Kā uztaisīt pajumti automašīnai valstī. Koka nojume automobilim: kā uzbūvēt pajumti savai automašīnai

Lasīšanas laiks ≈ 4 minūtes

Nojumes izbūve Jūsu automašīnai ir labs mūsdienīgs, ekonomisks risinājums, pateicoties kuram Jūs varat pasargāt savu transportlīdzekli no nokrišņu, ultravioleto staru un mehāniskās slodzes iedarbības un, no otras puses, ietaupīt uz garāžas būvniecību. Būvējot nojumi ar savām rokām, jāņem vērā dažas nianses: piemēram, pamatnei ir jāatbalsta automašīnas svars, un atbalsta balstiem jābūt novietotiem tā, lai tie netraucētu iekļūt automašīnā. automašīnu iebraukt vietā un netraucēt vadītājam un pasažieriem iebraukt/izkāpt no automašīnas.

Shēma

Uzsākot nojumes būvniecību, jāsagatavo rasējumi, jāatzīmē piedāvātā autostāvvieta pie savas vasarnīcas, jāizlīdzina, jānoņem virsējā zemes kārta par 30-45 cm.Visbiežāk tiek uzklāta betona pamatne. grants gultne, kuru var pastiprināt ar vienu vai divām armatūras sieta kontūrām. Varat izmantot parasto sablīvēto granti. Tāpat autostāvvieta ir izklāta ar bruģakmeņiem vai flīzēm. Kad pamatne ir ielieta, tajā uzreiz tiek uzstādītas iestrādātās detaļas, kurām tiks piestiprināti atbalsta balsti. Nākamajos fotoattēlos varat redzēt, kā ar savām rokām izgatavot nojumes novietni.

Koka rāmja montāža

Lai izveidotu visvienkāršāko, vieglāko, izturīgāko nojumi, visērtāk ir izmantot koka rāmi. Kādas detaļas būs nepieciešamas nojumes uzbūvēšanai, tiks parādīts projekta rasējumā.

Lai to izdarītu, jums jāiegādājas dēļi, kas izgatavoti no cieta, izturīga koka. Protams, visspēcīgākais un pret laikapstākļiem izturīgākais materiāls ir lapegle, kas tikai palielina tās izturības īpašības no mitruma iedarbības.

Bet lapegle ir dārgs materiāls, tāpēc ekonomiskākam risinājumam var izmantot priedes vai egles dēļus, kuriem nepieciešama rūpīgāka apstrāde ar aizsargimpregnācijām un antiseptiķiem.

Mūsu gadījumā mēs uzstādām nojume, kas piestiprināta pie ēkas sienas. Šādu konstrukciju ir vieglāk izgatavot pašiem, jo ​​daļa konstrukcijas balstās uz māju. Lai uzbūvētu rāmi, tiek atzīmētas balstu uzstādīšanas vietas vai arī tie tiek montēti jau uzstādītajās iegultās daļās. Uz balstiem jābūt iepriekš sagatavotām rievām horizontālo siju montāžai. Balsti, kas atrodas pie sienas, tiek papildus piestiprināti pie tā, izmantojot skrūvgriezi. Balsti ir uzstādīti viens pret otru, vispirms vienā pusē, tad pretējā pusē. Balstu skaits un slīpums starp tiem ir atkarīgs no automašīnas garuma.

Pēc tam, kad esat pārbaudījis balstu augstumu vertikāli un atbilstību, varat sākt uz tiem likt horizontālu siju. Pirmkārt, abām sijām tiek montēti stiprinājumi, lai nodrošinātu apvalku vienādā attālumā viens no otra.

Pirmo siju novieto uz balstiem rievās sienas pusē un pārbauda ar līmeni, lai tas būtu horizontāls.

Pēc tam tas tiek piestiprināts pie sienas un balstiem ar enkura skrūvēm. Pretējā pusē siju papildus atbalstīs starplikas (skat. foto), kuras vienā galā ir piestiprinātas pie balstiem, bet otrā – pie sijas. Šiem darbiem labākais palīgs būs skrūvgriezis.

Apšuvuma horizontālie šķērsstieņi tiek uzlikti uz sijām. Tie ir piestiprināti pie sijām, izmantojot stiprinājumus.

Ārpuses šķērsstieņiem vajadzētu izstiepties par 10-15 cm pāri sijām.

Papildu stiprībai ārējo siju pārus savieno ar papildu starplikām.

Rezultātā jābūt spēcīgam, stabilam rāmim. Beigās šķērsstieņu izvirzītie gali ir pārklāti ar dēļiem.

Rūpes un vērība pret detaļām palīdzēs ar savām rokām uzbūvēt skaistu un ērtu autostāvvietu jūsu vasarnīcā.

Plānojot piepilsētas teritorijas sakārtošanu, katram auto īpašniekam ir jāpiešķir vieta, kur novietot vienu vai pat divas automašīnas. Bet pat tad, ja jūsu īpašumā ir garāža, jums ne vienmēr ir laiks vai vēlēšanās iebraukt savā pagalmā ar automašīnu katru reizi, kad tajā iebraucat. Nojume, ko dari pats, ir lielisks papildinājums pastāvīgai ēkai. Šādas nojumes izvietošanas galvenā priekšrocība ir iespēja atstāt automašīnu brīvā dabā, kuras brīvās kustības veicina ātru mitruma iztvaikošanu, tādējādi kavējot automašīnas metāla elementu korozijas procesu.

Izvēloties būvmateriālu nojumes sakārtošanai, daudzi piepilsētas teritoriju īpašnieki izvēlas koku. Koka nojumēm, salīdzinot ar metāla konstrukcijām, ir vairākas nenoliedzamas priekšrocības, no kurām galvenās ir:

• Materiāla videi draudzīgums;
• Uzceltās konstrukcijas vieglums;
• Vienkārša uzstādīšana un apstrāde (pulēšana, krāsošana vai lakošana);
• Lēts.

Auto nojumes ir divu veidu: stacionāras konstrukcijas un ēkas paplašinājumi.

Lai koka nojumes piebūve veidotu vienotu harmonisku arhitektūras ansambli kopā ar citām objektā esošajām ēkām, tās būvniecībā jāizmanto tie paši apdares būvmateriāli. Lai palielinātu konstrukcijas stabilitāti, balsti tiek papildus betonēti vai uzstādīti uz iepriekš sagatavotas betonēšanas vietas.

Piestiprināmās nojumes darbojas kā sava veida esošās struktūras turpinājums. Viens nojumes gals balstās uz mājas sienas, bet otrs uz plauktiem

Automašīnu nojumes no koka var būt arī brīvi stāvošas stacionāras ēkas. Lai aprīkotu šādas konstrukcijas, tiek izmantoti vismaz četri atbalsta stabi

Plānojot būvēt novietni, kas paredzēta divu vai trīs automašīnu novietošanai vienlaikus, bagāžnieku skaits var palielināties līdz astoņiem vai vairāk. Vidēji, izbūvējot nojumi vairākām stāvvietām, stabi tiek uzstādīti pa laukuma perimetru pusotra metra attālumā viens no otra.

Noderēs arī materiāls, kā iekārtot autostāvvietu lauku mājā:

Optimālo ēkas izmēru izvēle

Lemjot par nojumes celtniecību savā vietnē, vispirms ir jāizlemj par topošās ēkas lielumu.

Ēkas konstrukcijas izmēri ir atkarīgi no automašīnu skaita un izmēriem, kas tiks glabāti zem tās jumta. Bet jebkurā gadījumā nojumes garumam un platumam vajadzētu pārsniegt automašīnas izmērus par vienu vai diviem metriem

Lai novietotu 4 metrus garu automašīnu, jums būs nepieciešama nojume ar izmēriem 5x2,5 m Lai novietotu lielākus transportlīdzekļus, piemēram, minivenu vai džipu, jums būs nepieciešama nojume ar izmēriem 6,5 x 3,5 m.

Runājot par konstrukcijas augstumu, tas jāaprēķina, ņemot vērā pašas automašīnas augstumu un iespējamo slodzi uz bagāžnieka augšējo daļu. Tajā pašā laikā pārāk augsta konstrukcija nebūt nav labākais risinājums, jo ir iespējama jumta atslābināšanās stipru vēja brāzmu laikā, kā arī slīpi nokrišņi.

Optimāla nojumes izmēru attiecība vienai automašīnai. Vidēji nojumes augstums nepārsniedz 2,5 metrus

Plānojot būvēt konstrukciju, kuras augstums pārsniedz trīs metrus, ir jāparedz jaudīgu šķērsenisko siju uzstādīšana, kas aptvers visu nojumes perimetru, tādējādi palielinot koka konstrukcijas izturību. Jumtam jābūt izgatavotam ar divslīpju jumtu, jo šī izkārtojuma iespēja tiek uzskatīta par uzticamāku.

Koka nojumes būvniecības posmi

Izvēloties vietu nojumes novietošanai, priekšroka jādod vietnes “stratēģiskajiem” punktiem: laukumiem vārtu priekšā, garāžas tuvumā, gar dārzu vai dārzeņu laukumu. Tas dos iespēju nojume izmantot ne tikai automašīnas novietošanai, bet, ja nepieciešams, dārza tehnikas, malkas un novāktās labības uzglabāšanai.

Vietnei jābūt nelielā pacēlumā, kas novērsīs notekūdeņu uzkrāšanos lietus laikā

Padoms. Vietu vietai labāk izvēlēties nelielā pacēlumā, kas novērsīs notekūdeņu uzkrāšanos lietus laikā.

Tādiem pašiem mērķiem pa objekta perimetru tiek izrakti meliorācijas grāvji, kas pēc būvdarbu pabeigšanas tiek pārklāti ar režģiem.

Izvēloties gofrēto plātni kā jumta seguma materiālu, jāņem vērā, ka loksnes tiek klātas ar nelielu pārklāšanos, un to fiksācija tiek veikta vispirms stūros un tikai pēc tam pa visu izstrādājuma virsmu.

Loksnes piestiprina pie rāmja, izmantojot cinkotas pašvītņojošas skrūves, kas novietotas uz gumijas starplikām. Papildinformāciju par jumta seguma uzstādīšanu uz nojumes skatiet vietnē “Jumta seguma ceļvedis”.

Būvdarbu video piemērs

Jūs varat izrotāt nojumi, kas pasargā jūsu automašīnu no sliktiem laikapstākļiem, vienā rāmja pusē iekārtojot lapeni ar kāpšanas augiem: savvaļas vīnogām, klematis, rozēm.

Ja ģimenei ir automašīna, tad tāda noteikti būs. Kā gan citādi? Vai ir iespējams liegt sev prieku atpūsties ārpus pilsētas brīvdienās un brīvdienās? Kā un no kā ar savām rokām izveidot nojumi savai mājai? Kādas ir atvērtas nojumes priekšrocības salīdzinājumā ar slēgtu? Atbildes uz šiem daudziem citiem jautājumiem atrodiet mūsu materiālā.

Lasiet rakstā

Ievads: auto nojumes, īpašības un nianses

Apdomīgs saimnieks zina: ja jūs nenovietojat dzelzs zirgu uzticamā stendā, tas jums uzticīgi nekalpos ilgi. Tieša saules gaisma, lietus, sniega vētra - tas viss ietekmē automašīnas virsbūves stāvokli. Un korpusa remonts mūsdienās nav lēts prieks.

Vienkārša un lēta izeja no situācijas ir nojumes izbūve. Vienkāršāko dizainu var izgatavot neatkarīgi. Jūs varat pats sastādīt rasējumus, pamatojoties uz laukuma lielumu un iekārtas izmēriem.

Padoms! Auto nojumes optimālais augstums ir divarpus metri. Zem šādas nojumes derēs pat džips ar ekspedīcijas bagāžnieku. Virs automašīnas ir pietiekami daudz vietas.

Laukuma zem nojumes garums un platums tiek aprēķināts atbilstoši dzelzs zirga izmēriem. Pievienojiet pusmetru sānos un garumā. Šī ir minimālā platība, kas jāatvēl automašīnai.

Ēkas iespējas:

• brīvi stāvošas konstrukcijas pie ieejas ar vārtiem vai dziļi pagalmā;
• nojumju vai garāžu paplašinājumi;
• ar piekļuvi mājai (projekti ar konsoles vai siju atbalstītu savienojumu);
• gatavas saliekamās metāla konstrukcijas ar auduma nojumēm. Šis ir saliekams modulis, kuru vajadzības gadījumā var salikt un izjaukt jebkur.

Kas jāņem vērā, izvēloties pajumti savai mājai zem automašīnas?

Lauku nojumes rāmi var izgatavot no, no un. Ja ir paredzēta demontējama ierīce, tad ir piemēroti tikai metāla statīvi.

Padoms! Nojume ir iekārtojama tā, lai nepieciešamības gadījumā varētu uzstādīt trīs vai pat četras sienas, ja tās veidotas no gaismas paneļiem akordeona formā vai pēc nodalījuma principa.

Liela zemes gabala īpašniekiem ir paveicies. Viņi var atļauties garāžu un automašīnas nojumi tās priekšā. Šim dizainam ir arī priekšrocības:

• Jūs varat novietot savu automašīnu garāžā naktī, un, ja jums ir jābrauc dienas laikā, atstājiet to zem nojumes;
• ja vasarnīcā ieradīsies viesi, noderēs nojume divām automašīnām;
• Ja starp garāžu un māju uzstādāt nojumi, varat to izmantot lietainā laikā, noklāt tur galdu vai uzstādīt.

Padoms! Var izmantot arī telpu virs garāžas. Uz jumta varat novietot atvērtu lapeni. No ēkas augstuma paveras lielisks skats uz dārzu.

Fotoattēlā ir vairākas idejas, kā izveidot garāžas nojumi ar nojumi:

Mājai piestiprinātas automašīnu nojumes: foto piemēri

Jumta nostiprināšanai var izmantot vairākas metodes:

• konsoles atbalsta sistēma sastāv no nesošajiem kronšteiniem, kas piestiprināti tieši pie ēkas sienas;
• uz siju balstīta konstrukcija sastāv no atbalsta stabiem un pie sienas piestiprināta horizontāla balsta;
• konsoles stiprinājums, kas ir piemērots tikai ļoti vieglām nojumēm ar nojumes segumu.

Vienkāršākais projekts ir atvērta nojume. Nav nepieciešams lauzt smadzenes par to, kā izveidot šo vienkāršo struktūru. Vienkārši uzstādiet divus stabus vajadzīgajā attālumā no mājas un savienojiet tos ar ēkas ārsienu ar slīpām sijām. Tad atliek tikai uzstādīt šķērsstieņus un ieklāt jumta materiālu.

Kā piestiprināt sijas pie sienas? Šim nolūkam varat izmantot metāla stūrus un.

Svarīgs! Piebūves jumtam jābūt ar slīpumu netraucētai nokrišņu novadīšanai.

Priekšējo balstu augstums nevar būt mazāks par diviem metriem, ja jums ir parasts sedans, un vismaz divarpus metrus, ja jums ir SUV.

Otrā dizaina iespēja ir daļēji slēgts. Šajā gadījumā nojume ir novietota tā, lai vietai automašīnai būtu divas vai pat trīs sienas. Šāda konstrukcija ir uzstādīta pie mājām, kas ir L-veida vai blakus žogam ar vienu sienu. No abām pusēm slēgtā teritorija ir mazāk pakļauta vējam un aizsargāta no slīpa lietus.

Pie mājas slēgta nojume– šī jau ir pilnvērtīga garāža. Tās sienas var būt izgatavotas no sendvičpaneļiem vai polikarbonāta. Ja vietne atrodas reģionā ar karstu klimatu, ir ērti, ja sienas ir bīdāmas.

Šajā videoklipā redzams, kā mājā izveidot nojumes pagarinājumu:

Nojumju īpašības 2 automašīnām

Lai novietotu platformu divām automašīnām, jums jāizvēlas piemērota vieta. Liela nojume var to pilnībā nosegt, taču tas ne vienmēr ir labs risinājums. Uzstādīšanai būs nepieciešami vismaz seši stabi, bet var būt nepieciešami duci stabiņu, lai tie būtu droši.

Padoms! Ja plānojat pajumti divām automašīnām, nodrošiniet iebraukšanu no dažādām pusēm. Tas atvieglos novietošanu un izbraukšanu.

Laukuma izmēri divām automašīnām nedrīkst būt mazāki par 8 x 6.

Vēl viena nianse – lielai nojumei centrā nevajadzētu būt atbalstam. Tas traucēs brīvam manevram, novietojot automašīnu stāvvietā.

Dizaini ar saimniecības vienību ir ērti. Tajā varat uzglabāt rezerves daļas un citas nepieciešamās lietas.

Fotoattēlā ir iespējas lielām nojumēm:

Kā nosegt autostāvvietu

Piekaramo konstrukciju jumtiem ir dažas īpašības, par kurām jums jāzina:

Viens solis		Primitīvais dizains ar slīpo jumtu ir piemērots jebkurai vietnei. Optimālais jumta slīpums ir no piecpadsmit līdz trīsdesmit grādiem. Uz šāda jumta var uzklāt jebkuru jumta materiālu.
Gable		Ēkas ar divslīpju jumtu ir praktiskākas un var aptvert lielas platības. Tie ir piemēroti arī tad, ja nepieciešams savienot jumtu ar galveno ēku.
Arch		Sarežģīta forma prasa īpašu pieeju būvniecības darbiem. Lai to izgatavotu, jums būs nepieciešamas izliektas metāla atbalsta arkas. Arkas augšējā un apakšējā punkta atšķirība ir vismaz sešdesmit centimetri

Jumtu var segt ar dažādiem jumta materiāliem. Visbiežāk tiek izmantota arī gofrētā plātne.

Abi šie materiāli ir par pieņemamu cenu. Jebkurš izstrādātājs tos var atļauties. Turklāt tie ir ugunsizturīgi, un tas ir svarīgs faktors autovadītājam.

Un vēl viena šo materiālu kopīga priekšrocība ir izturība un izturība. Šāda jumta kalpošanas laiks ir vismaz piecpadsmit gadi.

Ar ko šie materiāli atšķiras? Metāls saulē ļoti uzkarst, polikarbonāts daļēji laiž cauri gaismu un nesasilst. Metāla jumts ir ļoti trokšņains. Kad līs, mājā būs dzirdama ūdens šalkoņa. Bet viņa nebaidās no lielas krusas. Bet polikarbonāts var saplīst fragmentos.

Polikarbonāta nojumes

Tātad polikarbonāta priekšrocības ir acīmredzamas. No tā izgatavotie izstrādājumi izskatās estētiski patīkami un droši aizsargā no saules un lietus. Materiāla cena ir pieejama lielākajai daļai vasaras iedzīvotāju. Auto nojumes polikarbonāta jumtu ir viegli izgatavot ar savām rokām.

Kā izvēlēties pareizo polikarbonāta biezumu? Auto nojumei jābūt izturīgai, tāpēc plānākās loksnes nav piemērotas. Plānu loksni var nostiprināt tikai ar biežu latojumu, taču tas produktam nepiešķirs skaistumu un ievērojami palielinās tā izmaksas. Plānie paneļi, kuru biezums ir četri milimetri, ir piemēroti tikai viegliem paneļiem vasarnīcai un citām līdzīgām konstrukcijām.

Padoms! Nojumei 2 automašīnām jums būs nepieciešama sešpadsmit milimetru bieza loksne. Garāžas vertikālajām sienām varat izmantot astoņu milimetru plastmasu.

Labākai UV aizsardzībai izmantojiet matētu loksni.

Fotoattēlā ir nojumju iespējas:

Jūsu zināšanai! Plastmasas konstrukcijām var būt jebkurš jumts, taisns, izliekts vai viļņots. Jāņem vērā, ka rudenī uz viļņainā jumta sakrāsies kritušās lapas, bet ziemā sniegs.

Polikarbonāta jumta segums ir ērts arī ar to, ka tas ir ieklāts vienā loksnē un tam nav plaisu vai šuvju, un tam nav nepieciešama pārklāšanās. Stāvvietas vienai vai divām automašīnām ir izgatavotas no koka un velmēta metāla.

Kā izveidot polikarbonāta jumtu:

• starp latojuma sloksnēm jāatstāj septiņdesmit centimetru attālums;
• loksnes sagataves garumam jābūt desmit līdz piecpadsmit centimetriem garākam par pamatnes garumu;
• polikarbonāts tiek griezts ar alumīnija zāģi, aizsargplēve netiek noņemta griešanai;
• ieklājot materiālu, novietojiet aizsargplēvi uz augšu;
• stiprinājums tiek veikts, izmantojot skrūves ar paplāksnēm un pašvītņojošām skrūvēm;
• uzticamības labad stiprinājums ir pastiprināts ar īpašu līmi;
• Polikarbonāta malas ir aizsargātas ar alumīnija konstrukcijas lenti.

Padomi polikarbonāta uzstādīšanai šajā videoklipā:

Kā rūpēties par polikarbonātu:

• Nomazgājiet un noslaukiet plastmasas izstrādājumus ar mīkstu sūkli un tīru ūdeni.
• Polikarbonāta tīrīšanai neizmantojiet agresīvas ķīmiskas vai abrazīvas vielas.
• Jumta materiāla loksnes tiek uzglabātas ruļļos vertikālā stāvoklī. Uzglabāšanas laikā plēve netiek noņemta.

Polikarbonāta nojumju galerija:

1 no 4

Auto nojume izgatavota no gofrētām loksnēm

Padoms! Stāvvietu un ieeju tajā labāk betonēt vai noklāt ar bruģakmens plāksnēm. Pretējā gadījumā lietū vai sniegam kūstot automašīna iestrēgs dubļos.

• Vietnē tiek noņemts augšējais augsnes slānis aptuveni 10-15 centimetru garumā.
• Grants ielej apakšā līdz pusei no bedres augstuma,
• Tas ir izklāts uz grants. Pēc tam auduma pakaiši neļaus augt nezālēm un neļaus smiltīm izplūst.
• Uz ģeoauduma tiek uzliets smilšu-cementa maisījums. Izklājiet uz līdzenas virsmas. Starp elementiem jābūt šuvēm, kas nav lielākas par trim milimetriem.
• Tas pats smilšu-cementa maisījums tiek izkaisīts pa gatavo grīdas segumu un ar slotu vai slotu tiek iedzīts šuvēs.
• Vietne ir bagātīgi laista. Tādā veidā viņi iekārto ne tikai autostāvvietu, bet arī dārza grīdas un teritoriju mājas priekšā.

Atgriežoties pie jautājuma par to, kā pašam izveidot lauku novietni - automašīnas pagarinājumu, mēs atzīmējam, ka pēc tam, kad betons ir sacietējis ap stabiem, jums ir jāizgatavo spēcīgs augšējais rāmis. Tas kļūs par spāres konstrukcijas pamatu.

Jumtu var izgatavot vienlīpju vai divslīpju, kā jums patīk.

Svarīgs! Visi koka konstrukcijas elementi jāapstrādā ar kompozīciju pret puvi un kukaiņiem. Nenāktu par ļaunu izmantot ugunsdrošu piedevu.

Jumta seguma materiāla grieztās malas jāpārklāj ar krāsu vai laku, lai aizsargātu pret koroziju, un pēc tam jāuzstāda. Lai nostiprinātu profilēto loksni, labāk ir izmantot cinkotas skrūves. Fotoattēlā parādīta jumta elementu uzstādīšanas shēma:

Kā ietaupīt naudu un lēti uzcelt jumtu virs lauku autostāvvietas? Jūs varat arī izgatavot jumtu no metāllūžņu materiāliem. Piemēram, varat izmantot vecu reklāmkarogu. Reklāmkarogs veidos noslēgtu jumtu, kas droši aizsargā automašīnu no lietus un saules. Nav ļoti estētiski pievilcīgs, bet lēts.

Kur var nopirkt auto nojumi

Ne visiem ir laiks un iespēja veikt celtniecību savā namiņā. Šajā gadījumā jūs varat pasūtīt darbu no darbuzņēmējiem, kas piedāvā pakalpojumus šajā jomā. Šādi uzņēmumi piedāvās vairākas standarta projektu iespējas. Papildus faktiski segtajai stāvvietai automašīnai, jums var tikt piedāvāts izbūvēt mājas piebūvi vai saimniecības bloku ar nojumi. Visbiežāk ražotāji izmanto metāla rāmi un polikarbonāta pārklājumu. Bet jūs kā klients varat izlemt pats, no kā izgatavot rāmi un kā segt savu autostāvvietu.

Var iegādāties individuālu projektu. Šāda projekta izveide nebūs dārga, jo šādām konstrukcijām ir raksturīga primitīva konstrukcija (ja vien tā nav divstāvu šķūnis ar nojumi).

Cik maksā šādas konstrukcijas uzstādīšana jūsu vasarnīcā? Cena ar uzstādīšanu sākas no piecdesmit tūkstošiem mazām nojumēm no masīvkoka. Izmaksas var palielināties atkarībā no dizaina sarežģītības un papildu detaļu pieejamības.

Apkoposim to

Tātad, nojume ir viena no vienkāršākajām, bet tajā pašā laikā ļoti nepieciešamajām ēkām vasarnīcai. To var izgatavot pats no metāla vai koka. Konstrukcijas izmēriem jāatbilst automašīnas izmēriem. Nojumes novietojums ir atkarīgs no jūsu vietnes īpašībām.

Paplašinājumi, atsevišķas garāžas un atvērtas automašīnu nojumes kļuva par lielu privātīpašumu atribūtu. Ērta iebraukšana un izbraukšana no teritorijas paredzēta arī automašīnām. Ja ar otro punktu viss ir vairāk vai mazāk skaidrs, tad “garāžas vai jumta” izvēle var novest pie daudzu argumentu analīzes. Iekštelpu garāžas piedāvā vairāk iespēju glabāt izejmateriālus. Šis risinājums ir klasisks un laika gaitā pārbaudīts. Auto nojumes ar atvērtiem sāniem tiek izmantotas kā papildinājums garāžai vai kā vienīgā stāvvieta automašīnai. Loģiski, ka papildus “auto jautājumam” kopā ar garāžas vai nojumes dizainu tiek izlemtas arī vietnes dizaina nianses. Dažos gadījumos labāk ir atteikties no vienkāršas slēgtas mājas piebūves, un dažreiz nojume ar balstiem būs lieka. Piemēram, kad teritorijā vairs nav vietas. Lai ar savām rokām saliktu nojumes novietni, jums ir jāspēj sastādīt plāns, kā arī apstrādāt materiālus un savienot tos sarežģītās vienībās.

Nojumes priekšrocības un trūkumi

Runājot par priekšrocībām, nojume, pirmkārt, ir laba alternatīva garāžai. Zem konstrukcijas netiek likts liels pamats, tādējādi ietaupot naudu. Priekšrocības ietver būvniecības laiku. Nojumes uzstādīšana prasīs ne vairāk kā dažas nedēļas, lai gan bez ārējas palīdzības to izdarīt nebūs iespējams. Neatkarīgi tiek montētas tikai nojumes daļas. Vieta zem viziera var būt gan pluss, gan slikts variants. No vienas puses, nojume tik labi nepasargā no svelmainas saules, kas var sabojāt automašīnas krāsu un padarīt salonu smacīgu. No otras puses, būs ātra piekļuve automašīnai, kas ir ļoti ērti vasarā. Atvērtā struktūra ir daļa no vietnes dizaina.

Nojumju trūkumi ir acīmredzami. Garāžā automašīna ir labāk pasargāta no zādzībām, jo ​​uzbrucējiem vispirms vajadzēs iekļūt pašā ēkā. Turklāt automašīna zem nojumes nav pasargāta no stiprām lietusgāzēm.

Izmitināšanas iespējas

Galvenās izmitināšanas iespējas:

• nojume kā mājas daļa;
• stāvot atsevišķi.

Pirmajā gadījumā vizieri atšķiras pēc konstrukcijas principa. Tie tiek nodrošināti pašā būvniecības stadijā vai pabeigti vēlāk. Atsevišķas ir salīdzinoši viegla ēka netālu no galvenās dzīvojamās ēkas, netālu no tās vai celiņa galā, kas ved dziļāk objektā.

Attiecībā uz dažādām iespējām nojumēm, kas ir daļa no dzīvojamās ēkas, šajā ziņā ir standarta un oriģinālas izvietošanas metodes. Tukša vieta automašīnām dažreiz tiek izveidota tieši zem viesistabas vai halles. Dažreiz vizieri atrodas sānos. Tad tie tiek uzcelti nepārtrauktas konstrukcijas veidā ar vienu vai divām atvērtām pusēm. Garāžas ir izgatavotas arī ar balstiem. Šajā gadījumā mēs runājam tikai par jumtu vai, atkal, par figūru, kurai trūkst vismaz vienas sienas. Autostāvvietas tiek veidotas arī kā mini tuneļi vai telpa zem izvirzīta ēkas bloka/nojumes.

Atrašanās vieta un piekļūšana tai jāplāno tā, lai auto nešķērsotu “aktīvo” teritorijas daļu!

Izmērs

Būvniecība sākas ar plānu, un zīmēšana uz pašas teritorijas nekaitēs. Tiešsaistē publiskajā domēnā ir pieejami gatavi zīmējumi.

Galvenais brīdis pienāk, kad nojume tiek pacelta. Teritorijā pēc iespējas vairāk tiek nodrošināta aizsardzība pret sauli un nokrišņiem. Koncentrējieties uz automašīnas izmēriem. Ieguvums no vienas un tās pašas nojumes būs pārāk nevienlīdzīgs automašīnām, kurām, piemēram, ir 2 metru garuma atšķirība. Projekti ar universālajām nojumēm, visticamāk, nebūs piemēroti.

Optimālais nojumes augstums vieglajām automašīnām ir no 2,5 m Platums ir izgatavots vismaz par 1 m lielāks nekā transportlīdzekļiem. Jo lielāks tas ir, jo vieglāk būs novietot automašīnu. Minimālā garuma rezerve arī ir 1 m. Praksē atstarpei, kas ir mazāka par 1,5 m, nav jēgas: lietus, sniega uc dēļ.. Metru piemales noteikums darbojas nojumēs vairākām automašīnām. Šādi tiek izveidots minimālais intervāls starp automašīnām.

Materiāls rāmim un nesošajai konstrukcijai

Mini garāžas “skelets” ir veidots no šādiem materiāliem:

• koks;
• metāls;
• akmens;
• ķieģelis;
• betons.

Jumta nesošie balsti un karkasa daļas ir izgatavotas, izmantojot precīzu ģeometrisko tehnoloģiju ar taisniem, diagonāliem un noapaļotiem elementiem. Koka gadījumā ir vismaz 4 galvenās jumta daļu savienošanas iespējas. Tie ir savienoti ar parasto un celtniecības aparatūru. Metāla konstrukcijas ir metinātas. Lai strādātu ar koku un metālu, ir jāpiedalās vismaz vairākiem cilvēkiem. Ar ķieģeļu, akmens un betona ēkām situācija ir sarežģītāka. Jūs joprojām varat būvēt ķieģeļu konstrukciju pats, bet ne betona vai akmens. Pēdējos 2 gadījumos strādā amatnieku brigādes. Metāla nojumes labi izskatās uz dārza augu fona, tāpat kā koka nojumes. Viņiem ir daudz absolūtu priekšrocību, un labi pabeigti koka izstrādājumi vismaz izskatās skaisti. Akmens minigarāžas estētikas ziņā nav daudz zemākas par tām. Turklāt ēkas no akmens izskatās modernākas. Ķieģeļu un betona nojume ir dekorēta ar paneļiem vai tamlīdzīgi.

Akmens, betons vai ķieģelis

Šie nav labākie materiāli pašbūvēšanai. No ķieģeļiem, betona un akmens izgatavota rāmja un atbalsta konstrukcijas aprēķināšana prasa daudz ilgāku laiku. Lielgabarīta elementu uzstādīšanai tiek izmantots smags aprīkojums. Gatavās nojumes pārklājumi tiek atstāti nemainīgi vai apdarināti ar oderi, apšuvumu vai reljefa paneļiem. Tā rezultātā īpašnieki iegūst estētiski pievilcīgu struktūru un ietaupa naudu, novēršot vajadzību pēc parastās garāžas. Materiālu, tostarp virskārtas, apvienošana nodrošina izturības priekšrocības. Akmens/ķieģeļu/betona balstu uzturēšana neprasa daudz pūļu, bet aizņem vairāk laika nekā konstrukciju uzturēšana uz plāniem stabiem. Ķieģeļu struktūra galvenokārt ir saistīta ar izturību un mainīgumu konfigurācijas ziņā. Labo garšu un statusu viņi cenšas uzsvērt ar akmeni, turklāt pārklājumiem nav nepieciešama papildu apdare.

Metāls

Tiek izmantotas arī profilētas caurules ar šķērsgriezumu 80×80 mm. Tiek izvēlētas modifikācijas ar aizsardzību pret mitrumu, jo metāls ir pakļauts korozijai. Pēc pamatu ieliešanas tiek atzīmēti punkti pīlāriem, pēc kuriem ar urbi tiek izveidoti padziļinājumi. Šī ir ērta pieeja ar augstu darbības precizitāti. Pēc tam caurumus piepilda ar betonu. Pīlāri ir savienoti ar šķērsstieņiem un iet uz galveno rāmi. Nojumes metāla augšdaļa ir uzstādīta, izmantojot metināšanas iekārtu. Jumta rāmis tiek izgatavots slēgts vai viss, izņemot virsējo slāni ar jumta materiālu, tiek atstāts brīvs. Tas ir, galu galā viņi iegūst monolītu struktūru vai nojume ar kopņu. Metāla nojumes augšējā daļa ir salikta no profilētām caurulēm ar šķērsgriezumu 40×20 mm. Zem platām nojumēm jums būs jāizgatavo gari izliekti elementi, un darba sarežģītība palielināsies vairākas reizes.

Koks

Ikviens, kurš vairāk vai mazāk pārzina galdniecību un celtniecību, var samontēt mājās gatavotu konstrukciju no koka. Paša koksnes apstrāde un sagatavošana rada ievērojamus laika zaudējumus. Tas ietver griešanas un sagatavošanas elementus. Lai arī priekšdarbi prasīs vismaz nedēļu, realizācija būs salīdzinoši vienkārša, jo īpaši tāpēc, ka ir vislielākā kokapstrādes instrumentu izvēle. Visi mezgli ir savienoti ar plāksnēm un aparatūru. Koksni galvenokārt izmanto stieņu veidā. Tos ievieto pamatnē vai ieskrūvē ar speciāliem metāla savienojumiem ar lieliem enkuriem. Nojumes materiāls tiek apstrādāts ar divkāršu piesardzību, lai sēne neparādītos uz koka transportlīdzekļu un automašīnu piederumu tuvumā. No estētiskā viedokļa vissliktākais, kas var notikt, ir plaisāšana. Koksnes izturība ir zemāka par citiem materiāliem.

Jumtu veidi

To nav tik daudz kā dzīvojamo māju jumtu gadījumā. Taču nojumēm ir arī ģeometriski aspekti. Ir vērts izcelt 5 galvenās kategorijas: vienvirziena nojumes, divslīpju, gurnu, izliektas, sarežģītas. Tajā pašā laikā papildus pašiem jumtu veidiem ir arī iespējas ar improvizētu nojumi, kad tās lomu spēlē cita ēka, piemēram, pati dzīvojamā ēka. Slīpais jumts ir slavens ar savu vienkāršību, daudzpusību un dizainu. Iespēja ar vienu horizontālu slīpumu ir tikpat klasiska kā mājas gūžas jumts. Kas attiecas uz frontonu garāžas nojume, tā nodrošina lielāku aizsardzību pret ārējiem faktoriem. Vēl labāks šajā ziņā ir gūžas jumts, jo tas sastāv no 4 nogāzēm. Sarežģīti ģeometriski jumti labi iekļaujas vietnes ainavu dizainā. Šim nolūkam ir piemēroti arī arkveida. Izliektas automašīnu nojumes lieliski izskatās kā segmenti autostāvvietu rindai.

Viens solis

Vienkāršs un tajā pašā laikā stilīgs variants. Automašīnas nojume sastāv no 1 plaknes, parasti ar nelielu slīpumu un dažreiz vienkārši horizontālu. Nojumes, kas izgatavotas no viena slīpuma, var būt arī brīvi stāvošas, taču parasti tās tiek plānotas kā mājas piebūve. Šajā gadījumā parasti tā trūkums ir neliels slīpuma leņķis, kas izraisa gružu, lapu un sniega uzkrāšanos. Tā paša iemesla dēļ jumts jāprojektē, ņemot vērā iespējamo pārmērīgo spiedienu uz jumta daļām. Deformācijas sabojās izskatu un var padarīt neiespējamu automašīnas novietošanu zem jumta līdz defekta novēršanai. Tajā pašā laikā pieliektā versija ar izteiktu slīpumu nodrošina labu aizsardzību pret nokrišņiem un uzkrāj sniegu mazāk nekā visi citi jumta seguma veidi. Pieliecama nojume ir izstrādāta un uzstādīta salīdzinoši ātri un vienkārši.

Gable vai hip

Šāda veida jumti tiek būvēti ar sarežģītākiem slodzes aprēķiniem. Gable un gurnu iespējas nodrošina labāku aizsardzību pret dabas spēkiem. Divas plaknes ar slīpu savienojumu apzīmē jumtu ar divām nogāzēm. Gurnu nojumei obligāti ir trīsstūrveida nogāzes un elementi trapecveida formā, tāpēc tas sastāv no četriem fragmentiem. Divu un četru slīpumu jumtu izbūves tehnoloģija ļauj sasniegt dažādas ēkas augšdaļas formas un konfigurācijas. Ar savām rokām būs vieglāk izveidot konstrukciju ar lielu spāru. Un vienkāršākais variants ir izveidot kopnes no dzelzs līstēm zem jumta griestiem. Pielāgotu autostāvvietu var izveidot bez šīm ierīcēm. Tajā pašā laikā, montējot savu jumtu, varat izvēlēties arī rāmja iespējas. Piemēram, iztikt bez Mauerlat un savā lomā izmantojiet augšējo jostu.

Jumta seguma materiāla izvēle

Daudzu atlases kritēriju vietā var piemērot vienu principu - izmantojiet to pašu materiālu kā galvenās mājas jumtam. Monolītā varianta pamatojums palielinās, ja nojume ir pagarinājums. Jumta materiālam uz spāres konstrukcijas apvalks ir izgatavots no šķērseniskām sloksnēm vai loksnēm. Cietajiem pārklājumiem tiek veidots režģis, bet mīkstajiem - cieta audekla versija. Tajā pašā laikā ražotāji sniedz precīzu informāciju par reto līstes soli, kā arī par konfigurāciju kopumā. Cietais pārklājums noteikti ir labāks. Turklāt viena no iespējām, gofrētā plātne, ir piemērota pašmontāžai. Ja ņemat polikarbonātu, tad labāk ir daudzkameru. Ar vismaz 3 rindām plastmasas un 2 rindām šūnu – lai pasargātu transportlīdzekļus no karstuma. Izmantojot to pašu principu, jūs varat izmantot jumta materiālus gaišos toņos.

Polikarbonāts

Pircējs parasti saņem 2 iespējas: monolīta materiāla vai šūnu. Tie gandrīz neatšķiras standarta loksnes platumā - apmēram 2000 mm. Cellular ir garie paneļu modeļi 6 un 12 m, savukārt monolītajiem standarts ir 3 m. Īpatnējā svara ziņā monolītie ir sliktāki, jo tie ir gandrīz 6 reizes smagāki: 7,2 kg/m² pret 1,3 kg/m² segmentētajiem. vieni. Pēdējiem ir lielāks lieces rādiuss. Monolītais polikarbonāts kalpo līdz 25 gadiem, un mazāk uzticams šūnu polikarbonāts kalpo tikai 10 gadus.

Segmentētajam materiālam ir lielāka siltuma pārneses izturība. Bet gaismas caurlaidības koeficients ir aptuveni vienāds. Mobilajam tālrunim tas atbilst 82%, bet citai šķirnei - 85%.

SNiP II-3-79 un SNiP 21-01-97 palīdzēs jums izvēlēties ideālu biezumu. Aizsardzību no stipra vēja nodrošinās modeļi, kuru biezums ir no 6 līdz 8 mm. Paneļi, kas biezāki par 10 mm, tiek uzstādīti sarežģītu laika apstākļu dēļ.

Izvēloties gofrētās loksnes, pievērsiet uzmanību 5 kritērijiem, neskaitot piegādes jautājumu. Tostarp:

1. Biezums;
2. Izskats;
3. Viļņa iezīmes;
4. Malu vienmērīgums;
5. Cena.

Pirmais no tiem, biezums tiek izvēlēts pēc principa “jo augstāks rādītājs, jo labāk”. Ja izmantojat jumta segumu, tiek piemērots arī otrais noteikums: uz pamatnes nedrīkst būt pārmērīga slodze. Jumta segumam uz vietas ir piemērots 0,5 mm vai vairāk biezums. Jāpārbauda, ​​vai uz loksnēm nav traipu un skrāpējumu. Šis ir otrais punkts. Savukārt viļņa ģeometrija nosaka saderību ar jumtu. Apskatiet ķemmes izmērus un biezumu. Labai gofrētajai plātnei ir perfekti gludas malas un bez robainām malām. Materiāls, kas ir slikts saskaņā ar šo kritēriju, tiks pārklāts ar rūsu vietās ar trūkumiem. Jums nevajadzētu iegādāties profilētu loksni ar lielu biezumu un zemu cenu. Tas, iespējams, ir zemas kvalitātes vai pat viltots. Piegāde dažkārt kļūst par problēmu, jo šajā brīdī loksnes var saliekties un sabojāties.

Jumta dakstiņi

Tas var būt ciets un mīksts. Cilvēki dod priekšroku bitumena un metāla flīzēm.

Mīkstos nedrīkst likt mīnusā temperatūrā, jo tās daļēji sacietē un kļūst trauslas. Jūs nevarat staigāt pa to karstumā - šajā gadījumā tas mīkstinās. No otras puses, asfalta šindeļi rada minimālu atkritumu daudzumu uz izliektām virsmām. Mīkstās flīzes tiek izmantotas sarežģītas formas elementu dekorēšanai. Izturības ziņā tam ir arī priekšrocība, taču viss ir atkarīgs no lietošanas. Metāla flīžu maksimālais kalpošanas laiks ir 50 gadi, bet bitumena flīzes var kalpot pat 70 gadus.

Cietās flīzes ir uzticamākas un praktiskākas. Tas nedeformējas un tam ir augsta temperatūras robeža. Bet pēkšņas sniega kušanas dēļ dažreiz tam tiek uzstādīta sistēma, kas to aiztur. Tās ir papildu izmaksas. Starp metāla flīžu trūkumiem ir arī trokšņa rezonanses problēma.

Kā novietot platformu zem nojumes

Uz augšupejošas augsnes ir lietderīgi izveidot bruģakmens plātņu segumu. Caur nelielām flīžu spraugām mitrums iztvaikos pietiekamā daudzumā, un pārklājums attiecīgi mazāk deformēsies. Flīzes klāj uz rūpīgi sablīvēta šķembu vai smilšu un cementa slāņa, pēc tam loksnes ar gumijas āmuru iedzina dziļāk. Flīžu vietā tiek izmantoti arī bruģakmeņi un dabīgais/mākslīgais akmens. Pieaug salīdzinoši jauna pārklājuma - zāliena režģa - popularitāte. Ekoloģiskā autostāvvieta ir stingrs plastmasas režģis, kas piepildīts ar zāliena zāli. Galvenā priekšrocība ir tā, ka šai ekoautostāvvietai nav nepieciešama apkope. Aktuāls būtu rančo variants: augsni nostiprina ar smiltīm un pēc tam ar smalku granti. Pēc tam visā garumā tiek uzcelts stabu un dēļu žogs. Krāsots balts.

DIY koka nojume

Jums būs nepieciešami šādi materiāli un aprīkojums:

• alumīnija kniedes;
• koka skrūves;
• dēļi (arī latošanai);
• līstes;
• stieņi;
• gofrēta plātne;
• metāla kores;
• cements;
• smiltis;
• antiseptisks.

Pirmkārt, tiek veidota pamatne: no dēļiem tiek montēti veidņi. Tiek izmantoti arī apšuvuma dēļi. Izvēlieties perfekti līdzenu vietu. Slīpu vietu gadījumā objektā ir iespējama arī pamatu izbūve, taču tikai tad, ja šis slīpums ir minimāls, dažu grādu robežās. Pēc tam no stieņiem tiek izgatavota nesošā konstrukcija un nostiprināta betonā. Spāru izveidošanai tiek izmantoti tādas pašas konfigurācijas dēļi. Spāres konstrukcijas elementiem tiek pievienoti dažādi balsti. Vienā no iespējām tā ir skrūve un savilkšana. Otrajā gadījumā viņi iztiek bez šķērsstieņa, bet papildus izmanto virpu un statni. Trešā metode ietver mauerlat, sola, purlina un statīva izmantošanu. Ceturtā spāru versija ir samontēta ar šķērsstieni, stieni, mauerlat, dēļu un statni. Visi elementi tiek izmantoti atbilstoši spāru (spāres kāju) skaitam. Beigās ir uzstādīts jumts, un labāk to salikt pats no gofrētām loksnēm.

Pamatu ieliešana un nesošās konstrukcijas uzstādīšana

Pirmkārt, mēs izvēlamies piemērotu vietni. Mēs sastādām plānu uz papīra vai pat uz šīs brīvās vietas. Autostāvvietai izvēlamies perimetru 3x6 m līmenī.Principā ar šādu platību pietiek plašai konstrukcijai, bet tā konfigurācija nav piemērota 2 automašīnām. Tātad, mēs aprēķinām struktūras taisnus leņķus. To parametrus varat pārbaudīt pēc attāluma mērīšanas starp punktiem 3 un 4 metru attālumā no stūra, līnijā attiecībā pret to: attālumam jābūt tieši 5 metriem. Pēc tam veicam atmetumu un aprēķinām atlikušos leņķus. Tālāk mēs āmuram knaģus un izmērām diagonāles. Pieļaujamā atšķirība ir 5 mm. Atbilstoši figūras izmēram izlejam betona platformu un sagatavojam līstes un sijas nesošajai konstrukcijai.

Pirmkārt, tiek montētas rāmja sijas-statīvi. Tie ir piestiprināti pie betona ar tērauda stūriem. Tie ir pieskrūvēti no apakšas un no abām pusēm pie sijas, bet ir arī speciāls šādas formas stiprinājums, kas tiek ievietots betona pamatnē. Tas ir sava veida kronšteins ar lielu enkuru. Ir pat iespējas ar regulējamu kronšteinu, kas ļauj mainīt statīva augstumu. Nojumei tas joprojām būs lieki. Ja pēc rāmja montāžas ir plānots aizpildīt grīdu, tad pamatu veido kolonnu.

Lai uzstādītu augšējo apdari, tiek izmantoti līdzīgi stieņi, kā tas ir atbalsta sistēmas statīvu gadījumā. Fiksācija tiek veikta, izmantojot pastiprinātas tērauda sloksnes vai stūrus. Teorētiski ir iespējams izgatavot stiprinājumus, tikai izmantojot pašvītņojošas skrūves, bet tad būs jautājums par savienojumu izturību. Procesa laikā tiek pārbaudītas diagonāles. Spāres ir pastiprinātas ar šķērsstieņiem, saitēm, statņiem un statņiem. Drošības koeficients tiek aprēķināts, pamatojoties uz to, ka uz jumta pūtīs stiprs vējš. Spāru savienojums tiek veikts uz zemes. Spāres kājas ir samontētas un vēlreiz pārbaudītas, vai tās ir pareizas. 3 m platai vietai spāres garums būs ne vairāk kā 2 m, ņemot vērā jumta pārrāvuma augstumu. Lai izveidotu jumta trīsstūri, tiek izmantotas 50x50 mm līstes un solis starp tām nav lielāks par pusmetru. Reģionos ar sniegotām ziemām līstes profilu izvēlas 100×50 mm līmenī.

Jumta seguma materiāla uzstādīšana

Starp jumta seguma materiāliem labāk izvēlēties gofrēto loksni. Divslīpju jumtam 3 metru platumā katrai pusei pietiek ar pusotru loksni. Vienai no rindām būs jāsastāv tikai no pusloksnēm, tāpēc liekam no apakšas, ar izgriezto daļu uz augšu. Lai griezums paslēptu rindu, kas ir augstāka. Vēl viena griezuma ievietošanas iespēja ir zem kores. Gofrētās loksnes klājam pārklājoties, un, ja pārklāšanās ir 2 viļņi, tad aizsardzība pret noplūdēm ievērojami uzlabosies. Neatkarīgi no viļņu skaita klēpī mēs to stiprinām ar alumīnija kniedēm. Tas padarīs savienojumu ciešu. Skrūves ieskrūvējam notekcaurulē, jo tur siltuma izplešanās būs minimāla. Turklāt mēs noblīvējam caurumu ar presēšanas paplāksni. Mēs piestiprinām grēdu ar kniedēm vai tām pašām pašvītņojošām skrūvēm ar presēšanas paplāksni - caur gofrētās loksnes augšējiem elementiem un ar 30 cm intervālu.

Secinājums

Pirms izvēlaties atvērtu nojumes autostāvvietu, jums vajadzētu padomāt par jautājuma praktisko pusi. Automašīnai var uzstādīt pretaizdzīšanas sistēmu, bet iekštelpu garāža nodrošina arī aizsardzību pret vandālismu un dabas elementiem. Atvērto iespēju, pirmkārt, ir vērts apskatīt dizaina risinājumu un eksperimentu cienītājiem. Ar nojumi var izstrādāt pamatideju, kas tika izmantota mājas vai dārza fasādes projektēšanā. Būvniecības algoritms sastāv no 5 posmiem, no kuriem pēdējais būs faktiskā konstrukcijas uzstādīšana. Vispirms izvēlieties mini garāžas konfigurāciju un izmēru. Nav slikti atstāt vietu rezervē vai vienkārši izveidot pēc iespējas plašāku iespēju. Pēc tam tiek izvēlēts materiāls balstiem un karkasam, kā arī jumtam un laukumam ap nojumei. Tās ir trīs atsevišķas sastāvdaļas, un izvēles katrā no tām var sakārtot sev tīkamā veidā. Atklātas autostāvvietas izbūve ietver pamatu ieliešanu, karkasa uzstādīšanu un jumta seguma darbus.

Kā ar savām rokām ātri un lēti uzbūvēt automašīnu nojumju? Padomi konstrukcijas izvēlei, būvniecības vietas izvēlei, soli pa solim nojumes veidošanas procesa apraksts.

Auto nojume: alternatīva vai papildinājums garāžai

Daudzi auto entuziasti iestājas par siltu garāžu, taču siltā garāžā jāiebrauc sausai, tīrai automašīnai, pretējā gadījumā temperatūra tikai palīdzēs mitrumam, netīrumiem un sāļiem ātri iznīcināt jūsu automašīnas virsbūvi.

No ķermeņa drošības viedokļa nojume ir optimāls risinājums, jo tas pasargā no visiem ārējiem faktoriem (saules, nokrišņiem) un nerada savu mikroklimatu. Braucot zem nojumes, automašīna netiek pakļauta gaisa temperatūras un mitruma izmaiņām.

Turklāt, ja salīdzina šķūnīša un garāžas celtniecības izmaksas, izrādās, ka šķūnis maksās vairākas reizes mazāk.

DIY pagaidu auto nojume vienā dienā

Ja automašīnas uzglabāšanas problēma ir ļoti aktuāla un jums kaut kas jādara pēc iespējas ātrāk un ar minimālām izmaksām, tad no polipropilēna caurulēm varat izgatavot visvienkāršākā dizaina nojume. Vienīgie instrumenti, kas jums būs nepieciešami, ir cauruļu griezējs, mērlente un cauruļu lodāmurs (derēs lētākais).

Virspusi var pārklāt ar PVC audumu (tādu, kādu izmanto telts kravas automašīnām un MAF) - tas ir izturīgs un izturīgs. Kājas var vienkārši ierakt, vai arī tās var iebetonēt kādos konteineros. Piemēram, krāsu spainīšos. Betons nodrošinās stabilitāti un neļaus vējam apgāzt jūsu tentu. Tajā pašā laikā struktūru var pārvietot no vienas vietas uz otru.

Protams, nojume un caurules drīzāk ir pagaidu risinājums problēmai, taču to ir pilnīgi iespējams uzbūvēt vienas dienas laikā, pat vienatnē, bez neviena palīdzības. Un jūsu automašīna varēs gaidīt garāžas vai lielas nojumes celtniecību, nepakļaujoties apkārtējās vides postošajai ietekmei.

Pašu rokām izbūvējam lielu nojumu novietnei

Lai jūsu nojume labi veiktu savu darbu un būtu ērti lietojama, ir jāpadomā par divām lietām.

1. Jums vajadzētu iepriekš izlemt par nojumes izmēru. Apsveriet savas automašīnas izmērus, kā arī to, ka saules stari un nokrišņi nekrīt stingri perpendikulāri zemes virsmai. Veiciet pielaides no visām pusēm, pretējā gadījumā automašīnas apakšdaļa būs pakļauta gan lietus, gan saules iedarbībai. Jo lielāks nojumes augstums, jo lielāka pārklāšanās.

2. Rūpīgi izvēlieties savu atrašanās vietu. Iespējams, ka pagalma un ēku konfigurācija ļaus nojumi daļēji vai pilnībā nostiprināt pie jau pabeigtajām sienām. Pateicoties tam, jūs varat ietaupīt uz balstiem un nepārblīvēt savu pagalmu ar nevajadzīgiem stabiem.

Būtībā jebkura nojume sastāv no rāmja un jumta.

Kā jau redzat, rāmja uzbūvēšanai var izmantot dažādus materiālus.

Ja jūs zināt, kā metināt, labāk ir izmantot metālu.

Jumta risinājumiem ir daudz iespēju. Šeit atkal kaut kas jāpārdomā iepriekš. Pirmkārt, vai jūsu nojumes jumts būs taisns vai slīps? Slīps jumts ir praktiskāks nokrišņu savākšanas ziņā, taču ņemiet vērā, ka jums būs jāatrisina ūdens novadīšanas problēma no jumta, pretējā gadījumā jums tiek garantēts grāvis pagalma vidū.

Turklāt slīpais jumts var būt slīps vai divslīpju jumts. Slīpam jumtam ir vienkāršāka konstrukcija, taču, ja tā platība ir pārāk liela, tas nespēs efektīvi novadīt lietus ūdeni. Tomēr tas var kļūt par problēmu tikai tad, ja jūs veidojat patiešām lielu nojumi (2, 3 vai vairāk automašīnām).

Jumta seguma materiāla izvēle ir atkarīga tikai no jūsu vēlmēm un iespējām. Varbūt jūs zināt, kā strādāt ar metāla flīzēm, vai arī pēc mājas celtniecības jums ir palicis papildu šīferis. Derēs jebkas.

Skaistas auto nojumes

Visbeidzot, mēs esam sagatavojuši jums dažas oriģinālu un interesantu automašīnu nojumju fotogrāfijas. Piemēram, šī nojume ir ļoti eleganta un nepārblīvē telpu.

Un visbeidzot: kāpēc gan nepārvērst savas nojumes jumtu par saules elektrostaciju?

DIY auto nojume ir viena no visvieglāk uzbūvējamām lietām un neapšaubāmi viena no visnepieciešamākajām! Galu galā jūs ieguldāt pūles un naudu savā automašīnā un sagaidāt, ka tā jums kalpos daudzus gadus. Mēs ceram, ka šīs fotogrāfijas sniegs jums iedvesmu un pārliecību par savām spējām.