https://www.site/2016-05-18/eks_direktor_npo_avtomatiki_leonid_shalimov_pro_perenos_puska_soyuza_i_plany_na_buduchee

"Nebija nejaušības"

Bijušais NPO Avtomatiki direktors Leonīds Šalimovs - par Sojuz palaišanas atlikšanu un nākotnes plāniem

19. maijā NPO Avtomatiki komanda tiks iepazīstināta ar jaunu ģenerāldirektoru, kurš, visticamāk, būs uzņēmuma dzimtais, Sverdlovskas apgabala rūpniecības ministrs Andrejs Misjura. Oficiālās iecelšanas priekšvakarā vietni intervēja bijušais uzņēmuma ģenerāldirektors Leonīds Šalimovs, kurš vairāk nekā 20 gadus vadīja NPO Avtomatiki. Viņš sniedza sīkāku informāciju par iemesliem, kāpēc tika atlikta raķetes Sojuz palaišana Vostočnijas kosmodromā, par viņa pēcteci, kā arī par jaunu Aizsardzības ministrijas projektu un par grūtībām ar finansējumu militāri rūpnieciskajā kompleksā.

Pats Šalimovs joprojām strādā ģenerāldirektora birojā NPO Avtomatiki pirmajā teritorijā ēkā Jekaterinburgas centrā. Viņa birojā ir Roscosmos balvas, ģimenes fotogrāfijas, suvenīri no ceļojumiem. Pie sienas pie Krievijas karoga karājas raķetes palaišanas fotogrāfija. Augustā Šalimovam apritēs 70 gadi, no kuriem viņš uzņēmumā strādā vairāk nekā 40 gadus.

"Tā bija regulāra situācija"

– Kas notika Vostočnijas kosmodromā 27. aprīlī, kad tika atlikta raķetes Sojuz-2.1a palaišana?

– Var pieņemt, ka bija regulāra situācija. Šis bija pirmais Vostočnijas kosmodroma lidojumu dizaina testu sākums. Pašā raķetē esam nomainījuši digitālo datoru, kas kontrolē lidojumu. Ja agrāk viņa svēra 26 kg, tad tagad tikai seši. Vai varat iedomāties atšķirību? Tā ir pilnīgi jauna attīstība, kas bija jāīsteno, ko arī izdarījām. Un galu galā auto savu uzdevumu veica apbrīnojami.

– Bet palaišana tomēr notika otro reizi. Kas notika ar kabeli, kas, domājams, izraisīja kļūmi?

- Es tev pastāstīšu no sākuma. Mēs pārgājām uz elektronisko dizainu. Tas nozīmē, ka izstrādātājs katrai daļai, ieskaitot kabeļus, veido dokumentāciju elektroniskā formā, un sistēma, izmantojot šos dokumentus, automātiski ģenerē programmas atbilstības pārbaudei. Kabeļa dokumentācija, kas tika izmantota palaišanas laikā 27. aprīlī, sākotnēji tika izlaista ar kļūdu. Sistēma to pārveidoja failā verifikācijai un atzina kabeli ar kļūdu kā atbilstošu. Kļūda atklājās pirms gada, atlodējot otro kabeli, to atklāja uzstādītājs, kurš par to uzreiz saņēma balvu. Viņa par šo situāciju ziņoja tehnologam, viņš - izstrādātājam, savukārt izstrādātājs izdeva paziņojumu par dokumentācijas labošanu. Šajā paziņojumā vajadzēja norādīt, ka pirmais kabelis ir jāpabeidz, taču dokumentā par to nekas nebija rakstīts. Rezultātā nepabeigtais kabelis nokļuva sākuma stāvoklī. Starta laikā sistēma uzreiz konstatēja kļūdu un atcēla startu. To nebija iespējams izdarīt iepriekš, mēs runājam par neatgriezenisku darbību pārbaudi objektā. Mums tā ir standarta situācija, jo mēs skaidri ieliekam kontroles sistēmā visu iekārtu pareizības pārbaudi pirms palaišanas sagatavošanas.

- Pēc tam, kad sistēma atcēla palaišanu, cik ilgā laikā jūs sapratāt, kāds bija iemesls?

- Sākumā bija aizdomas par visu ķēdi, tad sākām sašaurināt loku, un pēc divām vai trim stundām sapratām, ka visa problēma ir kabelī. Kad mēs to sapratām, mēs vienkārši nomainījām šo kabeli. Parasti šādas lietas tiek regulētas darba režīmā: ziņojam par valsts komisijas palaišanas atcelšanas iemesliem, ziņojam, ka esam kļūdu novērsuši, un, ja valsts komisijas deputātiem nav jautājumu, notiek palaišana. nākošajā dienā.

- Bet šogad sakarā ar palaišanas pārcelšanu vicepremjers Dmitrijs Rogozins saņēma rājienu, Roskosmos vadītājs Igors Komarovs saņēma bargu aizrādījumu, jūs nepildījāt pilnu dienesta atbilstību, un rezultātā jūs atstājāt amatu. NPO Avtomatiki ģenerāldirektors. Vai, jūsuprāt, ja prezidents Vladimirs Putins personīgi nebūtu bijis kosmodromā, reakcija uz palaišanas atlikšanu varētu būt maigāka?

– Mans personīgais viedoklis: ja nebūtu Vladimira Vladimiroviča, neviens šim brīdim nebūtu pievērsis uzmanību. Šo jautājumu darba kārtībā atrisinātu valsts komisijas sēdē. Pirmais starts ir lidojuma un dizaina testi, vienmēr ir tiesības kļūdīties. Ne par avāriju, bet par kļūdu. Un es uzsveru, ka nebija nejaušības, viss strādāja pareizi.

Sergejs Guņejevs/RIA Novosti

- Federālie mediji rakstīja, ka pēc neveiksmīgās palaišanas Putins sarīkoja “īstu pārģērbšanos”. Kā tas bija?

"Pirmkārt, kas ir atdalīšana? Droši vien ikvienam ir tiesības būt sašutis un izteikt savu viedokli. Es mācu saviem padotajiem, ka raķešu un kosmosa tehnikā nav nekādu nieku. Diemžēl jaunākā paaudze vairāk tic elektronikai. Un otrkārt, par neveiksmīgo palaišanu nebija ne vārda, ir palaišanas pārcelšana uz nākamo dienu.

– Jūs reiz teicāt, ka kosmosa industrijas galvenā problēma ir muļķi.

– Es runāju par negadījumiem, proti, ka nevari paspēt ar raķeti, lai to salabotu. Un jums vienmēr ir nepieciešama sistēma, kas nepalaiž garām iespējamās kļūdas. Lai ko muļķis darītu, kļūdas gadījumā sistēmai jāapstājas un jāļauj gudriem cilvēkiem visu izlabot. Tā tas viss tagad darbojas pie mums. Ja mums šādas sistēmas nebūtu, mēs patiešām riskētu ar ļoti lielu ārkārtas situāciju radīšanas risku.

– Kāpēc jūs 5. maijā rakstījāt brīvprātīgas atkāpšanās vēstuli, lai gan tad Vostočnijas incidenta izmeklēšanas īpašā komisija vēl nebija izdarījusi galīgos secinājumus?

Lai viņiem būtu vieglāk strādāt. Par šīm stulbajām kļūdām kādam ir jāatbild. Tas ir viss. Es pieņēmu lēmumu un uzrakstīju paziņojumu.

- Neatkarīgi no situācijas Vostočnijā, vai jūs gatavojāties to darīt tuvākajā nākotnē?

— Būtībā es gribēju izdot citu pasūtījumu. Maksimāli tas prasīja vēl divarpus gadus. Šis ir interesants un nozīmīgs projekts Krievijai, tāpēc es gribēju pielikt tam uzvarētāju punktu.

— Kas tas par projektu?

– Šī ir jauna Aizsardzības ministrijas raķete. Es nevaru sniegt sīkāku informāciju. Bet šis jēgpilnu darbu, un es jau biju tajā ievilkts, domāju, ka, palaisot raķeti, es atstāšu labu pamatu uzņēmuma nākotnei. Taču situācija Vostočnijā pamudināja viņu pieņemt lēmumu atkāpties no amata agrāk.

– Kā jūs jūtaties par to, ka NPO Avtomatika darbinieki vāca parakstus pret jūsu atkāpšanos un ļoti emocionāli izturējās pret jūsu likteni?

– Tās visas ir cilvēku personīgās jūtas. Jau rakstīju NVO avīzei, ka esmu pateicīga visiem par līdzjūtību. Bet tikai viens cilvēks mani apžēloja. Viņš teica: "Beidzot jūsu 20 smaga darba gadi ir beigušies." Tātad beidzot tie beidzās, un personīgās jūtas neietekmēs manu lēmumu.

- Tātad jūs šajā situācijā nesaskatāt politisko rīkojumu, lai jūs atceltu no vadošā amata?

- Nē. Es domāju, ka šī iespēja ir pilnībā izslēgta. Situācija pašā Vostočnijā un tās sekas bija negaidītas ikvienam, tāpēc dzejnieks sāka apspriest dažādas teorijas. Bet es nedomāju, ka tā ir citplanētiešu sazvērestība, jo mēs lidojam kosmosā. Situācija uzņēma savu gaitu. Tas notika.

— Rūpniecības ministrs Andrejs Misjuru tiek nosaukts par jūsu pēcteci. Kā jūs jūtaties par šo iespēju?

"Man nav šaubu, ka man ir aizstājējs. Uzskatu, ka jebkuram prātīgam cilvēkam jāsagatavo sev tāds pēctecis, kurš vēlāk nesabojātu biznesu. Tāpēc attiecībā uz Andreja Vasiļjeviča atgriešanos uzņēmumā varu teikt vienu: galvenais, lai viņš pats pareizi novērtētu savas spējas. Režisora ​​darbu jau aprakstīju kā smagu darbu. Tikai daži cilvēki vēlas iet smagajā darbā, lai gan visi domā: kas gan ir grūts uzņēmuma vadīšanā? Viņš apsēdās krēslā, apsēdās, izgāja ārā - deva norādījumus. Tas ir kā joks. Marija Ivanovna satiek Vovočku un saka: “Vovočka, vai tu esi ģenerālis? Jūs skolā neko nezinājāt! Vovočka viņai atbild: “Es joprojām neko nezinu. Atnāku uz nodaļu, man ziņo, saku: "Neko nezinu, lai līdz rītam būtu gatavs." Un tā režisora ​​darbu iztēlojas daudzi.

"Projekts Sojuz-5 ir uz laiku apturēts"

— Jūs nonācāt NPO Avtomatiki 1970. gadā, 24 gadu vecumā. Kur sākās jūsu darbs?

— Jā, es ierados NPO Avtomatiki agri. Mani nemitīgi mēģināja kaut kur sagrābt: kādu laiku vajadzēja būt komjaunatnes komitejas sekretāram, lai gan sākumā atteicos. Es to daru gandrīz gadu. Tad man bija interesants darbs saistībā ar stratēģisko ieroču ierobežošanu ar Ameriku. Taču šī tēma nokrita zem naža, un 1989. gadā es kļuvu par arodbiedrības komitejas priekšsēdētāju. Tā kā man nebija ne jausmas, kas ir arodbiedrība, es savu darbu veidoju pēc Kanādas savienības parauga.

Kāda ir atšķirība no padomju sistēmas?

- Attiecībā uz komandu un administrāciju bija stingrāki noteikumi. Piemēram, jūs nevarējāt iekļūt uzņēmumā, līdz kļuvāt par arodbiedrības biedru. Vēlāk es noorganizēju NPO Avtomatiki filiāli, kas saucās Avtomatika krāsainajai metalurģijai. Un pirmais darbs bija alumīnija elektrolīzes sistēma Bogoslovskas alumīnija rūpnīcai. Starp citu, Anatolijs Vasiļjevičs Sysoevs, kurš toreiz bija režisors, viņu ar prieku atceras. Un tad man piedāvāja kļūt par ģenerāldirektora vietnieku ekonomikā. Tas bija 1992. gadā.

Igors Ageenko/RIA Novosti

Vai atceries savu pirmo raķetes palaišanu?

- Protams, ka atceros. Ja runājam par pirmo kaujas raķetes palaišanu, tas notika 1997. gada 19. novembrī uz zemes stenda. Pēc tam 2004. gada 8. novembrī Pļeseckas kosmodromā notika pirmā raķetes Sojuz-2 palaišana. Pirmā palaišana manā vadībā bija tad, kad mēs devāmies uz kuģi, pavadot zemūdeni. Es ļoti labi atceros: es stāvēju uz kuģa un pēkšņi - tāds spīdums un raķete paceļas no jūras. Tas ir vienkārši pārsteidzošs. Man noteikti ir ļoti paveicies savā karjerā. Man ļoti patīk palaišana, pēc profesijas esmu raķešu inženieris. Pēdējo 12 gadu laikā mums ir bijuši vairāk nekā 50 palaišanas gadījumi, un es esmu apmeklējis gandrīz visus.

- Kas tagad notiek ar projektu Sojuz-5? Darbs progresā?

- Nē. Projekts Sojuz-5 ir uz laiku apturēts. Protams, tam joprojām ir jābūt. Mums ir obligāti jābūt vismaz diviem nesējraķešu izstrādātājiem. Kad cilvēki tiecas pēc monopola – tas ir labi. Bet, kad kāds lieto monopola produktus - tas ir slikti. Ne velti sakām, ka vajag kaut kā ierobežot monopolistus. Tāpēc vienas raķetes un viena raķešu ražotāja esamība ir postoša raķešu un kosmosa nozarei.

"Saņemt valdības rīkojumu — kā laimēt loterijas biļeti"

— Kāda šobrīd ir NPO Avtomatiki pasūtījumu struktūra? Iepriekš jūs teicāt, ka trešdaļu aizņem Roskosmos pasūtījumi, vēl vienu trešdaļu Aizsardzības ministrija, bet trešā daļa paliek civilai produkcijai.

"Diemžēl šodien situācija ir sliktāka. Jo līdz šim Aizsardzības ministrijai daļa ir 50%, bet Roskosmos un civilajai produkcijai - attiecīgi pa 25%. Es uzskatu, ka jebkuram uzņēmumam ir jābūt produktu dažādošanai. Mūsu gadījumā dalījums ar trešdaļām ir optimāls. Visi saprot, ka Aizsardzības ministrijas rīkojumi ir zināma konjunktūra. Tie ir atkarīgi no starptautiskās situācijas, no budžeta līdzekļu pieejamības un daudziem citiem faktoriem. Saņemts valdības rīkojums - priecājies, jo, varam teikt, ka laimēji loterijas biļeti.

— Kas notiek ar civilās produkcijas un importa aizstāšanas tirgu?

— Šeit jau pats importa aizstāšanas uzdevuma formulējums ir absolūti nepareizs. Uzņēmumi veido garus sarakstus ar to, kādu ārvalstu iekārtu viņi izmanto. Mums saka: “Piedāvājiet mums to pašu preci. Un, ja tas būs labāks un lētāks, mēs to pirksim. Bet pagaidiet, augsto tehnoloģiju aprīkojuma izmaksas var sasniegt simtiem miljonu dolāru. Mēs nevaram šo naudu izmest tāpat vien, bez jebkādām garantijām. Sistēma jābūvē savādāk. Uzņēmumiem ir jāformulē konkrēts darba uzdevums un pēc tam, ja nepieciešams, jārīko konkurss starp uzņēmumiem, kas ir gatavi izpildīt pasūtījumu. Tātad elektrolokomotīvju ražošanā ieguldījām savus līdzekļus, vienojoties ar Krievijas dzelzceļu, ka tās tiks iegādātas.

— Pērn teicāt, ka NPO Avtomatiki ražošanas apjoms palielinājies par 27%. Kādas ir prognozes šim gadam?

– Šis gads, manuprāt, būs ļoti grūts, un nevajadzētu gaidīt ražošanas apjomu pieaugumu. Problēmas cita starpā saistītas ar federālo likumu par "kontu krāsošanu", kas pieņemts, lai kontrolētu valsts aizsardzības rīkojuma līdzekļus, taču galu galā tas bremzē darbu. Agrāk finansiālos robus kompensējām ar kredītiem, bet tagad finansējuma situācija ir neskaidra. Viss militāri rūpnieciskais komplekss bezgalīgi apspriež šo tēmu. Pagājušajā Mašīnbūves inženieru savienības kongresā Maskavā mums solīja, ka maijā tiks iesniegti grozījumi likumdošanā Valsts domē, taču līdz šim tas nav noticis. Rezultātā būs korekcijas jautājumā par peļņas gūšanu, un peļņa ir inovatīvas attīstības un sociālās programmas.

Vai sociālās programmas būs jāgriež?

— Jā, dažas sociālās programmas būs jāapgriež. Piemēram, mēs jau esam ierobežojuši prēmiju fondu, un šogad algas, visticamāk, nepalielināsies. Tas, protams, ir slikti. Nesen laikrakstā Rossiyskaya Gazeta lasīju kādu ekonomistu, kurš teica, ka algu iesaldēšana veicinās mūs rūpniecības attīstības ziņā. Droši vien kāds ļoti foršs ekonomists. Bet ir tāda lieta kā pirktspēja. Un ja palēninās, no kurienes būs izaugsme?!

"Mums ir nepieciešams laiks, lai īstenotu visas idejas"

— Pirms vairākiem gadiem NPO Avtomatiki teritorijā tika izveidots tehnoparks mazajiem uzņēmumiem, kas nodarbojas ar inovācijām nozarē. Kā jūs vērtējat tā darba efektivitāti?

— Mēs vispār nekad nedomājām veidot tehnoparku, jo es nekad neko nedaru saukļu dēļ. Es vienkārši apvienoju vairākus instrumentu ražošanas uzņēmumus, kas praktiski bija NPO Avtomatiki vietējie. Tas notika apmēram pirms 15 gadiem. Tad par tehnoparkiem nerunāja. Es tikko nolēmu, ka mums ir jāatrisina vairākas uzņēmumu problēmas. Tas jo īpaši palīdz iegūt sinerģisku efektu. Piemēram, ir iespēja laist klajā jaunus produktus vai apvienot spēkus, lai ieietu jaunā tirgū. Ja kādā uzņēmumā sākas lejupslīde, aicinu direktoru un jautāju, kas noticis. Kopā domājam, kam pievērst uzmanību, un tas atdzīvojas. Gadās, ka uzņēmumam ir resursi, bet tas vienkārši nezina, kur tos izmantot. Es nevēlos ažiotāžu, es tikai vēlos strādāt. Lai būtu jauni produkti, lai importa aizstāšana nav tikai sauklis, bet reāla lieta. Saukļi acīmredzot ir mūsu mantojums, kas palicis no PSRS. Mums bija sauklis gandrīz katram gadījumam. Piemēram, šoka darba mēnesis. Ko tas nozīmē? Ka mēs vienu mēnesi smagi strādājam, bet 11 vienkārši gulējam un neko nedarām?

— Urālu inženieru augstskolas programmas ietvaros jūs apmācāt personālu rūpniecībai. Vai tie nav tikai saukļi?

- Nē. Es vienmēr esmu teicis, ka LIETOŠANA ir daudz kaitīgāka nekā korupcija skolās. Jo cilvēkiem vienkārši tiek izsists spēja domāt loģiski. Un visi saprot, ka inženieris ir loģiķis, tas nav tikai instrukciju un paņēmienu iegaumēšana. Bet ar to cīnīties ir bezjēdzīgi. Daudz efektīvāk ir izveidot sistēmu, kurā mēs varētu rosināt bērnos skolā interesi par inženierzinātnēm. Mēs konsekventi ejam šo ceļu. Vienojāmies, ka uzņēmumi pārraudzīs skolas un robotikas pulciņus. Sadarbojamies arī ar augstskolām. Kad sāku lasīt lekcijas Urālu federālajā universitātē pirmajā kursā, dažkārt rodas kautrīgi jautājumi: "Vai mēs visi strādāsim NPO Avtomatika?" Bet man tāda uzdevuma nav. Es izvirzīju studentiem uzdevumu kļūt par inženieriem, kuri saprot vadības sistēmas. Tad viņi varēs strādāt, kur vien vēlas, tostarp NPO Avtomatiki.

– Vai esat oficiāli ieņēmis NPO Avtomatiki ģenerāldirektora padomnieka amatu?

— Ienācis. Izpilddirektora vēl nav. Gaidu viņu, jāieceļ amatā 19.maijā.

- Vai plānojat pārcelt uzņēmējdarbību un pamest vai palikt uzņēmumā?

Man ir tik daudz interesantu ideju! Mums ir nepieciešams laiks, lai tos visus īstenotu. Daudzas lietas netika pabeigtas NPO Avtomatiki, es nevarēju to dabūt rokās raķešu tehnoloģiju dēļ.

- Ko, piemēram?

— Piemēram, ar Krievijas dzelzceļu strādājam tikai transporta jomā. Es vēlētos attīstīt citas jomas. Man joprojām ir aizraušanās ar dzelzceļš. Tur disciplīna, kā militāri rūpnieciskajā kompleksā. Ir daudz interesantu darbu, kas nav izgatavoti kalnrūpniecībā.

- Sverdlovskas apgabalā "Rusal" raktuvēs galvenokārt ir ārvalstu aprīkojums.

- Jā. Bet mums ir iespēja izgatavot Rusal nepieciešamo aprīkojumu. Tas ir labāk un lētāk. Jums vienkārši jāvienojas.

Dzimis 1946. gada 24. augustā. 1970. gadā absolvējis Čeļabinskas Politehnisko institūtu un kopš 1970. gada 18. maija strādā NPO Avtomatiki.

Kopš 1992. gada Leonīds Nikolajevičs strādāja par ģenerāldirektora vietnieku ekonomikas un vadības jautājumos. Lai apgūtu modernas darba metodes tirgus apstākļos un optimālu konversijas civilo produktu ražošanas attīstību, 1996. gadā absolvējis Urālas Valsts ekonomikas universitāti.

Leonīds Nikolajevičs kļuva par ģenerāldirektoru 1997. gadā un panāca uzņēmuma stabilu darba līmeni. Viņam tika piešķirta Krievijas Aviācijas un kosmosa aģentūras piešķirtā Ciolkovska zvaigzne.

Publikācijas ar pieminēšanu vietnē fedpress.ru

JEKATERINBURGA, 29. janvāris, RIA FederalPress. Kļuvuši zināmi Jekaterinburgas Sabiedriskās palātas ceturtā sasaukuma dalībnieki. Veidošanās process notika vairākos posmos, ...

EKATERINBURGA, 2. februāris, RIA FederalPress. Sverdlovskas apgabala gubernators Jevgeņijs Kuyvaševs tikās ar premjerministra vietniekiem, ...

EKATERINBURGA, 17. februāris, RIA FederalPress. Vidējo Urālu vadītājs Jevgeņijs Kuyvaševs Urālu īstenošanas padomē iekļāva vadošos rūpniekus un zinātniekus...

Sverdlovskas apgabals

JEKATERINBURGA, 7. jūlijs, RIA FederalPress. Sestajā starptautiskajā industriālajā izstādē "Innoprom-2015" savu stendu izvietos NPO Automation. Pašreizējā uzņēmuma ekspozīcija...

JEKATERINBURGA, 10. jūlijs, RIA FederalPress. Sestajā Innoprom izstādē NPO Automation prezentēja vēja elektrostaciju, kas spēj nodrošināt ar elektroenerģiju...

EKATERINBURGA, 19. oktobris, RIA FederalPress. Vostočnijas kosmodromā NPO Avtomatika speciālisti pabeidza tehniskā kompleksa vadības sistēmas uzstādīšanu.“Mūsu aprīkojums...

Sverdlovskas apgabalsPlkst.09:30 pie Jekaterinburgas pilsētas administrācijas preses dienesta (Ļeņina prospekts, 24a, 313a kab.) notiks pilsētas administrācijas vadītāja vietnieka instruktāža...

EKATERINBURGA, 5. maijs, RIA FederalPress. Kosmosa raķešu vadības sistēmu izstrādātājs negaidīja komisijas rezultātus, kas izmeklēja neveiksmīgo Sojuz palaišanu ...

EKATERINBURGA, 5. maijs, RIA FederalPress. NPO Avtomatika ģenerāldirektors Leonīds Šalimovs, kurš izmeklēšanas laikā tika atcelts no amata, šodien paziņoja par savu...

EKATERINBURGA, 5. maijs, RIA FederalPress. Speciālā komisija, kas izmeklēs cēloņus, kas izraisīja nesējraķetes Sojuz-2.1a pirmās palaišanas no Vostočnijas kosmodroma neveiksmes cēloņus...

NPO Automation vadītājs Leonīds Šalimovs iesniedza brīvprātīgu atkāpšanos no amata pēc tam, kad viņam tika izteikts brīdinājums par nepilnīgu oficiālo atbilstību. Struktūra nodarbojās ar nesējraķetes Sojuz-2.1a automatizācijas izstrādi, kuras palaišana no Vostočnijas kosmodroma tika atlikta uz dienu.

Leonīds Šalimovs atkāpās no amata, jo raķetes Sojuz-2.1a palaišana tika atlikta par dienu, jo to atcēla automātika. “Izpilddirektors iesniedza atlūgumu pēc paša vēlēšanās. Par NPO Automation vadītāja pienākumu izpildītāju iecelts Mihails Trapezņikovs, ģenerāldirektora pirmais vietnieks zinātnes jautājumos. Šodien uzņēmumā darbu turpina īpaša komisija, ”paskaidroja NPO Automation preses dienests.

Tieši šajā uzņēmumā tika izstrādātas dažas nesējraķetes Sojuz-2.1a daļas. Tam bija paredzēts palaist 27. aprīlī no Vostočnijas kosmodroma, taču produkta darbības traucējumu dēļ, kas tika izstrādāts Leonīda Šalimova vadītajā struktūrā, palaišana tika atlikta par dienu.

Kosmodromam Sojuz-2.1a palaišana bija pirmā palaišana. Pasākumā piedalījās prezidents Vladimirs Putins, kuram bija jāpaliek Blagoveščenskā, līdz tiks novērsti darbības traucējumi. Premjerministra vietnieks Dmitrijs Rogozins, kurš valdībā pārrauga aizsardzības nozari, un Roscosmos vadītājs Igors Komarovs saņēma aizrādījumu par palaišanas traucēšanu. Leonīda Šalimova atkāpšanās bija pirmā, pamatojoties uz neveiksmīgu startu.

"Vēl atrodoties kosmodromā, viņš (Leonīds Šalimovs.- "b") notika prezidentes prezentācija par nepilnīgu oficiālu atbilstību, un viss pārējais jau ir lēmumi, kas tiek pieņemti nozares iekšienē, no nozares vadītāju un kuratoru puses, un tie nav saskaņojami ar valsts vadītāju,” norāda prese. prezidenta sekretārs komentēja ziņas par NPO Automation vadītāja Krievijas Dmitrija Peskova atkāpšanos.

Politikas nodaļa

Trīs aizrādījumi atrada savus varoņus

Krievijas prezidents Vladimirs Putins izteica īstu rājienu premjerministra vietniekam Dmitrijam Rogozinam, Roscosmos vadītājam Igoram Komarovam, NPO Automation vadītājam Leonīdam Šalimovam un Valsts komisijas priekšsēdētājam Aleksandram Ivanovam - nevis neveiksmes dēļ, kuras dēļ tika atcelts Sojuz palaišana, bet tāpēc, ka viņa iemeslu dēļ. Fakts ir tāds, ka, kā izrādījās, degvielas vārsts nedarbojās. Patiesībā viņš bija kārtībā - viņi nepārbaudīja ne kabeli, kas veda uz šo vārstu, ne kabeļa lodēšanu. Tādējādi notikušais izrādījās ideālas paviršības piemērs.

Kāpēc raķetes palaišana neizdevās pirmo reizi?

Saskaņā ar sākotnēji apstiprinātajiem plāniem Sojuz palaišanai ar palaišanas vienību Volga un trim kosmosa kuģiem (Lomonosov, Aist-2D un SamSat-218) no kosmodroma bija jānotiek 27.aprīlī plkst.5:01 pēc Maskavas laika. Kā norāda Kommersant avots nozarē, pēc “sausās noņemšanas” procedūras (pirmās raķetes uzstādīšanas uz starta laukuma) 21.–25.martā speciālisti veica papildu raķetes sistēmu un mezglu pārbaudes, taču trūkumi netika konstatēti. .

Kā Vladimirs Putins piedzīvoja smaguma stāvokli

Krievijas prezidents Vladimirs Putins Vostočnijas kosmodromā pēc valsts komisijas sēdes 27.aprīlī nolēma nelidot uz Maskavu un būt par aculiecinieku kārtējai raķetes Sojuz palaišanai. Par to, kā tika pieņemts šis ilgi mocītais lēmums - "Kommersant" speciālkorespondents Andrejs Koļesņikovs no Blagoveščenskas, Amūras apgabala gubernatora rezidences un no kosmodroma.

Pirmais mēģinājums nav spīdzināšana

Vostočnijas kosmodromā 27. aprīlī pašā pēdējā brīdī vispirms tika atcelta, bet pēc tam atlikta un atlikta uzticamākās Krievijas raķetes Sojuz palaišana. Kommersant speciālkorespondents Andrejs Koļesņikovs vēroja šo izmisīgo mēģinājumu un Vladimiru Putinu, kurš lidoja uz Vostočniju, lai savām acīm redzētu palaišanu.

2016. gadā valsts valsts aizsardzībai plāno tērēt vairāk nekā 3 triljonus rubļu. Jo īpaši tie palielinās izdevumus zinātniskiem pētījumiem. Vai Krievijas militāri rūpnieciskā kompleksa uzņēmumi ir gatavi jauniem tehnoloģiskiem risinājumiem, konkurencei pasaules ieroču un civilās produkcijas tirgū? Kāds ir iemesls neveiksmēm kosmosa nozarē un ar kādiem panākumiem var lepoties pagājušajā gadā?

Leonīds Nikolajevičs, Krievijas aizsardzības inženieru panākumi šodien ir pilnībā redzami. Visa pasaule skatās "Bulava" un "Caliber" palaišanu un runā par to nopelniem. Bet mēs neredzam, kas ir ārzemēs. Kāda ir Krievijas raķešu tehnoloģija salīdzinājumā ar konkurentiem? Kāds ir patiesais spēku samērs tehnoloģiju cīņā?

Vēl nesen viņiem patika atkārtot, ka Krievija tehnoloģiski atpaliek no vadošajām pasaules lielvarām. Tomēr, runājot tieši par mūsu uzņēmumu, varu ar pārliecību teikt, ka mēs neuzskatām sevi par konkurentiem pasaulē. Ar ārzemju ražotājiem ejam pa paralēliem ceļiem - viņi ir paši, mēs paši. Ar ko mēs esam, lai konkurētu? Tikai ar sevi.

Es nevaru jums pastāstīt sīkāk. Konkrēti skaitļi, informācija acīmredzamu iemeslu dēļ netika izpausta. Teikšu vienu: mēs ne tikai izpildījām 2015.gada valsts pasūtījumu, bet arī gatavojāmies nākamajam gadam. Valsts pasūtījums ir ne tikai kontroles sistēma trešās paaudzes starpkontinentālajām ballistiskajām raķetēm "Sineva" un "Bulava" ( 12. decembriskodolzemūdene "Verkhoturye" Kuras poligonā Kamčatkā veiksmīgi palaidusi ballistisko raķeti "Sineva" no Barenca jūras - red. TASS), bet arī Sojuz-2 nesējraķešu vadības sistēma ir kosmosa nozare.

Runājot par kosmosa nozari, darbs šeit norit pēc plāna. Līdz gada beigām mums jāpabeidz vēl trīs Sojuz-2 palaišana no Plesetskas, Baikonuras un Kourou kosmodroma Franču Gviānā. Patiešām, uz "Soyuz-2.1a" no jaunā - tikai NPO Automation izveidotā vadības sistēma "2.1b" ir jauns dzinējs trešais posms, un vieglajai raķetei "2.1v" tika noņemti sānu bloki. Turklāt turpinās darbs pie Vostočnijas kosmodroma. Tur jau esam izgatavojuši un piegādājuši visu aprīkojumu - gan starta pozīcijai, gan raķetei.

Tagad daudz tiek runāts par importa aizstāšanu. Izskaidrojiet situāciju ar ārvalstu, jo īpaši Ukrainas, komponentiem aizsardzības rūpniecības uzņēmumiem.

Runājot par konkrētiem mūsu produktiem, bija tikai pāris ukraiņu savienotāju, kuru ražošana tika operatīvi apgūta Krievijā. Mēs "neizgājām no meža", lai paši nedarītu elementāras lietas. Krievija var visu, tikai tas vēl nav darīts.

Nav noslēpums, ka viss, kas tagad lido gan civilām, gan militārām vajadzībām, ir radīts pirms 20-30 gadiem. Kādas ir jūsu daudzsološas idejas? Vai ir izpratne par to, kas pacelsies debesīs pēc 10-20 gadiem?

Piekrītu, ka Sojuz, Proton, Zenit ir padomju laikā ražotas raķetes. Arī "Angara" tapusi uz 90. gadu darbu bāzes. Tagad ir iespēja izmantot pilnīgi jaunas tehnoloģijas. Piemēram, ja agrāk digitālā mašīna svēra 20 kg, tad šodien tā sver 5 kg, rīt — 400 gramus, bet parīt — 10. Izstrādātājus vadās pēc jaunas elementu bāzes, virzot zinātni.

Mums ir idejas, kā padarīt raķeti perfektāku: samazināt kaujas apkalpi salīdzinājumā ar Sojuz-2 (Saskaņā ar atklātajiem datiem šodien Sojuz-2 palaišanu nodrošina aptuveni 700 cilvēku - TASS piezīme), lai palielinātu nesējraķetes nestspēju īpaši smagu satelītu palaišanai kosmosā.

- Tas ir, jūs strādājat pie"Sojuz-3"?

Pagaidām attīstībai nav nosaukuma. Tradicionāli, lai neapjuktu, mēs raķeti saucam par "Sojuz-5". Ja Roskosmos uzskatīs par nepieciešamu, lai vietējā vidējās klases raķete būtu konkurētspējīga pasaules tirgū, tad es domāju, ka šī attīstība kļūs par realitāti. Turklāt mēs plānojam uzlabot palaišanas atbalstu. Es sniegšu jums piemēru. Tagad, ja, piemēram, kolonna nav izbraukusi, tad starts tiek atcelts. Mēs plānojam šo elementu pilnībā likvidēt. Īsāk sakot, ir daudz daudzsološu tehnisko risinājumu.

- Panākumi un izredzes ir skaidras. Taču šogad viss negāja tik gludi:nesējraķetes "Proton-M" avārijaar Meksikas satelītu MexSat-1, militārā satelīta zaudēšana"nojume"...

Satraucoši, ka 5. decembrī netika pabeigta misija Canopus-ST satelīta palaišanai orbītā. Tā bija tikai otrā Sojuz-2.1v palaišana vēsturē. Raķete pabeidza lidojuma trajektorijas veidošanu ar gandrīz nulles novirzi. Bet "nezhdanchik" sabojāja mūsu svētkus. Atkal par Sojuz-2.1v sūdzību nav, raķete strādāja perfekti.

– Tomēr, jūsuprāt, neveiksmēm kosmosā ir kāds kopīgs izskaidrojums?

Problēma ir sistēmiska – muļķi. Proti, inženieru izglītībā, ar ko 90. gados neviens nenodarbojās. Tad darbs bodē vienas nakts laikā atnesa vairāk naudas nekā inženiera mēneša alga. Tāpēc zinātnē neviens netika plosīts. Mūsdienās algas ir augušas, tirgus ir kļuvis civilizēts, inženiera profesija ir kļuvusi pieprasīta.

Bet kļūme netiks ātri novērsta. Kosmoss kļūdas nepiedod. Neskatoties uz lielo ražošanas automatizācijas procentuālo daļu un daudzajām pārbaudēm kosmosa uzņēmumos, ir darbības, kas jāveic rūpīgi, manuāli. Vecie strādnieki aizbraukuši, bet jaunie vēl nezina, kā. Viņiem vēl nav vajadzīgās pieredzes. Protams, zinātnieka pienākums ir domāt, kā nodrošināt attīstību ar "muļķu aizsardzību", lai neviens neko nevarētu salauzt. Padomju laikos par tik nelaimīgiem speciālistiem neviens nedomāja, bet tagad tas kļuvis svarīgi. Diemžēl bieži vien "muļķa" aktivitāte izpaužas tikai lidojuma laikā kosmosā. Līdz ar to paši "nezhdanchiki".

Vai pie tā, ka Vostočnijas kosmodroma celtniecība tik ilgi ievilkusies, vainīgi arī "muļķi"? Vai arī tā ir sistēmas kļūda?

- Vostočnij ir pirmais Krievijas daudzfunkcionālais kosmodroms. Steiga šajā jautājumā ir kontrindicēta. Īpaši palaišana līdz kādam nozīmīgam datumam. Tagad jūs varat dzirdēt runas par pirmo palaišanu aprīlī Kosmonautikas dienā. Es nedomāju, ka tam vajadzētu būt prioritātei. Mēs visi atceramies pagātnes piemērus, kad objekti tika nodoti uz kādiem svētkiem, bet pēc tam vairākus gadus tika slēgti un pabeigti. Jādara viss kvalitatīvi, lai starts izietu bez aizķeršanās. Kosmodromam jābūt gatavam smagai darbībai, lai pēc pirmās palaišanas nepaietu ne pusgads, ne gads, lai klusi piebeigtu nepilnības. No NPO Automation, es atkārtoju, viss ir gatavs - tas ir raķetes palaišanas vadības panelis, aprīkojums raķetes sagatavošanai tehniskajā kompleksā un pati Sojuz-2.1a raķete. Būvlaukumā parādījusies elektroapgāde, mūsu darbinieki saka, ka var strādāt. Bet var būt arī citi iemesli, kas palēnina procesu. Vajag nevis dzīt zirgus, bet vispusīgi sagatavoties startam.

Aizsardzības un kosmosa tēmas aktīvi attīstās, pateicoties nopietnām investīcijām, ko nodrošina valsts interese un politiskā griba. Šajā situācijā civilie produkti atkal nokļuva uz soliņa?

Bija paradoksāla situācija, varētu teikt, muļķības. Krievu tanki un raķetes ir labākas par ārzemju, bet "pilsonis" ir panīkumā. Ja mēs nevaram konkurēt rūpniecībā, nez kā mēs konkurējam militārajā jomā? Atbilde ir vienkārša – Aizsardzības ministrija dod darba uzdevumu, uz kura pamata notiek izstrāde. Ja tādi uzdevumi pastāvētu "pilsonim", mēs būtu labākie gan elektronikā, gan elementu bāzē, gan rūpniecībā.

Kad aizsardzības attīstība parādās ārzemēs, dokumentācijā vienmēr ir aile "civilā izmantošana". Piemēram, saules paneļus, kas nodrošina elektrību, var izmantot pulksteņos, mikrokalkulatoros un armijas vajadzībām. Bet atšķirība ir izmaksās. Tas pats rezistors masu tirgum maksā 1 centu, bet aizsardzības rūpniecībai - 100 USD. Jo militārpersonām nav lētas tehnikas. Nepieciešams veikt daudzlīmeņu kvalitātes un izmantojamības pārbaudes. Un "pilsonim" nav par ko uztraukties, ja televizors neieslēdzas.

- Tas ir, civilā rūpniecība militāri rūpnieciskā kompleksa uzņēmumos stagnē?

Neskatoties uz to, ka Krievijas Federācijai ir liels tirgus, tas ir slēgts vietējiem uzņēmumiem. Importa aizstāšana joprojām ir tikai uz papīra. Ir grūti izlauzties cauri. Spilgts piemērs ir iekšzemes dators, kas tika izveidots Iževskas radio rūpnīcā. Jauka mašīna, bet pārāk dārga. Iemesls ir tikai viens – cena ir pārāk augsta tirgus trūkuma dēļ. Izhevskas radio rūpnīca pirmajos pārdošanas paraugos iekļāva visas izmaksas. Ja būtu pasūtījums vismaz 100 tūkstošiem datoru, tad izmaksas būtu daudz mazākas - aptuveni 30 tūkstoši. Uzskatu, ka rīkojumi ir jāsniedz ar administratīviem vai likumdošanas līdzekļiem. Tad Krievijai nebūs konkurentu visās rūpniecības jomās.

Intervēts Alīna Imamova

Bijušais NPO Avtomatiki vadītājs Leonīds Šalimovs, kurš atkāpās no amata saistībā ar skandālu ar neveiksmīgu raķetes Sojuz-2.1a palaišanu no Vostočnijas kosmodroma, paliks uzņēmumā, taču citā amatā. Kā ziņu aģentūrai EAN pastāstīja Leonīds Šalimovs, viņš nepārcelsies no Jekaterinburgas uz Maskavu, kur viņu ierosināja Urālu mediji.

Leonīds Šalimovs, bijušais NPO Avtomatiki izpilddirektors:

Es ļoti mīlu Jekaterinburgu, ne par kādu naudu nebraukšu uz Maskavu. Es nevaru iziet no NPO Automation. Šis ir viens no retajiem uzņēmumiem, kas var izgatavot pilnīgi savu, unikālu produktu. Sākšu īstenot projektus, kuriem iepriekš nepietika laika.

Vienlaikus zinātnieks skaidroja, ka negrasās mainīt savu lēmumu atkāpties no izpilddirektora amata.

Šalimovs izdevumam pastāstīja, ka uz aizsardzības uzņēmuma jaunā vadītāja amatu pretendē pašreizējais rūpniecības un zinātnes ministrs Andrejs Misjura.

Leonīds Šalimovs:

Pagaidām nav oficiāla apstiprinājuma par Misjuras aiziešanu no reģionālās valdības, taču presē klīst runas par viņa gaidāmo atkāpšanos.

Andrejs Misjura strādā NPO Avtomatiki kopš 2003. gada, kur viņš kļuva par ģenerāldirektora pirmo vietnieku zinātnes jomā un vadītāja padomnieku. Ministra portfeli viņš saņēma 2014. gada septembrī, nomainot Vladislavu Pinajevu.

Atgādinām, ka pirmajai raķetes palaišanai no Vostočnijas kosmodroma bija jānotiek 27.aprīlī, taču tehnisku iemeslu dēļ to nācās atlikt par dienu. 28. aprīlī pulksten 5:01 pēc Maskavas laika palaišana notika parastajā režīmā.

Nākamajā dienā pēc neveiksmīgās palaišanas prezidents Vladimirs Putins izteica rājienu vicepremjeram Dmitrijam Rogozinam, bargu aizrādījumu Roskosmos vadītājam Igoram Komarovam un Jekaterinburgas NPO Avtomatiki ģenerāldirektoram Leonīdam Šalimovam. Pēc tam, kad Šalimovu atstādināja no darba. Negaidot izmeklēšanas beigas, 5. maijā,.

Īpaša komisija, kas izmeklē Vostočnijas kosmodromā pirmās palaišanas neveiksmes cēloņus, ir pabeigusi testu NPO Avtomatiki Jekaterinburgā. Kā vēsta Kommersant, komisijas locekļi, pārbaudot no Vostočnijas atvesto produkciju, nonākuši pie secinājuma, ka tā ir vainīga palaišanas traucēšanā. Dienu iepriekš Sočos notika privāta tikšanās starp Krievijas prezidentu Vladimiru Putinu un vicepremjeru Dmitriju Rogozinu un Roscosmos vadītāju Igoru Komarovu. Viņi apsprieda kosmosa nozares attīstību.