Kuģa atrašanās vieta. Kuģu pozīcijas Kerčas šaurumā

Ja vēlies uzzināt, kur un kuri kuģi atrodas vai reāllaikā atrast konkrēta kuģa atrašanās vietu, tad izvēlies vajadzīgo kvadrantu kartē un apskati kuģu kustību. Lai uzzinātu, kāda veida kuģis un kam tas pieder, vienkārši noklikšķiniet uz jūs interesējošā marķiera kuģa kartē.

Citas iespējas (ja iepriekš esošā karte nav pieejama)

→ riverships.com

Informācija par Krievijas upju tvaikoņiem (ar foto).

→ shipspotting.com

→shipsandharbours.com

Atrodiet kuģi un skatiet tā fotoattēlu.

→ cfmc.ru/positioning

Informācija par mācību kuģu atrašanās vietu.
Informācija par kuģu atrašanās vietu tiek sniegta, pamatojoties uz nozares uzraudzības sistēmas (OSM) datiem. Pozicionēšanas laiks ir iestatīts uz UTC.

→ maritime.com.pl

Informācija par Polijas tiesām.
Citāts:
“Jūras kuģniecības daļa sastāv no šādiem moduļiem: Jūras aģentūras, Kuģu katalogs, Regulāro līniju saraksts.
Šajā sadaļā ir iekļauts ekspluatācijā esošo Polijas kuģu saraksts ar visiem to raksturlielumiem. Papildus detalizētiem tehniskajiem datiem šeit var atrast fotogrāfijas, ilustrācijas un specifikācijas. Visu informāciju par jebkuru kuģi iespējams atrast, ievadot tā nosaukumu, kuģa tipu, kuģa īpašnieku vai tehniskos parametrus.»

→ shiptracker.com

Ja vēlaties redzēt kuģa fotoattēlu un īsu informāciju par kuģi.

→ maritimetraffic.com

Reāllaika vietne, lai sekotu kuģim

→ containershipregister.nl
meklēt pēc konteinera nosaukuma. Jūs varat meklēt kuģi pēc nosaukuma, varat meklēt pēc IMO utt.

→ world-ships.com
Vispār ir jāmeklē visas pasaules tiesas, bet ir nepieciešama reģistrācija.

→ solentwaters.co.uk
Jūs varat atrast kuģi reāllaikā pēc nosaukuma.
Kopumā lieliska vietne.

→ digital-seas.com
Meklējot daudz informācijas par kuģi, fotoattēlu, aprakstu, reģistrējoties, piekļuve pilnai datubāzei.

→ digital-seas.com
parāda kuģa fotoattēlu, īsu informāciju par to, pašreizējo atrašanās vietu, piestāšanas ostas.
nepieciešama reģistrācija

Skatiet informāciju un fotoattēlus kuģniecības kompānijas MSC Ships tvaikoņos.
Foto super kvalitāte!

Šajā lapā jūs varat redzēt jūras un upju kuģu kustību reāllaikā.

AIS (Automatic Identification System, (eng. AIS Automatic Identification System) - kuģniecībā sistēma, ko izmanto, lai identificētu kuģus, to izmērus, kursu un citus datus, izmantojot VHF / VHF radioviļņus.

Pēdējā laikā ir vērojama tendence AIS interpretēt kā automātisko informācijas sistēmu (AIS Automatic Information System), kas ir saistīta ar sistēmas funkcionalitātes paplašināšanu salīdzinājumā ar parasto kuģu identificēšanas uzdevumu.

Saskaņā ar SOLAS 74/88 konvenciju tas ir obligāts kuģiem ar bruto tonnāžu virs 300, kas veic starptautiskos reisus, kuģiem ar bruto tonnāžu virs 500, kas nav iesaistīti starptautiskos reisos, un visiem pasažieru kuģiem. Kuģus un jahtas ar mazāku tilpumu var aprīkot ar B klases ierīci.Datu pārraide notiek pa starptautiskajiem sakaru kanāliem AIS 1 un AIS 2 SOTDMA (Self Organing Time Division Multiple Access) protokolā. Tiek piemērota frekvences modulācija ar GMSK atslēgu.
Mērķis

AIS ir izstrādāts, lai uzlabotu navigācijas drošības līmeni, navigācijas un kuģu satiksmes vadības centra (VTC) darbības efektivitāti, vides aizsardzību, nodrošinot šādas funkcijas:

Kā līdzeklis, lai izvairītos no sadursmes kuģa-kuģa režīmā;
kā līdzekli, lai kompetentās piekrastes iestādes iegūtu informāciju par kuģi un kravu;
kā VTC rīks kuģu satiksmes vadības režīmā no kuģa uz krastu;
kā līdzeklis kuģu uzraudzībai un izsekošanai, kā arī meklēšanas un glābšanas (SAR) operācijās.

AIS sastāvdaļas

AIS sistēma ietver šādus komponentus:

VHF raidītājs,
viens - divi VHF uztvērēji,
globālais satelītu navigācijas uztvērējs (piemēram, GPS, GLONASS), Krievijai GLONASS modulis AIS ierīcē ir stingri obligāts, galvenais koordinātu avots. GPS - palīgierīce un ir ņemama no GPS uztvērēja caur NMEA kopni;
modulators/demodulators (analogo datu pārveidotājs ciparu formātā un otrādi),
kontrolleris uz mikroprocesora bāzes
iekārtas informācijas ievadei-izvadīšanai vadības elementiem

AIS darbības princips
Sistēmas pārskats no ASV krasta apsardzes

AIS darbības pamatā ir ziņojumu saņemšana un pārraide, izmantojot VHF viļņus. AIS raidītājs darbojas garākos viļņu garumos nekā radari, kas ļauj apmainīties ar informāciju ne tikai tiešos attālumos, bet arī apvidū ar šķēršļiem ne pārāk lielu objektu veidā, kā arī sliktos laika apstākļos. Lai gan pietiek ar vienu radio kanālu, dažas AIS sistēmas raida un saņem pa diviem radio kanāliem, lai izvairītos no traucējumiem un netraucētu citu objektu saziņu. AIS ziņojumi var saturēt:

identifikācijas informācija par objektu,
informācija par objekta stāvokli, kas iegūta automātiski no objekta vadības ierīcēm (ieskaitot dažas elektriskās un radionavigācijas ierīces),
informācija par ģeogrāfiskajām un laika koordinātām, ko AIS saņem no globālās navigācijas satelītu sistēmas,
informāciju, ko manuāli ievadījis objekta apkopes personāls (saistīts ar drošību).

Tiek nodrošināta papildu teksta informācijas pārsūtīšana starp AIS termināļiem (peidžeru). Šādas informācijas pārsūtīšana ir iespējama gan uz visiem diapazonā esošajiem termināļiem, gan uz vienu konkrētu termināli.

Lai nodrošinātu AIS unifikāciju un standartizāciju Starptautiskajos radionoteikumos, AIS vajadzībām ir noteikti divi kanāli: AIS-1 (87V - 161,975 MHz) un AIS-2 (88V - 162,025 MHz), kurus vajadzētu izmantot. visur, izņemot reģionus ar īpašu frekvenču regulējumu.

Digitālās informācijas pārraides ātrums AIS kanālā ir 9600 bps.

Katras AIS stacijas (mobilās vai bāzes) darbība tiek stingri sinhronizēta UTC laikā ar kļūdu, kas nepārsniedz 10 µs no iebūvētā GNSS uztvērēja (Krievijas Federācijā saskaņā ar kombinētā GNSS GLONASS/GPS signāliem uztvērējs). Informācijas pārsūtīšanai tiek izmantoti nepārtraukti atkārtojoši kadri ar ilgumu 1 minūte, kas sadalīti 2250 slotos (laika intervālos) ar ilgumu 26,67 ms.

Tekstā tiek izmantoti 6 bitu ASCII kodi.

Informācijas attēlošana par vidi mūsdienu AIS ir iespējama 2 režīmos - gan teksta veidā tabulas veidā ar tuvumā esošo kuģu sarakstu un to datiem, gan vienkāršotas shematiskas kartes veidā, kas parāda kuģu un kuģu relatīvo atrašanās vietu. attālumi līdz tiem (tiek aprēķināti automātiski no viņu pārsūtītajām ģeogrāfiskajām koordinātām.) AIS ir iekļauts to iekārtu sarakstā, kuras nodrošina nepārtrauktu barošanu no akumulatoriem bez traucējumiem.
Ziņojuma struktūra
statiskā informācija

MMSI numurs
Starptautiskās Jūrniecības organizācijas (SJO) numurs
Radio izsaukuma signāls un kuģa nosaukums
Izmēri
Amatniecības veids
Antenas atrašanās vietas dati (no GNSS Glonass vai GPS)

Dati tiek pārsūtīti ik pēc 6 minūtēm
Dinamiskā informācija

Atrašanās vieta (platums un garums)
Laiks (UTC)
Informācijas vecums (cik sen tas tika atjaunināts)
Patiesais virziens (attiecībā pret zemi), virziena leņķis
Patiess ātrums
Rituma leņķis, apdare
slīpuma leņķis
Pagrieziena ātrums
Navigācijas statuss (piemēram: nevar vadīt vai ir ierobežotas manevrēšanas iespējas)

Un cita informācija no elektroradionavigācijas ierīču un sistēmu retranslatoriem un sensoriem
Cita informācija

Galamērķis
Ierašanās laiks (ETA)
Kuģa iegrime
Informācija par kravu (kravas klase \ kategorija)
Cilvēku skaits uz kuģa
Ziņojumi, lai novērstu un nodrošinātu kravas pārvadāšanas drošību

Katra kanāla caurlaidspēja ir līdz 2000 ziņojumiem minūtē.

avots wikipedia

Jūras satiksme

Šis atklātais, publiskais projekts ir paredzēts, lai apkopotu un prezentētu datus, ko var izmantot pētījumos, piemēram:
- Jūras telekomunikāciju izpēte saistībā ar efektivitāti un izplatības parametriem
- Kuģu satiksmes simulācija, lai palīdzētu navigācijas drošības jomā un risinātu kritiskās situācijas
- Interaktīvās dizaina informācijas sistēmas
- Veidot datu bāzes, kas sniedz informāciju reāllaikā
- Ostas satiksmes statistiskā apstrāde, izmantojot lietojumprogrammas operatīvajā izpētē
- Piesārņojuma avotu noteikšanas lietojumprogrammu izstrāde
- Efektīvu algoritmu izstrāde jūras ceļam un aplēsēm, lai noteiktu paredzamo kuģa ierašanās laiku
- Saņemtās informācijas korelācija ar meteoroloģiskajiem datiem
- Sadarbība ar institūcijām, kas nodarbojas ar vides aizsardzību.
Šis projekts sniedz sabiedrībai bezmaksas reāllaika informāciju par kuģu kustību galvenokārt gar piekrasti daudzās pasaules valstīs.
Pašlaik projektu organizē Grieķijas Egejas universitātes Produktu un sistēmu inženierijas dizaina nodaļa.
Primāro datu vākšanas pamatā ir automātiskā identifikācijas sistēma (AIS).
Pastāvīgi tiek meklēti partneri darbam sabiedrībā.
Viņiem būs uzstādīts AIS uztvērējs, un viņi varēs koplietot savus apgabala datus ar citiem, lai aptvertu pēc iespējas vairāk galamērķu un ostu visā pasaulē.

Sistēma ir veidota uz AIS (automātiskās identifikācijas sistēmas) bāzes. Kopš 2004. gada decembra Starptautiskā Jūrniecības organizācija (IMO) pieprasa, lai katrs kuģis, kas pārsniedz 299 GT, būtu aprīkots ar AIS raidītāju, kas pārraida atrašanās vietu, ātrumu, kursu un dažādu statisku informāciju, piemēram, kuģa nosaukumu, izmērus un lidojuma informāciju.

AIS sākotnēji tika izstrādāts, lai palīdzētu kuģiem izvairīties no sadursmēm, kā arī palīdzētu ostas iestādēm labāk pārvaldīt jūras satiksmi.
AIS transponderis uz kuģa ietver GPS (Global Positioning System) uztvērēju un VHF raidītāju, kas pārraida kuģu kustības datus pa diviem kanāliem (161,975 MHz un 162,025 MHz) un padara šos datus pieejamus sabiedrībai. Citi kuģi vai bāzes stacijas var saņemt šo informāciju un izmantot īpašu programmatūru, lai parādītu kuģu atrašanās vietas karšu ploterī vai datorā.

Parasti kuģi ar SAI uztvērēju, kas savienots ar ārējo antenu, kas novietota 15 m virs jūras līmeņa, saņems informāciju 15-20 jūras jūdžu diapazonā. Bāzes stacija, kas atrodas augstākā augstumā, var paplašināt uztveršanas diapazonu līdz 40-60 jūras jūdzēm, pat pāri kalniem, atkarībā no reljefa, antenas veida, šķēršļiem ap antenu un laika apstākļiem. Vissvarīgākais faktors ir antenas augstums. Jo augstāks, jo labāk. Piemēram, antena, kas atrodas kalnā 700 m augstumā, var uztvert signālus no kuģiem, kas atrodas 200 jūras jūdžu attālumā!
Bāzes stacijas, kas droši aptver 40 jūras jūdžu diapazonu, var periodiski saņemt signālus no attālākiem kuģiem.

Bāzes stacija ir aprīkota ar jūras joslas antenu, AIS uztvērēju un datoru, kas savienots ar internetu.
AIS ierīce saņem datus, kas tiek apstrādāti ar vienkāršu programmatūru datorā, un pēc tam šie dati tiek nosūtīti uz centrālo datu bāzi, izmantojot tīmekļa pakalpojumu. Programmatūra ir bez maksas ieinteresētiem lietotājiem saskaņā ar GNU licenci.
AIS uztvērēja saņemtie dati tiek iekodēti vienā NMEA teikumā (64 bitu vienkārša teksta versija).
Piemērs: !AIVDM,1,1,B,1INS<[aizsargāts ar e-pastu],0*38
Ziņojumi ietver trīs galvenos veidus:
1. Dinamiskā informācija - kuģa pozīcija, ātrums, pašreizējā pozīcija, kurss un pagrieziena ātrums.
2. Statiskā informācija - kuģa nosaukums, IMO numurs, MMSI, izmēri.
3. Īpaša informācija — mērķis, ETA un projekti.

Centrālā datu bāze saņem un apstrādā lielu datu apjomu un uzglabā svarīgākās to daļas. Tajā ir iekļauta arī ostas un apgabala ģeogrāfiskā informācija, kuģu fotoattēli un cita informācija. Pašreizējās kuģu pozīcijas un/vai joslas tiek parādītas kartē, izmantojot Google kartes API.

Saņemtie dati tiek ielādēti datu bāzē reāllaikā un līdz ar to uzreiz tiek iezīmēti kartē. Tomēr dažas kartē redzamās pozīcijas var netikt pastāvīgi atjauninātas (piemēram, ja kuģis atrodas ārpus diapazona). Diagrammā redzamās kuģu pozīcijas var būt novecojušas līdz pat 1 stundai.

MarineTraffic sistēma aptver tikai noteiktas piekrastes zonas, kurās ir uzstādītas uz zemes izvietotas AIS uztveršanas bāzes stacijas.
Iespējamie iemesli, kāpēc kuģu atrašanās vietas netiek parādītas kartē, ir šādi:
- Kuģis nav aprīkots ar AIS transponderi, retranslators nedarbojas vai nedarbojas pareizi;
- Kuģis atrodas zonā, kur tuvumā nav bāzes AIS uztveršanas stacijas;
- Transpondera jauda nav pietiekama, lai zemes stacija normāli uztvertu signālus. A klases transponderu jauda ir daudz zemāka nekā B klases transponderu jauda.
Tas ir atkarīgs arī no antenas veida un augstuma, kā arī no kabeļa veida.
- Nepareizi iestatīts AIS transponderis.

Ikonas kartē var parādīties lēni. Tas var būt saistīts ar pārāk daudzu kuģu attēlojumu, tīmekļa tehnoloģiju, JavaScript un tīmekļa pārlūkprogrammām.
Pārlūkprogramma Internet Explorer (īpaši 6. un vecāka versija) ir ļoti neefektīva šāda veida tīmekļa lietojumprogrammās.
Šīs pārlūkprogrammas uzrāda ievērojami labāku veiktspēju, un mēs iesakām izmantot vienu no tām: Opera, Chrome, Firefox.

Sistēma var saņemt to kuģu atrašanās vietas, kuri vēl nav pārsūtījuši statisku informāciju (nosaukums, izmēri utt.) Tas ir tāpēc, ka statiski kuģi informāciju pārraida retāk. Šajā gadījumā kuģa nosaukuma vietā tiks parādīts tā MMSI (piemēram, 239923000). Pastāv arī neliela nepareiza vai bojāta datu ierakstīšanas iespēja. Tas notiek šādu iemeslu dēļ:
a) kļūmes kuģa AIS transpondera darbībā
b) Globālās pozicionēšanas sistēmas (GPS) kļūda un
c) kuģa apkalpes nolaidība, lai pareizi iestatītu AIS transpondera pārraidīto informāciju (tas attiecas uz tādu statisku informāciju kā kuģa nosaukums, tips un izmēri, kā arī galamērķis un paredzamais ierašanās laiks).

Sistēma ir balstīta tikai uz informāciju, kas saņemta no kuģiem, ko pārraida to AIS transponderis.
Tāpēc ir ļoti svarīgi, lai apkalpe pareizi konfigurētu AIS transponderu! Jo īpaši virsnieks, kas ir atbildīgs par AIS retranslatora darbību, var ļoti palīdzēt pareizi attēlot informāciju par kuģiem, rūpējoties par sekojošo:
a) Pareiza AIS blokā ierakstītās statiskās informācijas atjaunināšana un pārbaude. Tie ietver: kuģa nosaukumu, kuģa tipu, kuģa izmērus, IMO, MMSI numuru, AIS ierīces relatīvo atrašanās vietu.
b) Pareiza kustības informācijas, t.i., galamērķa, ETA un iegrimes, atjaunināšana pirms katra brauciena sākuma. Ja šī informācija ir pareiza, tad kuģis parādīsies katras ostas sadaļā "Paredzams ierašanās" un visiem interesentiem tiks sniegts aptuvenais ierašanās laiks. Katru reizi jāievada viena osta, un jāizvairās no jebkādas papildu informācijas (piemēram, valstīm vai vairākām ostām).

Kustīgie kuģi tiek parādīti kā kuģu ikonas. Kuģi, kas nekustas vai kustas ar ātrumu, kas mazāks par 0,5 mezgliem, ir noenkuroti vai pietauvoti, tiek parādīti kā kvadrāti.
Kuģu ikonas un ceļi ir iekrāsoti atbilstoši to veidam (krava, tankkuģi, pasažieris utt.)

MarineTraffic sistēmu var paplašināt, lai aptvertu jebkuru apgabalu visā pasaulē. Jūs pats varat uzstādīt antenu, AIS uztvērēju, pieslēgt to datoram, kas pieslēgts internetam un uzreiz sākt sūtīt datus. Jūs uzreiz redzēsiet kartē kuģus, kurus ir saņēmis jūsu uztvērējs. Tiem, kas vēlas aptvert savu apgabalu kartē, ir iekļauts apstiprinājums galvenajā vietnē, saites uz uzņēmumu vai personīgo vietni vai jebkuras citas saites pēc pieprasījuma.

Ja jums ir privāta buru laiva, kas atrodas MarineTraffic pārklājuma zonā, uz klāja varat uzstādīt AIS retranslatoru, lai reāllaikā ierakstītu jūsu atrašanās vietu kartē. AIS transpondera uzstādīšana maziem kuģiem nav obligāta, un jums ir atļauts izmantot B KLASES transponderi. KLASE "B" ir lētāka nekā "A" KLASE. B KLASES transponderi ir paredzēti kuģiem, kas mazāki par 300 GT. Cena no 700 līdz 2000 eiro.
Turklāt varat izmantot iAIS lietotni savā viedtālrunī (iPhone/iPad vai Android), lai ziņotu par sava kuģa atrašanās vietu tieši MarineTraffic, neizmantojot AIS transponderi.
Ir vismaz 5 dažādas metodes, kā iesniegt savu pozīciju MarineTraffic.

Mēs piedāvājam jums unikālu karti, ar kuras palīdzību jūs varat atrast jebkura kuģa atrašanās vietu pasaules okeānos, kā arī noteikt tā kustības virzienu.

Kartes pamatā esošā tehnoloģija balstās uz satelītu tīklu, kas spēj uztvert šifrētus automātiskās identifikācijas sistēmas (AIS) signālus. Šī sistēma tika izstrādāta īpaši civilajai navigācijai un ir šifrēts signāls, ko kuģis pārraida orbītā. Signāls satur pamatinformāciju ne tikai par kuģa virzienu, bet arī galvenos datus par to - nosaukums, veids, ātrums, krava, galamērķa osta utt. Satelītu saņemtā informācija tiek pārsūtīta uz zemi, kur tā tiek automātiski apstrādāta.

Šādas apstrādes rezultāts tika iemiesots interaktīvā kuģu kustības kartē, kuru var redzēt zemāk.

Interaktīva kuģu kustības karte

Meklējiet kuģi pēc tā nosaukuma

Kartei ir pievienota leģenda, pateicoties kurai var noteikt, kāda veida kuģis tiek uzraudzīts. Līdzīgus datus var iegūt, noklikšķinot uz tās ikonas kartē. Kuģu kustību var vērot gan satelīta režīmā, gan reālā attēla pārklājuma režīmā. Turklāt, zinot kuģa nosaukumu, to var atrast kartē. Lai to izdarītu, ievadiet nosaukumu attiecīgajā laukā angļu valodā. Ja viss ir izdarīts pareizi, tad pati karte tiks centrēta uz izvēlētā kuģa.
Video instrukcija kuģu atrašanai kartē

Kartes atjauninājums

Gandrīz visi kartē redzamie dati tiek atjaunināti reāllaikā. Tajā pašā laikā der atcerēties, ka kuģa kustības ātrums atklātā jūrā ir salīdzinoši neliels, tāpēc, ja šķiet, ka kuģis nekustas, tad var būt vērts vienkārši pagaidīt. Tomēr kuģa "iesalšanas" cēlonis var būt ne tikai šis - AIS satelītu tīklā joprojām ir "baltie plankumi" pasaules okeānos, kuros periodiski iekrīt kuģi. Šajā gadījumā jums vienkārši jāgaida, līdz kuģis atkal var sazināties ar satelītiem - tā atrašanās vieta tiks atjaunināta.

Tuvākajā nākotnē jārēķinās ar šīs sistēmas uzlabošanos – vadošās jūrniecības lielvalstis to nemitīgi pilnveido, lai pastāvīgi uzraudzītu kuģu atrašanās vietu.

Kuģa atrašanās vietas meklēšana un noteikšana

Uzmanību! Kuģu pozīcijas dažreiz tie var neatbilst īstajiem un atpaliek par stundu vai vairāk. Visas kuģa atrašanās vietas koordinātas ir sniegtas tikai informatīviem nolūkiem. Meklēšanas datus no AIS (AIS) nevar izmantot maršruta plānošanai

Veicot meklēšanu, jūs atradīsiet precīzu informāciju par kuģu kustību kartē pēc datiem AIS un jūs varat redzēt viņu fotoattēlus. Lai atrastu kuģi, kartē atlasiet sektoru, kurā norādīts šobrīd tajā esošo kuģu skaits. Mēs noklikšķinām ar peli, piemēram, uz Eiropas reģiona un iegūstam attēlu, ko redzat iepriekš.

Ja tuvināsit, jūs redzēsit konkrētus kuģus. Karte saņem atjauninājumus ik pēc dažām sekundēm. Virzot kursoru virs kuģa, jūs varat redzēt tā nosaukumu, vietnē jūs varat iegūt citu jūs interesējošo informāciju meklēšanai.

Lai atrastu interesējošo kuģi, meklēšanas joslā jāievada kuģa nosaukums un, ja iespējams, tā lokalizācija un jānospiež meklēšanas taustiņš. AIS karte reāllaikā parādīs kuģa atrašanās vietu.

Šī karte informē ne tikai par kuģiem, bet arī par tajos pārvadātajām kravām, kas var noderēt kuģu fraktētājiem. Esiet kopā ar mums un neviens kuģis nepazudīs.