidotāja ķēde ir vienkārša un darbojas, kad barošanas spriegums mainās no 7 uz 15 V. TL494 mikroshēma tiek izmantota gandrīz visos datoru barošanas blokos, tā reti neizdodas, tāpēc var izmantot stroboskopa izgatavošanai, noņemiet to no bloka, kuru nevar salabot.

No mikroshēmas 9 un 10 tapām izplūst taisnstūrveida pretfāzes impulsi ar frekvenci aptuveni 20 kHz, ko nosaka kondensatora C1 un rezistora R1 vērtība, un caur strāvu ierobežojošiem rezistoriem R4.5 ar nominālo vērtību 1 kOhm. tie nonāk atslēgu tranzistoru VT1,2 bāzēs. C2,3 ir nepieciešami, lai uzlabotu impulsu priekšējās malas, VD1,2 aizsargā tranzistorus no sabrukšanas ar apgriezto spriegumu. Ja uzstādāt lauka efekta tranzistorus, piemēram, IRFZ44N, tad ir jālikvidē rezistori R4.5 un kondensatori C2.3, un kondensatora C1 kapacitāte jāsamazina līdz 1000 pF. Tad pārveidotāja darba frekvence palielināsies līdz 200 kHz, kas ļaus izmērīt aizdedzes laiku pie dzinēja apgriezieniem līdz 10 000 apgr./min.

Atveroties savukārt, tranzistori nodrošina strāvas plūsmu caur transformatora T1 primārajiem tinumiem, kā dēļ sekundārajā tinumā parādās augsts spriegums, kas tiek piegādāts diodes tiltam un, jau iztaisnots, uzlādē kondensatoru C5 līdz vērtībai 400 V. Šis spriegums tiek piegādāts EL1 lampas 5. spailei un caur Strāvu ierobežojošais rezistors R5 un transformatora T2 primārais tinums uzlādē aizdedzes bloka C6 kondensatoru.

Dzirksteles momenta sensors ir samontēts uz induktora L1, tranzistora VT3 un tiristora VD8. Augstsprieguma vads tiek izvilkts caur transformatora gredzenu un nonāk aizdedzes svecē. Tajā brīdī, kad parādās augsts spriegums, spolē tiek inducēts EMF, kas caur kondensatoru C7 tiek piegādāts tranzistora VT3 pamatnei. Tranzistors aizveras, un tiristora VD8 vadības elektrodam caur rezistoru R7 tiek piegādāts pozitīvs spriegums. Tiristors atveras un caur to izlādējas kondensators C6. Šajā gadījumā izlādes strāva iet caur transformatora T2 primāro tinumu. Sekundārajā tinumā tiek inducēts augsts lampas aizdedzes spriegums, kas tiek piegādāts tā spailei 7. Caur to pilnībā izlādējas kondensators C5, kas savienots ar lampas spailēm 1 un 5. Kondensatora kapacitātes vērtība nosaka zibspuldzes spilgtumu.

Izmantotā tiristora VD8 maksimālais pieļaujamais anoda-katoda spriegums ir 300 V. Uzstādītais rezistors R6 kopā ar rezistoru R5 veido dalītāju, kas novērš sprieguma padevi, kas pārsniedz 300 V. Lietojot augstāka sprieguma tiristoru, jāizslēdz rezistors R6. .

Strāvas padeves aizsardzībai ir uzstādīts 5A drošinātājs un VD9 diode, kas aizsargā pret nepareizu polaritātes savienojumu. VD11 norāda, ka stroboskops ir pievienots akumulatoram.

Konstrukcija un detaļas

Visa stroboskopiskā ķēde ir salikta divu pusi plastmasas korpusā, kura izmēri ir 4,5 × 7,5 × 16 cm. Lai no zibspuldzes lampas izplūstu gaisma, gala sienā ir izveidots apaļš caurums, kurā tiek ievietots objektīvs serdeņā.

Tas nav nepieciešams, logu var aizvērt, lai pasargātu to no netīrumu iekļūšanas stroboskopa iekšpusē, izmantojot jebkuru caurspīdīgu materiālu, piemēram, organisko stiklu. Lai samazinātu gaismas zudumu, lampa ir daļēji ietīta staniola folijā.

Visas stroboskopa daļas, izņemot lampu, ir samontētas uz fotogrāfijā redzamās iespiedshēmas plates.

Impulsu transformatoram T1 ir divi tinumi. Primārais tinums tiek pieskrūvēts no vidus. Uztinot ir jāizmēra vajadzīgais stieples garums ar diametru 0,3-0,5 mm, jāpārloka uz pusēm un jāaptina 24 apgriezieni. Pēc tam savienojiet viena tinuma sākumu ar otra galu, tas būs viduspunkts. Sekundārais tinums ir uztīts ar stiepli ar diametru 0,15-0,25 mm 638 apgriezienu apjomā. Lai izgatavotu transformatoru, pēc visu tinumu noņemšanas var izmantot ferīta serdi ar spoli no neremontējamā komutācijas barošanas avota AT vai ATX datora pazeminošā transformatora.

T2 aizdedzes impulsa transformators ir uztīts uz ferīta gredzena ar diametru 15-20 mm ar caurlaidību no 1000 līdz 3000 Nm. Primārais tinums ir uztīts ar 0,3 mm stiepli un tam ir 4 pagriezieni. Sekundārais tinums ir uztīts ar stiepli ar diametru 0,1 mm zīda izolācijā un apgriezienu skaitu 500. Lielais sekundārā tinuma apgriezienu skaits nav nejaušs, pie lieliem dzinēja apgriezieniem kondensatoram C6 nav laiks, lai pilnībā uzlādētu, un aizdedzes spriegums samazinās. Pateicoties rezervei, tiek nodrošināts pietiekams spriegums aizdedzei. Pirms uztīšanas ferīta gredzens jāpārklāj ar izolācijas lenti, lai nesabojātu vadu izolāciju. Pirms pārklāšanas ar izolāciju, ar smalku smilšpapīru ir jānoslīpē asās malas ap gredzena apkārtmēru. Pēc tinuma, lai izvairītos no izolācijas pārtraukuma pie augsta mitruma, transformatora tinumus piesūcina ar vasku.

Induktīvā sensora spole ir uztīta uz ferīta gredzena ar diametru 40 mm ar caurlaidību no 1000 līdz 3000 Nm. Uz gredzena vienmērīgi pa visu apkārtmēru tiek uztīti 35 stieples apgriezieni ar diametru 0,8 mm. Tinuma augšdaļa ir pārklāta ar izolācijas lentes slāni.

Ferīta gredzena diametrs tika izvēlēts, pamatojoties uz iespēju caur spoli, kas iet uz automašīnas aizdedzes sveci, izvilkt augstsprieguma vadu. Bet stroboskopa izmantošanas prakse ir parādījusi, ka tas sāk darboties stabili, ja vienkārši pievieno spoli augstsprieguma vadam.

Stroboskops ir savienots ar akumulatoru, izmantojot divus aligatora klipus. Lai savienojums būtu bez kļūdām, krokodili ir marķēti ar polaritāti.

Kondensatori C5 un C6 tips K73-17. ISSH-15 tipa EL1 zibspuldze ir mazjaudas strobotrons, tā kalpošanas laiks ir vairāk nekā 300 stundas. Tas ir īpaši izstrādāts stroboskopiem.

Atšķirībā no IFK-120, ISSh-15 lampai ir ilgāks kalpošanas laiks un tā var darboties augstākās frekvencēs. Ja nav ISSH-15, varat izmantot IFK-120.

Lai atvieglotu darbību, iestatot aizdedzes laiku automašīnā, strobā ir iebūvēts divu diapazonu analogais tahometrs ar paplašinātu skalu.

Stroboskopa iestatīšana

Ja iespiedshēmas platē nav kļūdu un shēmas elementi darbojas pareizi, tad nav ko konfigurēt. Strobspuldze darbosies nekavējoties. Lai vienkāršotu iespējamo kļūdu meklēšanu, dēli vēlams salikt pa vienībām un pēc tam tās pārbaudīt. Pirmkārt, tiek pielodēta TL494 mikroshēma, tās vadi C1, R1-R3, C4 un VD9. Tiek pielikts spriegums un tiek izmantots osciloskops, lai pārbaudītu taisnstūrveida impulsu klātbūtni mikroshēmas 9. un 10. tapās. Pēc tam tiek uzstādītas visas detaļas, kas atrodas diagrammā pa kreisi no lampas, tiek piegādāta strāva un tiek mērīts spriegums pie C5, kam jābūt 300-400 V. Pēc tam visi pārējie elementi ir noslēgti. Tiek piegādāts barošanas spriegums, un, kad anods ir pievienots VD8 tiristora katodam, lampiņai vajadzētu mirgot. Lai pārbaudītu stroboskopa darbību, varat noklikšķināt uz pjezoelektriskā šķiltavas blakus L1 spolei. Ar katru klikšķi zibspuldzei vajadzētu mirgot.Ja jums ir ģenerators, tad spoles vietā jāpievieno tā izeja. Stroboskopa gaisma mirgos ar ģeneratora frekvenci. 800 dzinēja apgriezieni minūtē atbilst aptuveni 13 Hz ģeneratora frekvencei.

Lai pārveidotu dzinēja apgriezienus frekvencē, apgriezienu skaits minūtē ir jādala ar 60 (sekunžu skaits minūtē), taču daudz ērtāk ir izmantot tabulas datus.

Kā lietot stroboskopu

Lai iedarbinātu stroboskopu, ar izslēgtu automašīnas dzinēju, no pirmā cilindra aizdedzes sveces izņemtais augstsprieguma vads jāievada induktīvā zibspuldzes sensora gredzenā un jāuzliek atpakaļ uz aizdedzes sveces. Savienojiet krokodilus ar akumulatora spailēm, ievērojot polaritāti. Iedarbiniet automašīnas dzinēju un ar slēdzi ieslēdziet gaismas indikatoru. Šajā gadījumā LED VD11 vajadzētu iedegties un stroboskopiskajai lampiņai EL1 vienlaikus ar dzirksteli.

Spilgtajiem zibspuldzēm ir augsts spilgtums, kas ļauj redzēt atzīmi uz dzinēja spararata, iestatot aizdedzes laiku pat saulainā laikā.

Atbildes uz vietnes apmeklētāju jautājumiem par zibspuldzes iestatīšanu

Vietnes apmeklētājs Jurijs atkārtoja strobo gaismas dizainu un bija apmierināts ar tā darbu. Tas, kas viņam atturēja izgatavot stroboskopu, pamatojoties uz īpaši spilgtām gaismas diodēm, bija gaismas diožu cena. Uzstādot stroboskopu, Jurijam radās vairāki jautājumi, uz kuriem es atbildēju sarakstes laikā. Ar Jurija atļauju es nolēmu papildināt šo rakstu ar atbildēm uz jautājumiem no sarakstes, ar kurām var saskarties auto entuziasti, kuri vēlas atkārtot prezentētās zibspuldzes dizainu.

Jurija atskats par dari pats strobogaismas darbu: “Strobogaismas darbs ir pārbaudīts uz auto, strādā perfekti, zibspuldzes spilgtums izcils!!!”

Stroboskopi tiek izmantoti automašīnās, lai pielāgotu barošanas bloka aizdedzes sistēmu. Šo ierīci var iegādāties jebkurā automašīnu veikalā. Bet jūs varat izgatavot ierīci pats. Stroboskopa izgatavošanas process neaizņem daudz laika. Vairāk par to vēlāk rakstā.

Stroboskops ievērojami atvieglo tā īpašnieka dzīvi.

Pateicoties tam, pat nepieredzējis autobraucējs var patstāvīgi noregulēt aizdedzes leņķi. Stroboskopa darbības pamatā ir stroboskopiskais efekts – kustīgs objekts tiek apgaismots ar gaismas zibspuldzi.

Šādas ierīces izmantošana ir izdevīga, jo tā ļauj neatkarīgi regulēt aizdedzi, nesazinoties ar servisa centru, kas ietaupa automašīnas īpašnieka laiku un naudu. Ir auto entuziasti, kas dod priekšroku rūpnīcas stroboskopiem, neuzticoties paštaisītajiem, taču tie nav sliktāki par tradicionālajiem veikalā nopērkamajiem.

Kāpēc ir grūti iestatīt aizdedzi bez stroboskopa?

Ir ļoti grūti noregulēt aizdedzes sistēmu ar kailām rokām. Stroboskops ļauj vairākas reizes paātrināt transportlīdzekļa aizdedzes regulēšanas laiku. Gaisma šīs ierīces lampā signalizē par dzirksteles veidošanos, kas ļauj iestatīt pareizo virziena leņķi.

Rūpnīcā ražots stroboskops, plusi un mīnusi

Rūpnīcas ierīces darbojas nevainojami un efektīvi, taču tās maksā daudz. Bet patiesībā visās šādās ierīcēs ir dārga lampa, kuras kļūmes dēļ tiek iegādāta jauna ierīce. Ir vērts atzīmēt, ka pat degvielas uzpildes stacijās daži amatnieki izmanto mājās gatavotas ierīces.

Top 5 populārākie rūpnīcas stroboskopi

Populārākie rūpnīcā ražotie stroboskopi:

Šādu ierīču izmaksas sasniedz sešus tūkstošus rubļu. Ja jūs pats izgatavojat stroboskopu, tas jums izmaksās apmēram 600-700 rubļu. Tādējādi naudas ietaupīšana faktiski desmitkārtīgi stimulē šādas ierīces izgatavošanu ar savām rokām.

Rezerves daļas un detaļas strobogaismas izgatavošanai pašam

• LED lukturītis.
• Vara vadi.
• Kondensatori c1.
• Specializētas skavas.
• Zemfrekvences diode V2.
• Rezistori 0,125 V.
• Tiristors KY112A.
• Relejs ar indeksu RWH-SH-112D.
• Skaitītāja vads.

Šādas detaļas un rezerves daļas var iegādāties jebkurā elektronikas veikalā vai radio tirgū. Ierīces korpuss ir mazs izmērs. Jūs pat varat izmantot vecā lukturīša pamatni.

Strobe ķēde

Internetā ir daudz diagrammu, kā pašam izveidot vienkāršu strobo gaismu. Lielākā daļa no tiem ir viegli un ātri saliekami, neprasot ievērojamus finanšu ieguldījumus.

Strobo gaismas montāža ar savām rokām, soli pa solim, vienkāršākā iespēja

Secība:

• Izurbiet caurumu strāvas vadam.
• Ievērojot polaritāti, pielodējiet skavas pie vadu galiem.
• Sensoru var uzstādīt labajā vai kreisajā pusē.
• Mēs pielodējam vara stiepli pie galvenās serdes.
• Mēs izolējam visus kontaktus.

Šis izgudrojums tiek izmantots, lai pārbaudītu regulatora un aizdedzes sveces darbību.

Uz taimera balstīta strobe, plusi un mīnusi

Lai izgatavotu ierīci pats, izmantojot taimeri, jums ir jāpieliek vairāk pūļu nekā parastajam stroboskopam. Šādas ierīces galvenā priekšrocība ir pastāvīgi gaismas impulsi, kas nav atkarīgi no akumulatora sprieguma. Stroboskopu izmanto līdzīgi tahometram. Lai to izdarītu, jums jāpārslēdz regulators.

LED stroboskops, plusi un mīnusi

Šādu ierīču pamatā ir 155AG1 mikroshēma, kuras palaišanai nepieciešami impulsi ar negatīvu polaritāti. Šādās shēmās ir nepieciešams izmantot pretestības R1, R2, R3. Tie ierobežo ieejas signāla svārstības. Šī ķēde tiks darbināta ar akumulatoru. Impulsu ilgumu var nodrošināt ar kapacitāti C4 ar rezistoru R6. Saskaņā ar klasiskajiem iestatījumiem šī vērtība būs 2 ms.

Kā lietot paštaisītus strobus

Lai paštaisītā ierīce darbotos pareizi, tā ir jāpārbauda. No esošās ierīces ir jāiestata virziena leņķis:

1. Pirmkārt, mēs sasildām barošanas bloku un atstājam to tukšgaitā.
2. Mēs savienojam ierīci ar akumulatoru.
3. Mēs uztinam vara sensoru uz cilindra serdes.
4. Tālāk jums vajadzētu orientēt gaismas avotu atbilstoši īpašajam indikatoram uz korpusa.
5. Mēs meklējam fiksētu punktu uz spararata.
6. Lai abi punkti sakristu, pagrieziet aizdedzes korpusu un turiet to vēlamajā pozīcijā.

Galvenais, pats izgatavojot šo ierīci, ir pareiza elektriskās ķēdes montāža. Tāpēc pirms ražošanas uzsākšanas obligāti vispirms jāizveido detalizēta diagramma, kas palīdzēs izvairīties no kļūdām ierīces montāžā.

Neaizmirstiet par drošības pasākumiem. Jebkurš stroboskops darbojas zem sprieguma. Neļaujiet ierīces iekšējiem elementiem pieskarties tās korpusam, īpaši metālam.

Mainīgo rezistoru vēlams aizsargāt ar plastmasas rokturi. Labi izolētam strāvas vadam jābūt kontaktdakšai. Visas detaļas jāuzstāda uz īpašas plātnes, kas izgatavotas no izolācijas materiāla. Detaļas tiek montētas pēc īpašas shēmas, taču to atrašanās vieta nav svarīga. Ir nepieciešams ļoti rūpīgi piestiprināt visus elementus.

LED zibspuldze aizdedzes uzstādīšanai ļauj ātri un precīzi iestatīt optimālo aizdedzes laiku (IAP) automašīnā. Šim parametram ir liela nozīme pareizajā dzinēja darbībā. Neliels pārvietojums aizdedzes brīdī izraisa jaudas zudumu palielināta degvielas patēriņa un dzinēja pārkaršanas dēļ.

Neskatoties uz lielo rūpnieciski ražoto ierīču sortimentu SPD pārbaudei un uzstādīšanai, strobo gaismas izveide ar savām rokām mūsdienās nav zaudējusi savu nozīmi. Piedāvātā automašīnas pašdarinātās gaismas gaismas shēma pēc montāžas nav jāpielāgo, un tā ir izgatavota no pieejamajām detaļām.

Stroboskopa shematiska diagramma

Shēma tika izstrādāta un prezentēta žurnāla Radio devītajā izdevumā 2000. gadā. Tomēr tā vienkāršības un uzticamības dēļ tas joprojām ir aktuāls šodien.

Automašīnas zibspuldzes shēmas shēmā 4 daļas var iedalīt četrās daļās:

1. Strāvas ķēde, kas sastāv no slēdža SA1, diodes VD1 un kondensatora C2. VD1 aizsargā ķēdes elementus no kļūdainas polaritātes maiņas. C2 bloķē frekvences traucējumus, novēršot sprūda darbības traucējumus. Slēdzis SA1 tiek izmantots strāvas padevei un atslēgšanai, šim nolūkam ir piemērots jebkurš kompakts slēdzis vai pārslēgšanas slēdzis.
2. Ievades ķēde, kas sastāv no sensora, kondensatora C1 un rezistoriem R1, R2. Sensora funkciju veic aligatora klipsis, kas piestiprināts pie pirmā cilindra augstsprieguma vada. Elementi C1, R1, R2 ir visvienkāršākā diferenciācijas ķēde.
3. Sprūda mikroshēma, kas samontēta saskaņā ar divu viena veida monovibratoru ķēdi, kas izejā rada noteiktas frekvences impulsus. Frekvences iestatīšanas elementi ir rezistori R3, R4 un kondensatori C3, C4.
4. Izejas posms tiek montēts, izmantojot tranzistorus VT1-VT3 un rezistorus R5-R9. Tranzistori pastiprina sprūda izejas strāvu, kas tiek atspoguļota spožu gaismas diožu zibšņu veidā. R5 iestata pirmā tranzistora bāzes strāvu, un R9 novērš jaudīgā VT3 darbības traucējumus. R6-R8 ierobežo slodzes strāvu, kas plūst caur gaismas diodēm.

Darbības princips

Stroboskopiskā ķēde tiek darbināta ar automašīnas akumulatoru. Brīdī, kad slēdzis SA1 ir aizvērts, sprūda DD1 pāriet sākotnējā stāvoklī. Šajā gadījumā augsts potenciāls parādās apgrieztajās izejās (2, 12), un zems potenciāls parādās tiešajās izejās (1, 13). Kondensatori C3, C4 tiek uzlādēti caur attiecīgajiem rezistoriem.

Sensora impulss, izejot cauri diferencēšanas ķēdei, nonāk pirmā monovibratora DD1.1 pulksteņa ieejā, kas noved pie tā pārslēgšanas. Sākas C3 uzlāde, kas pēc 15 ms beidzas ar nākamo sprūda pārslēgšanu. Tādējādi vienreizēja ierīce reaģē uz impulsiem no sensora, ģenerējot taisnstūrveida impulsus izejā (1). Izejas impulsu ilgumu no DD1.1 nosaka R3 un C3 reitingi.

Otrais vienreizējais DD1.2 darbojas līdzīgi kā pirmais, samazinot impulsu ilgumu izejā (13) 10 reizes (līdz aptuveni 1,5 ms). DD1.2 slodze ir pastiprinātāja tranzistoru kaskāde, kas atveras uz impulsa laiku. Impulsu strāvu caur gaismas diodēm ierobežo tikai rezistori R6-R8, un šajā gadījumā tā sasniedz vērtību 0,8 A.

Nebaidieties no tik lielas strāvas vērtības. Pirmkārt, tā impulss nepārsniedz 1 ms, ar darba ciklu darba režīmā vismaz 15. Otrkārt, mūsdienu gaismas diodēm ir daudz labāki tehniskie parametri, salīdzinot ar to priekšgājējiem no 2000. gada, kad šī shēma pirmo reizi tika izmantota praksē. Tad bija jāmeklē gaismas diodes ar gaismas intensitāti 2000 mcd. Tagad uzņēmuma baltā LED (gaismas diode) tipa C512A-5 mm ar dispersijas leņķi 25° spēj piegādāt 18 000 mcd pie nemainīgas 20 mA strāvas. Tāpēc īpaši spožu gaismas diožu izmantošana ievērojami samazinās slodzes strāvu, palielinot pretestību R6-R8. Treškārt, stroboskopa lietošanas laiks parasti nepārsniedz 5-10 minūtes, kas neizraisa izstarojošo diožu kristālu pārkaršanu.

Iespiedshēmas plates un montāžas daļas

Pašdarinātu strobo gaismu aizdedzes uzstādīšanai var salikt, izmantojot gan lētus sadzīves radioelementus, gan precīzākus importētos elementus. Zemāk ir dēlis, kurā tapas montāžai tiek izmantotas sadzīves sastāvdaļas.

Dēlis Sprint Layout 6.0 failā: plata.lay6

Diode VD1 - KD2999V vai jebkura cita ar zemu tiešā sprieguma kritumu. Kondensatoram C1 jābūt augstspriegumam ar jaudu 47 pF un spriegumu 400 V. Kondensatori C2-C4 ir nepolāri KM-5, K73-9 sērijas pie 0,068 μF 16 V. Visi rezistori, izņemot R4, ir MLT tips vai plakans ar vērtībām, kas norādītas diagrammā. Trimmera rezistors R4 tips SP-3 vai SP-5 pie 33 kOhm.

Labāk ir izmantot 561 sērijas sprūdu TM2, kam raksturīga augsta trokšņa imunitāte un uzticamība. Bet jūs varat to aizstāt ar 176. un 564. sērijas mikroshēmu, ņemot vērā to izgriezumu. Tranzistori VT1-VT2 ir piemēroti KT315 B, V, G vai KT3102 ar lielu pastiprinājumu. Izejas tranzistors – KT815, KT817 ar jebkuru burtu prefiksu. Labāk ir ņemt īpaši spilgtas gaismas diodes HL1-HL9 ar nelielu izkliedes leņķi. Tie ir novietoti uz atsevišķa dēļa, trīs pēc kārtas. Ja trūkst kādas ķēdes daļas, tās var aizstāt ar modernākiem analogiem, nedaudz uzlabojot plati.

Gatavo strobo vadības paneli un dēli ar LED var ērti ievietot pārnēsājama lukturīša korpusā. Šajā gadījumā ir nepieciešams nodrošināt caurumu korpusā R4 regulatoram, un standarta slēdzi var izmantot kā SA1.

Iestatījumi

Shēmā ir noregulēšanas rezistors R4, kuru regulējot var sasniegt vēlamo vizuālo efektu. Pagriežot pogu, jūs varat novērot, ka strāvas impulsa samazināšanās izraisa atzīmju apgaismojuma trūkumu, bet palielināšanās izraisa izplūdumu. Tāpēc pirmās stroboskopa palaišanas laikā ir jāizvēlas optimālais zibšņu ilgums.

Ekranētās stieples garums no iespiedshēmas plates līdz sensoram nedrīkst pārsniegt 0,5 m. Kā sensors ir piemērots 0,1 m vara vads, kas pielodēts pie ekranētās stieples centrālās serdes. Pieslēgšanas brīdī tas tiek uztīts uz automašīnas pirmā cilindra augstsprieguma vada izolācijas, veicot 3 apgriezienus. Lai palielinātu trokšņa imunitāti, tinumu veic pēc iespējas tuvāk aizdedzes svecei. Vara vadītāja vietā varat ņemt aligatora klipu, kas arī jāpielodē pie centrālās serdes, un tā zobi ir nedaudz saliekti uz iekšu, lai nesabojātu izolāciju.

UOZ uzstādīšana ar stroboskopu

Pirms apsverat automašīnas stroboskopa darbību, jums ir jāsaprot stroboskopiskā efekta būtība. Ja objekts, kas kustas tumsā, uz mirkli tiek izgaismots ar zibspuldzi, tas šķitīs sastingts vietā, kur zibspuldze notika. Ja uz rotējoša riteņa uzliek spilgtu atzīmi un izgaismo to ar spilgtiem zibšņiem, kas atbilst riteņa griešanās biežumam, tad mirgošanas brīdī var vizuāli fiksēt zīmes atrašanās vietu.

Pirms automašīnas aizdedzes laika regulēšanas tiek uzliktas divas atzīmes: kustīga uz kloķvārpstas (spararata) un stacionāra uz motora korpusa. Pēc tam tiek pievienots sensors, stroboskopam tiek piegādāta strāva un dzinējs tiek ieslēgts tukšgaitas režīmā. Ja atzīmes mirgošanas laikā sakrīt, tad OZ ir iestatīts optimāli. Pretējā gadījumā ir jāveic pielāgojumi, līdz tie pilnībā sakrīt.

Piedāvātā aizdedzes uzstādīšanas zibspuldze, kas samontēta ar savām rokām, ļaus dažu minūšu laikā atkļūdot automašīnas aizdedzes sistēmu. Regulēšanas rezultātā palielināsies dzinēja efektivitāte un palielināsies tā kalpošanas laiks.

Izlasi arī